中国汽车产业国际竞争力实证分析

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1、中国汽车产业国际竞争力实证分析毛海于晓艳(北京汽车集团有限公司汽车经济管理研究所，北京100021)【摘要】基于产业国际竞争力理论，从影响因素角度建立了中国汽车产业国际竞争力评价指标体系。通过问卷调查、定性和定量分析方法，评价中国汽车产业国际竞争力处于较低水平，在外部产业环境、资产利润率、产品价格等方面有优势，在人口素质程度、研发、海外市场等方面处于弱势；并且分析了造成中国汽车产业国际竞争力水平较低的主要原因。【Abstract】TheevaluationsystemofChinaautoindustrialitemati0nalcompetenceis

2、builtfromactingfactorsbasedonthetheoryofindustrialinternationalcompetence．Throughquestionnaire，qualitativeandquantitativemethods，theinternationalcompetenceofChinaautoindustryisevaluatedtobelower，anditsadvantagesonindustrialenvironment，returnonassetsandprice，anditsdisad—vantageson

3、populationquantity，R&D，overseasmarket．Then，themainreasonsofitslowlevelareanalyzed．【关键词】汽车工业国际竞争力分析doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2011．12．08中国汽车“走出去”，不仅要评估国际市场机续赢利水平、产业组织结构、产业资源条件和企业会，也要评估中国汽车产业国际竞争力。本文拟的管理素质等。通过实证方法对中国汽车产业国际竞争力进行评波特提出钻石模型将各国产业竞争力的差别价和分析，以促进中国汽车企业取长补短，加快海归为4个关键要素：生产

4、要素、需求条件、相关和支外业务发展。持性产业、企业战略、结构和竞争对手，以及2个辅助要素：机遇和政府。各要素又细分为具体的指标。生产要素指在生产过程中涉及到的有关资源和设1中国汽车产业国际竞争力评价指施，分为初级生产要素和高级生产要素。波特将生标体系产要素具体列为人力资源、资本资源、知识资源、天然资源与基础设施等；需求条件是指一国市场对产1．1产业国际竞争力影响因素业提供的产品的需求程度。波特认为，市场需求程影响一国产业国际竞争力的因素很多，有外度和需求质量是提高一国产业竞争力的前提；相关在因素和内在因素。波特将外在因素归结为一个和支持产业是指围绕整个产

5、业链条不同环节的细国家能否创造良好的商业运行环境是提高一国产分产业，既包括原材料、零部件和生产设备等上游产业竞争力的决定因素。内在因素包括产业的生产业，也包括生产同质产品的有关联效应的产业；企业效率水平、产业的技术吸收和创新水平、产业的持战略、结构和竞争对手是指为了使一国产业获得竞收稿日期：2011—10—10·28·上海汽车2011．12争优势，企业所具有的战略定位、组织结构及国内市表1中国汽车产业国际竞争力评价指标体系及评价标准场的竞争程度，促进产业提升国际竞争力。钻石模一级指标二级指标三级指标指标评价标准／分宏观经济GDP增速／5％以下(3)，5％

6、一7％型中的辅助因素——机遇和政府的作用，在促进产环境％(5)，7％以上(8)业国际竞争力提升中也是不可缺少的。机遇有随财政教育机性，政府作用效果有不确定性，因此，波特模型中，人口素质支出占国内10％以下(3)，10％～20％程度生产总值(5)，20％以上(7)分析产业竞争力强调的是政府对提升产业竞争力比重／％的正面作用。产业环境汽车需求国内汽车市500万以下(3)竞争力，500～1500万’1．2中国汽车产业国际竞争力评价指标体系程度场潜力／辆(5)，1500万以上(8)零部件及零部件企业汽车产业国际竞争力是基于汽车产业在国际相关产业对整车企业IJ,(

7、3)，中(5)，大(7)市场上的地位、份额、品牌影响力等竞争能力指标支持程度的依赖程度政策支持汽车政策的综合性评价。本文从外部因素和内部因素角度作用对企业的小(2)，中(5)，大(8)归结了中国汽车产业国际竞争力的影响因素。外影响程度部影响因素有汽车产业运行环境；内部影响因素汽车出口国际市场1％以下(2)，5％以下(5)，市场竞争力份额／％10％以上(8)有，技术创新能力、生产成本和效率、产品质量和产业市场汽车生产国内汽车800万以下(3)，800～品牌竞争力、市场营销和服务能力。汽车产业运竞争力供应能力产量／辆1500万(5)，2000万以上(8)行环

8、境包括中国宏观经济环境、人口素质程度、汽出口竞争力贸易竞争力10％(2)，30％