《车辆电气系统上》PPT课件

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1、电气系统起重定检室王伟国第一节系统的构成一、内燃叉车电气系统内燃叉车的电气设备主要围绕发动机的启动和信号照明组成牢记电路特点⑴单线制⑵负极搭铁⑶用电设备并联发电机：是车辆补给电能的重要部件，与蓄电池并联工作。在正常情况下，当发电机电压高于蓄电池电压时，给蓄电池充电。（1）负极搭铁，禁止正极搭铁，以免被烧毁。（2）发动机运转时不允许正极输出线开路。以免空载电压击穿硅二极管。电压调节器：作用是当发电机转速变化时，自动调节发电机输出电压在正常工作范围。由专业人员进行调整。调整电压差值。调整电压上下值。蓄电池12V或24V起动机：为带有齿

2、轮啮合机构的四极短时额定工作制串激直流电动机，起动机上装有电磁开关和多片式摩擦离合器。电磁开关动作带动有关机构推出齿轮与发动机齿圈啮合，起动机电枢转动启动发动机。车辆电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在车辆全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线

3、制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。车辆电路的组成1.电源电路也称充电电路，由发电机、发电机调节器、蓄电池及充电指示装置等组成2、起动电路由起动机、起动继电器、起动开关、起动预热的装置及起动保护电路组成。3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。由点火开关、电子点火控制器、点火线圈、分电器及火花塞组成。电喷电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。建立起电位高、低的概念：其

4、负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。回路是最简单的电气学概念。无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。这个简单而重要的原则无论在读什么电路图时都是必须用到的.汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电

5、路分成几条主干线.（1）蓄电池火线（B线）从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有车辆的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。（2）点火仪表指示灯线（IG线）点火开关在ON（工作）和ST（起动）挡才有电的电线，必须有车辆钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制系重要电路。（3）专用线（Acc线）用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊设计。（4）起动控制

6、线（ST线）起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流也很大（可达40~80A），容易烧蚀点火开关的“30－50”触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50号线上串有空挡开关。（5）搭铁线（接地线）汽车电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁）

7、，形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。照明系统的接线规律　　汽车照明系统一般由前照灯、示宽灯（位置灯）、尾灯（后示宽灯）、牌照灯、仪表灯、室内灯等组成，其中前照灯又分为远光灯与近光灯

8、，用变光开关控制。照明灯由灯光开关控制：灯光开关在0档关断、1档未小灯亮（包括示光灯、尾灯、仪表灯、牌照灯）、2档为前照灯、小灯同时亮。灯光系统的电流一般来自蓄电池正极，不受点火开关控制（由于前照灯远光功率较大，常用灯光继电器来控制通断，开关的2档