cm6132型卧式车床数控化改造的尾座设计

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1、青岛泰威机床：www.qdtwjc.com第四章CM6132型卧式车床数控化改造的尾座设计4.1CM6132尾座功能改造前机床尾座可用手柄移动尾座，使其沿床身导轨移动至所需位置上，并用两个压板1（如图4-1）和两个螺钉2及螺母3夹紧固定。但必须注意，手柄摆动方向与尾座移动方向相反。若利用尾座中心线与主轴中心线偏移加工锥型零件时，先松开螺母3和螺钉，利用两个螺钉5（图4-2），使尾座本体相对下座横向移动到所需位置，然拎紧螺钉和螺母3，把尾座本体调回原位时，使本体后面的标牌刻度线与下座上的标牌线对准即可。移动尾座上的手枪，可使尾座套筒纵向移动。当尾座套筒退回本体内接近极限位置

2、时，丝杠断部可将顶尖顶出。向后（向床体尾端）拉近手柄3（如图4-3），就可把尾座套筒夹紧固定在所需要的位置上。若夹紧力不够时，可放松手柄3，松开螺钉1，旋动螺母2，进行调整，调完后拎紧螺钉即可。4.2尾座的液压改造4.2.1CM6132尾座改造的必要性目前，普通卧式车床上使用的尾座，都是人工摇动尾座螺杆手轮，实现支顶工件。在大批量车加工生产中，工人劳动强度大，生产效率低，难以提高企业效益。数控车床改装液压系统可以平均提高生产效率为60%,降低工人劳动强度，每个人平均可以操作2-3台数控机床，将人工摇动螺杆尾座改为液压尾座很有必要性和实际意义。所以本次设计将针对CM6132

3、车床尾座进行液压尾座的改装。预期改造后可以再大批量中取得较好的效益。4.2.2改造后液压尾座的原理改造后液压尾座（图4-4）是拆去原车床尾座装置中套筒、螺杆、螺杆手轮、螺母、端盖、导向键及套筒锁紧手柄的基础上，应运尾座体重重新安装上油缸、顶针活塞杆21、端盖22、通孔螺栓(15、16、17)等组成。其工作原理如图4-5所示，是电动机带动液压泵3工作，经过滤器2从油箱1中吸油，油液经液压泵输出进入油管后，通过换向阀6、节流阀11、换向阀7进入液压缸左腔，推动活塞和活塞杆向右移动，二液压缸右腔的油液经换向阀和回油管回流到油箱。改变运动方向可将换向阀6的手柄转换方向，就可以改变

4、液压油进、出液压缸的方向，液压缸活塞带动活塞和活塞杆向左运动，从而实现工作台的换向。顶尖的移动速度是由节流阀来调节的，改变节流阀的开口大小，便可调节流入液压缸油液的流量，以控制顶尖的运动速度。液压泵输出的多余油液，经溢流阀和回油管溢回油箱。液压泵的输出压力由溢流阀4调节，其调节值应略高于液压缸的工作压力（由负载决定）。以克服负载和油液流经换向阀6、节流阀11、换向阀7以及管道的压力损失。液压缸的工作压力不会超过溢流阀的调定值，因此溢流阀可以起到稳压和过载保护用通过调节溢流阀调压弹簧的压紧力，便可调节液压泵的输出压力。总结数控机床是自动化加工必不可少的组成部分，根据我国的国

5、情对旧机床进行数控化改造不失为一条经济有效的途径。我国拥有机床300万台，其中大部分为通用机床，特别是地方中小型企业，普通设备拥有量巨大，数控改造的前景相当大。在对CM6132车床的数控化改造中，用单片机作为中央微处理器较好。改造后大大提高原有机床的自动化程度和生产率，其成本仅为全功能数控机床的1/3~1/4.改造CM6132车床充分考虑到其实用性，操作方便，技术参数设置合理，极大地提高了加工效率。另外，该技术也可以用于其他车床，只需要根据相应机床的切削功率的大小，改变相应的驱动系统，就可以用于其他不同型号的普通车床，所以具有很好的推广前景。参考文献【1】经济型数控系统设

6、计张新义主编机械工业出版社【2】新编机床数控技术任玉田主编北京理工大学出版社【3】机床设计图册上海纺织工业兼主编上海科学技术出版社【4】机械设计手册成大先主编化学工业出版社致谢本次毕业论文，在指导教师的精心指导下，掌握了设备数控化改造的主要技术关键环节，对数控设备、数控技术有了更进一步的了解和掌握，了解了数控设备、数控技术的发展趋势，指明了以后的发展方向，必将为以后的学习和工作起到了很大的作用。本次毕业设计得到了指导老师精心指导，同时也得到了同行同学的关心和支持，使得本次毕业设计得以顺利的完成。在设计过程中，老师也提出建设性的意见，给我们指出了问题，讲解数控设备，数控技术

7、的发展趋势，提出了本次设计的规划思路和方向，使本课题得以按时完成，在这里对胡老师表示衷心的感谢！也感谢机制及自动化专业的各位老师。