南林高速护栏拆除方案

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1、光明路下穿南林高速公路工程临时便道与南林高速衔接处原护栏拆除施工方案一、编制原则在光明路与南林高速交叉处改建南林高速立交桥施工之前，需把南林高速引入临时道路。临时道路修建施工中与高速衔接时，需将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的安排施工，减小临建施工对高速通行的影响，保证安全施工安全通行，特编制此方案。二、施工准备1、人员准备管理人员5人，操作工人20人。2、机械准备挖掘机，吊车设备3、安全防护准备⑴购置反光背心、锥形桶、水马、可固定在路面的反光立柱等，加工各种安全标识标牌；⑵组织施工人员、机械操作手、配合人员进行专项安全学习，对施工人员进行安全

2、交底，做到三级交底制；⑶购置其他安全用具。三、主要工程数量新泽西护栏安装桩号K+—K+—段、长米，K+—K+—段、长米。工程数共计米。原波形板护栏拆除桩号K+—K+—段、长米，K+—K+—段、长米。工程数共计米。7光明路下穿南林高速公路工程四、施工技术方案1、施工顺序安放新泽西护栏施工放样交通安全设施安放新泽西护栏连接拧紧螺栓拔出立柱拆除波形板调整线形2、为保证施工期间南林高速正常行车的安全，我标段首先将新泽西护栏向内移至行车道路沿石的内侧边线，然后拆除原高速公路的波形板护栏。3、新泽西护栏安装(1)安装前，应先安放交通安全设施、确定位置放样定位

3、，准备条件完善后方可开始安装。(2)在起吊、运输过程中，吊臂不得伸入高速公路路沿石内。(3)新泽西护栏块的安装应从一端逐步向前推进，采用吊车+人工进行安装，安装在定好的边线内。(4)在安装过程中应使每块护栏块的中线与公路中心线相一致，在曲线路段，应使护栏布设圆滑，在竖曲线路段，应使护栏与公路线型协调。(5)在施工起点前250m设置“前方施工”提示牌，提示车辆前方施工，减速慢行。(6)施工起点前200m设置“限速60km/h”提示牌，提示车辆控制速度。(7)施工起点前100m设置“右侧变窄”提示牌，提示车辆右侧变7光明路下穿南林高速公路工程窄。(8

4、)施工起点前50m设置“限速30km/h”提示牌，提示车辆严格控制速度依次通过。(9)在施工起点位置前50m的硬路肩设置锥筒和“向左行驶”箭头，再次提醒车辆向左并道行驶，锥筒要按弧形摆设。(10)在施工终点位置后50m的硬路肩设置锥筒和“解除限速30公里”标志，提示车辆已驶出限速区域，驾驶员可根据路面情况选择适当的车速行驶。(11)随着波形护栏的拆移，为了保证高速夜间行车安全，我项目部将在新移位的新泽西护栏上每隔20m设置爆闪灯，诱导车辆在夜间安全通行。(12)由于新老护栏之间存在空隙给夜间行车带来极大的安全隐患，我项目部将在空隙处设置水马和爆闪

5、灯，并弧形摆放椎筒，确保高速夜间行车安全，防止车辆驶入已封闭的硬路肩。(13)当发生车辆拥堵现象时，我项目部将临时暂停护栏拆移施工，只封闭硬路肩，待交通恢复正常后重新开始施工。4、原波形板护栏的拆除①波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近土路肩存放，不得随意放置。护栏立柱使用挖掘机拆除，具体方法是挖掘机在边坡下坡脚用铲斗缓慢将立柱向边坡方向拉动，待立柱松动后人工将立柱拔出，施工过程中将严格禁止使用挖掘机直接拔出立柱的方法，防止立柱甩到高速行车道上。7光明路下穿南林高速公路工程②人工拆卸护栏螺丝后，人工把护栏板抬放至一旁等候的装载机上，每拆除6-8块

6、护栏板，装载机集中运送至旁边已经设置好的护栏堆放区，要求摆放整齐，10-15块一摞护栏柱拆除由机械拆除，并由人工抬放至装载机，集中运送至堆放区，要求呈梯形堆放，两边下面由钢桩固定，防止滚落。5、路缘石拆除：路缘石人工拆除，并抬放至装载机，集中运送至堆放区。要求堆放整齐，堆放方法为横竖堆放，防止滑落，设计堆放5层。6、原有道路路肩土清理：先用机械清理大面积清理路肩土，至清理完成后，由人工清理浮土，装载机配合把清理出来的浮土装上运土车，统一拉回拌合站废料区弃置。五、安全防护措施为保证高速的正常通行，项目部雇佣8个交通协管人员对其进行交通引导及提示，2

7、名夜间巡查人员对其防护进行看管巡查，2名专职安全员白昼全程监管，协管人员执行4人一组两班倒制度。（1）交通协管人员及现场施工人员必须经过专业培训教育，熟悉并掌握既有线施工相关知识要点。（2）所有交通协管人员、施工人员必须穿反光背心并佩戴相关的；劳保用品，另外交通协管人员还必须配备红旗、交通指挥棒、袖标、安全帽等相关用品。（3）按照保通方案设置安全防护7光明路下穿南林高速公路工程具体安全防护办法如下：①在施工期间，成立交通疏导巡查队，由4～5人组成，专门巡查整个试验段的交通状况，发现问题及时解决。②突发事件的交通管制应急方案高速自身车流量很大，目前

8、已处于饱和通行的状态，拆除段施工期间道路通行能力降低,交通处于不稳定状态,一些比较微小的干扰都会发生交通堵塞,交通事故等突发事件也会造成