汽车电子试验规范

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1、汽车是由几千个零部件组成的复杂産品，其産品可靠性十分重要，严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候...等等)考验着汽车电子系统，以下为您整理出汽车电子相关的试验条件列表，希望能够提供给客户参考。以下列出环境条件与产品失效之关联性：环境条件主要产生的影向故障出现的问题高温老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加低温脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障高相对湿度腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差绝缘不良低相对湿度脱水、脆化、缩小机械强度降低龟裂、机械故障膨胀、空气的电绝缘劣化低气压机械故障、密封故障、过热产生电晕及臭氧、冷

2、却效果低腐蚀、电解、表面劣化腐蚀空气磨损增加电气故障、机械故障导电性增加、接触电阻增加温度急速变化温度冲击局部过热龟裂变形、机械故障加速振动碰损机械的应力疲劳共振机械故障可动部分磨损增加构造的破损或冲击⊙汽车相关气候性试验:沙尘(防尘)试验高温试验温湿度储存试验盐/干/温复和试验温湿度循环试验浸水/渗水试验盐雾试验低温试验热冲击试验热空气老化试验耐候耐光试验气体腐蚀试验耐燃试验泥水试验结露试验高变率温度循环试验雨淋(防水)试验⊙车用电子试验条件整理：1/6试验条件建议机型机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动综合环境试验装置仪表板操作试验:-40℃~85℃交变湿热试验箱

3、马达控制器试验条件：交变湿热试验箱操作试验温度40℃~110°C车用蓝芽耳机试验条件：交变湿热试验箱保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃卫星定位(GPS)试验条件：高温操作试验温度：85℃交变湿热试验箱低温操作试验温度：-40℃常温→70℃(2小时)→-20℃(2小时)→常温www.531718.com胎压传感器：交变湿热试验箱高温操作试验温度：125℃低温操作试验温度：-40℃⊙卫星定位(GPS)试验条件：交变湿热试验箱1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→-20℃(2小时)→常温2.高温操作试验：85℃⊙车灯、仪表板：汽车仪表背光板操作

4、试验：2/6R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5交变湿热试验箱﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→R.T.(1H)室内灯：交变湿热试验箱高温保存110℃放置6H交变湿热试验箱高温操作70℃/13.2V点灯，连续12H交变湿热试验箱复合式振动：-40℃～80℃4.4G振幅2mm频率33.3Hz上下振动4H综合环境试验装置车外灯操作试验：试验1.车外灯复合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H)交变湿热试验箱→-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T

5、(2H)试验2.震幅2mm，频率33.3Hz，加速度4.4G试验3.车外灯温度循环：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H)交变湿热试验箱→RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min)⊙车用锂电池：试验条件建议机型1.12℃，放电速率94%交变湿热试验箱2.-10℃，可充入或放出大于50%电容量交变湿热试验箱3/63.180℃/1小时加热安全测试交变湿热试验箱⊙汽车压力传感器的环境实验测试项目条件持续时间高温、偏压100°C、5V1000小时温度冲击-40°C~125°C1000次高温高湿85°C、85%R.H、无偏压1000小时压力、功率和温度循

6、环20kPa~Patm5V、-40~125°C3000小时热贮存125°C1000小时冷贮存-40°C1000小时压力循环20kPa~Patm200万次压力过载2Patm振动5~10g扫频30小时冲击50g、100ms脉冲3个面每个100次流体/介质兼容性空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、各种应用机油等⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB)功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：试验条件建议机型40℃/95%RH48小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值交变湿热试验箱

7、-20℃30min稳定，通电检测电机是否正常运行4小时交变湿热试验箱绝缘电阻按照GB/T12665的规定进行交变湿热试验箱⊙汽车用8.4吋液晶屏幕：试验条件建议机型高温储存试验温度：交变湿热试验箱70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs低温储存试验温度：交变湿热试验箱4/6-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs高温高湿试验操作：交变湿热试验箱40℃/90%R.H.(不结露)，300Hrs高温操作试验温度：交变湿热试验箱50°C、60°C、80°C、