《新朗逸应对话术》PPT课件

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1、新朗逸应对话术产品概述主要卖点应对话术产品概述作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lavida朗逸是大众全球战略中为满足中国消费者需求而打造的。全新朗逸作为朗逸的全新后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，更加贴近中国消费者的购车需求。与大众毫无血缘关系，说着一口流利德语的中国人。2012年8月19日，上海大众汽车官方宣布，全新朗逸正式上市！此次上市的全新朗逸属于中期大改款车型，全系推出1.6L和1.4TSI两个排量共10款车型

2、，全系售价区间为11.29-16.69万元产品卖点新车对于老款车型有继承也有突破。外观上很直观的看到，虽说是自主设计的“国产车”，但新朗逸依然没有摆脱大众的同化，最终也跨入了那有些“审美疲劳”式的家族化大门。产品卖点新朗逸的平台与老朗逸并没有变化，车身尺寸的差异主要来自外包围等配件上，仅是在老朗逸的基础上进行了“改头换面”工程。不过这个大“手术”的效果非常显著，完全从老朗逸那种中庸屌丝的感觉脱变出来，变成了大气有型的“高富帅”。小样！！别以为穿上了马甲我就不认识你。产品卖点虽然朗逸在刚亮相时配备的是米其林轮胎，但是目前来看韩泰OPTIMOK415似乎在朗逸身上更为多见

3、。1.4T车型采用205/55R16规格的轮胎在这一级别的车上足矣，更何况朗逸主打的是家用。而1.6L风尚版配备的是195/65R15规格轮胎，这在老朗逸上也有不错的表现。大众好像习惯了什么锦湖呀，神马韩泰哟！产品卖点新朗逸提供两种内饰颜色和三种装饰可选，新车的做工和用料与老款朗逸保持一致，虽然依然采用大面积硬性材质，但这也是同级车中普遍的做法，做工水平也处同级车的中上水平。延用了一贯刻板的设计，硬质塑件较多，质感极差。听说门板，变速器经常叮咚响。产品卖点由于车体结构没有变化，新朗逸的内部空间和老款朗逸基本相同，对于这个尺寸的车型而言，内部空间并不会让人感到压抑。这鼓

4、包可以骑个人上去了。何谈舒适！产品卖点新朗逸的座椅非常舒适，前后排的坐垫硬度是不同的，前排为了提升支撑力和运动感，坐垫相对硬一些，后排座椅为了提升舒适性要比前排软很多。我觉得还不如骑我的凤凰牌自行车，朗逸说这叫“性价比”。产品卖点新朗逸的动力并没有什么新变化，依然是1.4T和1.6L那两款发动机，参数上也没做任何调整。我们此次试驾的是大众堪称黄金组合的1.4T+DSG车型，这个组合已经在众多车型中配备，也受到众多年轻消费者的青睐，这款涡轮增压发动机，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm。卡罗拉2.0LGLX6MT2011款，最

5、大功率106kW/6200rpm最大扭矩187Nm/3700rpm,看看什么叫高效节能VVT。产品卖点新朗逸在变速箱自然也不会尝试改变什么，全系依然提供5速手动、6速手自一体和7速DSG双离合3种变速器可选，其中技术含量最高的当属这个7速DSG，它的最大优势其实并不在于性能表现上，而是在节油性和平顺性上。上百度搜索DSG变速箱问题。坑爹搭档TSI+DSG产品卖点相对于1.4T发动机而言1.6L自然吸气发动机经过广大认证车主提交数据1.6L手动车型百公里平均油耗：7.92L/100km，而手自一体达到了9.31L/100km。高昂的用车及维护成本成了车主们苦恼的问题。应

6、对话术话术组织讨论方向：从外观，动力，价格，内饰，超控，油耗等其他方面组织应对话术。要求：突出产品优势，从产品功能，设计，技术优势进行对比，禁止使用消极的打击话术。缺陷一（上海大众自己的产品）朗逸是上海大众独立研发的，并且不源于大众本部开发的任何平台，除了中国其他地方没有。按上海大众自己的话说，朗逸是一款成功的实验性产品，其技术源于上汽对大众成熟技术的消化吸收。实际上跟其他引入部分外国技术的或生产经验的国产车没有本质区别。花合资产品的钱，买个合资品牌的标志，这难道不是自欺欺人吗？缺陷二（新瓶装旧酒）既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望

7、，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台，在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。平台：桑塔纳2000；发动机：polo；噪音伤不起。有木有？？？缺陷三（噪声“三步曲”）“门响”缺陷三（噪声“三步曲”）“发动机响”缺陷三（噪声“三步曲”）“变速箱响”缺陷四（TSI+DSG卡死，死亡闪烁）中国汽车质量