《铁路技术管理规程》试题（卷）库

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1、《技规》题库填空题(每题分，共分)1、站线是指到发线、(调车线)线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线2、直线轨距标准规定为()mmo3、用于侧向通过列车，当速度在50kmlh以上至80kmlh时使用的单开道岔，不得小于()号。4、在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过()m。5、为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据()情况，计算确定在区间或站内设置避难线。6、信号装置一般分信号机和()两类。7、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。8、信

2、号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器。9、在正常情况下，进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不小于()m。10、在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于()m。11、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。12、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。13、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。14、在

3、四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、()条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。15、遮断信号机距防护地点不得小于()m。16、半自动闭塞、()区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。17、列车运行速度不超过120kn内的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于（)m。18、列车运行速度超过120阳山的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设()信号机。19、在列车运行速度不超过120kn巾的区段，当两

4、架信号机间的距离小于4∞m时，前架信号机的显示必须完全()后架信号机的显示。20、出站信号机有()个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。21、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设()色灯信号机。22、进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设()信号机。23、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或渺佳线的道岔，应装设()表示器。24、联锁设备分为集中联锁和()联锁。25、闭塞设备分为自动闭

5、塞、()和半自动闭塞。26、半自动闭塞和()区段应装设接近连续式机车信号。27、最高运行速度超过160汩的1的列车，应采用列车()防护系统。28、机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和()线。29、电气化区段运行的机车应有()的标识。30、接触网额定电压值为25kV，最高工作电压为()kV，最低工作电压为19kV。31、列车和单机由()负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。32、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留()m的附加制动距离确定o33、特快旅客列车不准

6、编挂()，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。34、列尾装置尾部主机的安装与摘解，由()负责。35、双机牵引时，本务机车的职务由()机车担当。36、回送机车，应挂于本务机车()。20‰及以上坡道的区段禁止办理机车专列回送。37、单机挂车的辆数，在线路坡度不超过12%。的区段，以()辆为限。38、货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的()%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。39、关门车不得挂于机车后部()之内。40、列车中相互连挂的车钩中心水平

7、线高度差，不得超过()m。41、列车中车辆的连挂，由()人员负责。42、货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由()负责。43、在车站折返的旅客列车按规定应对列车自动制动机进行()试验。44、参加调车作业的人员，应认真执行作业标准，保证调车有关人员的()安全及行车安全。45、调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并()。46、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于()m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。47

8、、列车运行是以车站、线路所所划分的()及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。48、电话闭塞法，是当()设备不能使用时，所采用的代用闭塞法。49、当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用()行车。50、自动闭塞区段，出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时，列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。51、装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按()的显示运行。52、使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示