《柳州汽车产业》PPT课件

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1、陈子吟邱瑞祥刘颖桦刘颖樾柳州汽车产业一，柳州市汽车产业发展现状：柳州市汽车产业经过40多年的建设和发展已成为柳州第一大支柱产业，汽车工业总产值占柳州市工业总产值的比重超过三分之一。全市已形成年产微型车88万辆，载货车8万辆，发动机100万台的生产能力。培育出了“五菱”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”等具有自主知识产权的汽车品牌。柳州是目前唯一同时拥有上汽、一汽、东风、重汽等国内四大汽车集团整车生产基地的城市，也是十二个“国家汽车及零部件出口基地”之一。同时，柳州的汽车零部件产业在整车企业的拉动下，已形成较为完整的产业链和聚集效应，具备

2、了发动机、变速箱、钢圈、减振器、制冷压缩机及空调系统、车身覆盖件、等重要零部件的批量生产能力。微型汽车零部件本地配套率接近60%，商用车零部件本地配套率在30%左右。柳州现有汽车整车及零部件生产企业415家，总资产472亿，从业人员5.6万人，其中整车生产企业3家，专用车生产企业4家。“五菱”微型车市场占有率达44.6%，连续四年领跑国内微车市场；风行MPV名列全国同类车销量第四位。2015年，全市汽车产销量双双突破110万辆，分别达到119.4万辆和113.3万辆，同比分别增长68.3%和59.8%；规模以上企业实现工业总产值75

3、6亿元，同比增长46.8%；实现利税67.9亿元，同比增长110.4%；完成出口创汇7407万美元，同比下降35.3%。二，发展目标：汽车产业在近几年的发展中取得了不俗的成绩，但依然存在企业总体规模偏小、产品档次、整车产品结构不合理、公共服务平台等配套设施不足、现代汽车服务业发展缓慢、产品出口规模偏小、零部件外销比例较低等问题。因此，在今后相当长的一段时间里，结构调整和产品升级是发展主题。目标：全市汽车工业总产值突破2100亿元，汽车产量超过200万辆，发动机产量达到150万台。其中，微型车产量达到140万辆，其中，微型车产量达到1

4、2万辆，轿车23万辆（上汽通用五菱轿车产量达到15万辆，柳汽轿车产量达到8万辆），大中型客车1万辆，皮卡5万辆，整车出口到达10万辆，汽车及零部件出口达到15亿美元。发展思路：整车：以产业结构调整为主线，全面发展汽车产品品种，调整产品结构，促进产业升级，做大做强汽车工业。即：在维持和巩固微型车、载货车的市场地位基础上，重点发展和引进轿车、客车、皮卡等产品，丰富汽车品种，加快发展专用车产品，积极发展新能源汽车，提高产品附加值和技术水平，走出有柳州特色的新型汽车工业道路。零部件：立足现有产品升级配套，着眼未来产业发展，重点围绕乘用车、商

5、用车和发动机打造专业化、规模化、研发型的汽车零部件配套产业，成为西南最具竞争力的汽车零部件基地。加快研发及检测体系的建设，提升汽车零部件企业自主创新能力；深化技术改造，培育自主品牌；大力发展现代汽车服务业，完善汽车消费市场；以国家汽车及零部件出口基地建设为契机，大力培育有出口能力的产品及企业，建成面向东盟市场的汽车及零部件出口基地三，发展方向：1，整车方面：向高档次、高质量、高附加值的多元化产品发展，形成高档次、高附加值的多元化整车产品结构。目前，整车产品主要有微型车、载货车及多功能乘用车以经济型车为主。今后在巩固微型车、载货车市场

6、地位的同时，重点发展高附加值的轿车、客车、特种专用车等产品，重点支持东风柳汽在现有景逸两厢车基础上改型两厢轿车。支持上汽通用五菱加快实施中型轿车项目，大力发展高品质、高附加值的乘用车，力争推出样车同时，推进与曙光汽车集团合作，加快柳州黄海汽车工业园项目建设，尽快形成大中型客车年产1万辆，皮卡5万辆的生产能力。支持柳汽和柳工合作发展汽车吊等特种汽车产品；支持有条件的企业积极发展新能源汽车。鼓励专用车企业加快产能建设，并逐步向高附加值、高专业化、高可靠性及环保型产品转变。引导低速车生产企业以资产为纽带，优化整合低速车资源。从而实现微型车

7、、轿车、载货车、客车、皮卡、SUV及各类专用车、低速车等多品种、全系列汽车产品的共同发展2，零部件方面：向专业化、规模化、研发型发展，着力完善产业链，提高配套能力。紧跟整车产品结构调整和产品升级步伐，以重点企业为核心，打造专业化、规模化、研发型的汽车零部件配套体系。着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量，完善本地零部件配套产业链，建立起可为中高档乘用车配套的零部件体系,形成初具规模的现代汽车产业集群。3，国家汽车及零部件出口基地建设向纵深发展，打造面向东盟市场的出口基地。4，研发、检测中心向公共化发展，建设服务全市的研发、检测

8、体系。5，汽车服务业向现代化发展，全力打造中国西南汽车城四，主要措施：1.加大资金扶持力度优先安排和争取政策性资金支持汽车产业项目建设。一，是市财政继续每年安排不少于5000万元的专项资金支持汽车及零部件企业发展；二，是市科技三项经费