雨刮电机常见问题原因分析及对策

《雨刮电机常见问题原因分析及对策》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、万方数据32公路与汽运Highways&AutomotiveApplications第4期2013年7月雨刮电机常见问题原因分析及对策靖长青，崔朋威，余启明，任艳聪(郑州日产汽车有限公司，河南郑州451450)摘要：雨刮器是保证雨雪天汽车行驶安全的关键部件，雨刮器故障会给行车带来安全隐患。文中通过对汽车售后市场反馈的众多雨刮电机故障数据的统计分析，找出最主要的问题，并进行了原因分析和改善对策研究。关键词：汽车；雨刮电机；故障分析与维修中图分类号：U463．85文献标志码：A文章编号：1671--2668{2013)04--0032--03

2、雨天行车汽车前挡风玻璃上的雨刮器是驾驶员的好帮手，两只雨刮片将挡风玻璃的雨水刮去，还司机一个清晰的视野，确保行车安全。给雨刮片提供动力的核心部件是雨刮电机，雨刮电机由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作。一般接通电机，即可使雨刮器工作。通过选择高速、低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。在电机的使用过程中会出现各类故障，该文结合某车型雨刮电机故障进行原因分析和对策研究，以期为相关设计和维修人员提供参考。1雨刮电机常见故障雨刮电机麻雀虽小，五脏俱全，是一个复杂的系统(其结构

3、见图1)，故障形式也多样。从机械方面看，雨刮电机可能是周期间隙运动，也可能是频繁启动，这些都会引起换向器和碳刷磨损、轴承磨损、齿轮失效等故障；如果电机超负荷运转过热，可能造成线束短路、烧毁及电枢轴烧毁等故障。从环境角度电机缸盖图I雨刮电机的结构看，电机会遇到高温、雨水的问题。另外，由于电机本身的原因，碳刷高速旋转产生的碳粉可能堵塞换向器绝缘槽，造成换向器相邻电路短路。以东风某车型雨刮电机常见故障为例，图2为该车型雨刮电机的主要故障模式，图3是故障件的地域分布，图4是故障件的里程分布。图2某车型雨刮电机故障模式统计逞嚣丑上Ⅱ警加∞∞O万方数

4、据总第157期公路与汽运Highways＆AutomotiveApplications33籁盎避辖籁盘避辍地区名称图3某车型雨刮电机故障件地域分布行驶里程历km圈4某车型雨刮电机故障件里程分布从图2来看，前5项问题的故障数量占总故障电机数量的88．25％，可以说解决这5项问题，就可解决雨刮电机的主要问题。这5项故障模式分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过负载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。从图3来看，各地故障发生数量不均匀，主要原因是该车型地域销售数量的差异，与各地的汽车保有量有关。从图4来看，雨刮电机以早期故障为主。2雨刮电机故障原因和对策下面

5、主要针对图2中的几个主要故障展开原因分析及解决方案研究。2．1雨刮电机内部进水雨刮电机进水故障数量较多，是电机的一项常见故障。图5为雨刮电机容易进水的部位，图6为进水后的雨刮电机。电机进水后会直接导致电机功能失效。电机内部进水一般由图5所示的3个位置进水导致。1)电机缸盖处密封失效进水，主要是由密封圈失效导致，可能是密封槽和密封圈设计不合理。针对该故障，可增加橡胶0形圈的线径。2)线束导向密封圈处密封失效进水的主要原因是导线密封圈设计不合理，水透过导线密封圈进入电机内部。该处导线直接连接电机内部，防水密封很重要，密封圈要与孔过盈配合，线束

6、装好后，必须涂抹防水密封胶。3)变速箱后盖密封失效进水是由密封垫的材质问题导致。电机采用的是塑料密封垫，改进后采用橡胶密封垫，问题得到解决。图7为密封圈和密封垫改善前后对比。1电机缸盖处密封失效进水；2线柬导向密封圈处密封失效进水；3变速箱后盖密封失效进水。图5雨刮电机容易进水的部位图6进水后的雨副电机2．2齿轮轴进水齿轮轴进水也是市场反馈数量比较多的一种常见雨刮电机故障。图8为进水锈蚀的齿轮轴，图9为完好的齿轮轴。万方数据34公路与汽运High'ways＆AutomotiveAppLications第4期2013年7月o●改善前的密封圈

7、改善后的密封圈。改善前的密封垫改善后的密封垫图7改善前后的密封圈和密封垫图8进水锈蚀的齿轮轴圈9完好的齿轮轴齿轮轴与自润滑衬套配合，齿轮轴进水后，会和衬套锈蚀到一块，导致齿轮转动阻力增大，严重时直接堵转。这也是电机烧毁和齿轮剔齿的直接原因。齿轮轴进水的主要原因是未加防水密封圈和润滑不合理。针对该故障，增加防水橡胶护套，在齿轮轴上增加储油槽，问题得到解决。2．3过负载烧毁电枢轴过负载烧毁是雨刮电机的一项重要故障，故障原因多样。图10为过负载烧毁的电枢轴。图10过负载烧毁的电枢轴过负载烧毁的电枢轴，外观呈黑色。引起电枢轴烧毁的原因总结起来有三

8、类：第一是雨刮超负荷运转，电枢轴发热烧毁；第二是齿轮齿面损坏，电枢轴堵转烧毁；第三是齿轮轴进水生锈，齿轮堵转造成电枢轴烧毁。其中第三类齿轮轴进水问题前文已作分析，下面主要针对前两类问题展开分析