速腾车窗升降故障的原理分析及解决方法

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1、LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料速腾车窗升降故障的原理分析及解决方法速腾经维修后，车窗存在升降故障，其原因多为门控单元元件更换错误。车型速腾2.0底盘号LFV3A21K163006718发动机BJZ004925号行使公里购车日期2006年7月5日维修日2008年6月18日里程期故障现象：速腾车右后门车窗升降不工作故障诊断过程：A).事故车修复后出现故障。B).对舒适系统进行诊断时，发现所有的舒适系统均与诊断仪无法通讯。C).断开蓄电池接线柱后重新接上，左前门不能控制其它车门；四个车门门控开关仅能在几秒钟内对各自车门进行控制

2、，之后，故障重现。D).断开右后门控制单元J389后，诊断仪与各系统(除J389外)能正确通讯。E).此车是更换右后门控单元后出现问题。此车原零件编号是L1K5839402B，经销商仓库仅有L1K5839402G，仓库管理员表示可以通用。安装之后，出现故障。图1.右后门控单元接插图2.J389右后门控单元安装位置故障原因分析：A).电路图说明第1页共4页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料图3.带CAN控制的舒适系统图4.带LIN控制的舒适系统第2页共4页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料B).数据线的连接零件

3、编号数据传T18c/11T18c/12输功能电压频率功能电压频率L1K5839402BCANCAN-H0~3.6V100kbit/sCAN-L5~1.4V100kbit/sL1K5839402LIN30aV12长时LIN[0~2]~[8~18]V1~10kbit/s从上表可看到，a).如果将LIN的控制单元装入CAN的舒适系统中：T18c/11的接脚CAN-H：因为J389的LIN应得到12V(相当于此脚断路状态)，所以CAN-H能正常传递信号T18c/12的接脚CAN-L：LIN发出的信号与CAN-L波形冲突，使CAN-L产生错误的波形。

4、结果：由于CAN-H传递正常的波形与CAN-L产生异常的波形同时传输给各控制单元(包括J533)，各控制单元无法区别哪根线是正常，哪根线异常，只能全部停止工作。图5.CAN和LIN波形(左图为正常舒适CAN波形，右图为正常LIN波形)b).如果将CAN的控制单元装入LIN的舒适系统中：T18c/11的接脚12V：J389中的CAN-H得到12V电压，不工作。T18c/12的接脚LIN：J387发的的LIN信号与J389发出的CAN-L信号冲突，不能工作。结果：左前门门控不能控制右后门车窗，但右后门门控可控制本车窗动作。其它正常，因为右前门的

5、LIN与右后门相连。第3页共4页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料故障处理方法：按实际零件编号更换右后门控单元。案例点评及建议：必须认真分析电路图和原理，才能快速准确进行故障排除。其它信息：A).有故障时用万能表测量，CAN-H是约1.4V，CAN-L是约3.8VB).右后门控单元零件编码及装备车型：L1K5839402B：至06年7月31日止，CAN传输L1K5839402G：06年8月1日至07年12月3日，LIN传输L1K5839402L：07年12月3日始，LIN传输。G和L可以互换.第4页共4页