《手动变速器教案》PPT课件

《《手动变速器教案》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、二轴式变速器的变速传动机构授课教师：殷挺峰复习：为什么汽车要设置变速器？第二节二轴式变速器的变速传动机构二轴式手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分,本节课主要介绍变速传动机构，请同学们重点掌握锁环式同步器的结构、变速器的换挡工作原理以及手动变速器各挡位的动力传递路线。实物图结构简图二轴五档式手动变速器由输入、输出轴以及倒档轴所组成，具有五个前进档和一个倒档，其中一至三档为低速档，四档为直接档，五档为超速档,全部采用锁环式惯性同步器进行换档。2.1二轴式变速器的结构变速器传动机构的组成1.四档齿轮2.三档齿轮3.二档齿轮4.倒档齿轮5.一档齿轮6.五档齿轮7.五档运行齿环8.

2、换档机构壳体9.五档同步器10.变速器壳体11.一、二档同步器12.变速器壳体13.三、四档同步器14.输出轴15.输入轴16.主减速器和差速器2.1.1变速器输入轴的结构分解变速器输入轴主要包含以下几个部分：1.输入轴2.四档主动齿轮3.三、四档同步器4.三档主动齿轮5.二档主动齿轮6.倒档主动齿轮7.一档主动齿轮8.五档主动齿轮9.五档同步器10.五档运行齿环。其中，二档、倒档、一档主动齿轮和输出轴制成一体；三档、四档同步器以及五档运行齿环通过花键固定在输入轴上；三档、四档和五档主动齿轮通过轴承和输入轴相配合。2.1.2变速器输出轴的结构分解变速器输入轴主要包含以下几个部分：1

3、.输出轴2.四挡从动齿轮3.三档从动齿轮4.二档从动齿轮5.一档、二档同步器兼倒档从动齿轮6.一档从动齿轮7.五档从动齿轮，其中，三、四、五档从动齿轮与输出轴制成一体；一、二档同步器与输出轴通过花键相连接；一、二档从动齿轮通过轴承和输出轴相配合。2.1.3锁环式惯性同步器结构及原理锁环式惯性同步器包含锁环、花键毂、结合套等几个主要组成部分，汽车驾驶员通过换挡杆，拨动换挡拨叉，推动结合套在花键毂上作左右运动，实现换挡。挂上一档时同步器的结合状态动画2.2各档位动力传递路线2.2.1一档。变速器操纵杆从空档向左、向前移动，将输出轴花键毂上的一、二档同步器结合套向右推，一档从动齿轮与输出

4、轴连成一体，动力由输入轴经一档主动齿轮、一档从动齿轮传到输出轴。动力传递路线：动力输入轴一档主动齿轮一档从动齿轮一、二档同步器输出轴动力输出。2.2.2二档。变速器操纵杆从空档向左、向后移动，将一、二档同步器的结合套向左移动，与二档从动齿轮的齿圈啮合。动力传递路线：动力输入轴二档主动齿轮二档从动齿轮一档、二档同步器输出轴动力输出。2.2.3三档。变速器操纵杆从空档向前移动，三、四档同步器的结合套在操纵机构的推动下向右移动，与三档主动齿轮啮合。动力传递路线：动力输入轴三、四档同步器三档主动齿轮三档从动齿轮输出轴动力输出。2.2.4四档。变速器操纵杆从空档向后移动，三、四档同步器结合套

5、在操纵机构的推动下向左移动，与四档主动齿轮啮合。动力传递路线：动力输入轴三、四档同步器四档主动齿轮四档从动齿轮输出轴动力输出。2.2.5五档（请同学们自行思考分析）。变速器操纵杆从空档向右、向前移动，五档同步器结合套向右移动，与五档主动齿轮啮合。动力传递路线：动力输入轴五档同步器五档主动齿轮五档从动齿轮输出轴动力输出。2.2.6倒档（请同学们自行思考分析）。变速器操纵杆从空档向右、向后移动，在操纵机构的推动下，倒档惰轮向右移动，同时与倒档主、从动齿轮啮合。动力传递路线：动力输入轴倒档主动齿轮倒档惰轮倒档从动齿轮输出轴动力反向输出。2.2.7空档。当三个结合套都位于花键毂中央，又没有

6、挂倒档时，变速器即处于空档状态，无法传递动力。2.3小结：本节课主要介绍了二轴式手动变速器的结构及其换档工作原理，结合各档位动力传递路线的分析，为后手动变速器的保养和维修打下了基础。作业：（1）请描述锁环式同步器的结构和工作原理。（2）请分析各个档位的动力传递路线以及各零部件的运动状态。