隧道二次砌衬施工方案

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1、浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程三合同项目经理部42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同段潜明隧道二次衬砌开工报告浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇段改建工程第三合同项目经理部2017年5月40浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程三合同项目经理部隧道二次衬砌施工方案一、工程概况一)、工程设计概况潜明隧道为双线分离式隧道，ZK37+685-ZK39+398.5，左线长1713.5米；YK37+723-YK39+415，右线长1692米。本合

2、同段与第二合同段在隧道内衔接，施工桩号为ZK38+390-ZK39+398.5，左线施工长度1008.5米；YK38+390-YK39+415，右线施工长度1025米.隧道围岩类别为III、Ⅳ、Ⅴ级，隧道喷射砼9968m³。1、隧道采用单洞单向通行型式，双车道通行设计。隧道名称隧道类型起讫桩号隧道长度(m)本合同施工桩号施工长度（米）潜明隧道分离式隧道左ZK37+685~ZK39+398.51713.5ZK38+390-ZK39+398.51008.5右YK37+723~YK39+4151692Y

3、K38+390-YK39+41510252、隧道设计车速：几何线形与净空按80Km/h设计，照明设计速度按80Km/h设计。3、隧道建筑限界：（1）建筑限界基本宽度行车道W—2×3.75m；左右侧向宽度：LL—0.5m,LR—0.75m；检修道：J—0.75m；总基本宽度10.25m；（2）隧道建筑限界净高：H—5.0m；检修道净高：h—2.5m。40浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程三合同项目经理部(3）车行横通道（两隧道之间）净宽：W—6.0m；（两侧各含1m为行道）；净

4、高：5.0m。(4）人行通道净宽：W—2.0m；净高：2.5m。(5）紧急停车带宽3.5m（含右侧向宽度LR：0.75m）；长50m，过渡段2*5.0m，净高5.0m。二)、隧道平纵断面潜明隧道本合同段施工起点与出口均位于圆曲线中起点段R=2500，出口段左线R=3200，右线R=3600，同时出口段左线位于R=14000，右线位于R=15000的竖曲线中，全部倒坡开挖，纵坡坡率1.5%.三)、地理位置潜明隧道属低山丘陵区，地形起伏不定，高差相差较大，地表浅部覆盖层为残积含砾粉质粘土，下伏基岩为凝

5、灰岩等。四)、隧道工程地质：1、潜明隧道右线（1）YK38+445～YK38+505、YK38+746～YK38+812、YK39+335～YK39+415段围岩为侏罗系西山头组中风化凝灰岩，岩体破碎，节理发育,地下水活跃，出洞口段为坡积含碎石粉质粘土，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性差，综合评定为V级围岩。（2）YK38+390～YK38+445、YK38+505～YK38+746、YK38+812～YK38+922、YK39+275～YK39+335段围岩为侏罗系西山头组中风化凝灰岩，岩体

6、较破碎，节理较发育,地下水活动弱，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性较差，综合评定为IV级围岩。（3）YK38+922～YK39+275段40浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程三合同项目经理部围岩为中风化凝灰岩，岩体较完整，节理不发育,地下水活动弱，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性较好，综合评定为III级围岩。2、潜明隧道左线（1）ZK38+452～ZK38+514、ZK38+735～ZK38+800、ZK39+348～ZK39+398.5段围岩为侏罗系西山头组中风化凝

7、灰岩，岩体破碎，节理发育,地下水活跃，出洞口段为坡积含碎石粉质粘土，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性差，综合评定为V级围岩。（2）ZK38+390～ZK38+452、ZK38+514～ZK38+735、ZK38+800～ZK38+900、ZK39+288～ZK39+348段（3）ZK38+900～ZK39+288段围岩为中风化凝灰岩，岩体较完整，节理不发育,地下水活动弱，隧道开挖可能有滴水、淋水现象,稳定性较好，综合评定为III级围岩。隧道边、仰坡采用1:1坡率放坡开挖，锚杆喷浆加固；洞口采用

8、大管棚支护，上导洞预留核心土法开挖，下导洞采用核心土加侧壁导洞法开挖；洞身采用正台阶法开挖，锚喷挂网联合支护，复合式衬砌。破碎处采用超前小导管或锚杆预支护.40浙江天一交通建设有限公司42省道缙云县潜陈至壶镇改建工程三合同项目经理部五）、隧道围岩分布隧道围岩分布表隧道名称围岩长度（m）明洞5d5b4a4bS3Ⅳg汽-Ⅳ紧-Ⅳ合计潜明隧道右洞687138504013431025潜明隧道左洞687111.5573743731008.5潜明隧道衬砌类型:右洞暗挖区段类型SC5bS5bS5