隧道地质雷达02

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1、贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程马夫田隧道左线进口地质超前预报检测报告地质雷达（里程：DⅡ1K6+475～DⅡ1K6+505，长30m）建设单位：贵阳市域铁路有限公司设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司施工单位：中铁二十一局集团有限公司监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司报告编写人：张武洪检测负责人：舒中文中铁西北科学研究院有限公司二○一一年四月十三日目录序言.................................................................................

2、..........................11工程概况..............................................................................................21.1隧道概况........................................................................................21.2掌子面工程地质条件................................

3、....................................21.3探测区域........................................................................................21.4现场测线布置示意图....................................................................31.5探测现场图.............................................

4、.......................................32探测设备及原理................................................................................42.1地质雷达........................................................................................42.2工作原理...................................

5、.....................................................43地质超前预报结果...........................................................................63.1掌子面典型测线雷达图像............................................................63.2结论................................................

6、................................................73.3建议................................................................................................73.4备注................................................................................................8贵阳枢纽白云至龙里北联络线站

7、前工程隧道超前地质预报报告序言受中铁二十一局集团有限公司的委托，中铁西北科学研究院有限公司地质雷达探测组于2011年4月12日对马夫田隧道左线进口掌子面进行了地质异常情况的超前探测工作，本次探测使用的是100MHz天线进行探测，雷达探测距离设定有效探测距离为30米。4月13日对所探测资料进行了整理分析。超前探测工作执行《雷达无损检测操作规程》YHX2006-006、以及国家有关规范与规定、合同文件、设计文件。1贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程隧道超前地质预报报告1工程概况1.1隧道概况马夫田左线隧道位于贵州省贵阳市白云区都拉营

8、乡都溪村马夫田组内，隧道全长547m。隧道基岩主要为白云岩、混质白云岩砂岩、炭质页岩，主要为Ⅳ级围岩，围岩分布情况为Ⅴ级围岩进口50m，出口段127m，占设计的32.35%，Ⅳ级围岩进口段150m，出口段90m，占设计的43.8%，Ⅲ级围岩130m，占设计的23