微机联锁教案

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1、计算机联锁设备使用指南计算机联锁设备使用指南沈阳职工培训中心１８计算机联锁设备使用指南计算机联锁计算机联锁是一种新型的铁路车站自动控制设备，在保证安全的前提下，能以最经济、合理的技术措施提高运输效率，改善劳动条件，设备可靠，维修方便，便于联网。下面以TYJL—II型计算机联锁为例作以介绍。一、设备概述TYJL—II型计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操纵道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等，有的站还可办理单钩、连续溜放作业，储存溜放进路，具有检查、修改、增钩、减钩的功能。操作方式可采用数字化仪控制台

2、或鼠标在屏幕上按压“按扭”进行操作，操作表示是通过彩色监视器（CRT）来进行显示，屏幕上有各种汉字提示，并通过语言代替电铃报警，若办理进路的操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。该系统在同步状态下，故障时可自动切换，切换时不影响进路的办理。亦可进行人工切换，非同步时人工切换必须由电务和车务人员共同确认，全场没有办理任何进路时才能进行，并记录切换原因。人工切换后全场锁闭，由电务和车务人员共同确认机车车列完全停止走行时。通过“上电解锁”１８计算机联锁设备使用指南按扭进行全场解锁。二、屏幕显示屏幕显示按站场图形布置，平时显示

3、的灰色光带为基本的轨道图形。为调车作业设置的绝缘，是区段绝缘，在屏幕上用竖线表示，灰色为普通绝缘，红色带圆圈为超限绝缘。a.轨道区段平时轨道区段为粗线，当该区段的轨道继电器前后接点校核错时为细线。灰色光带：基本图形；白色光带：进路在锁闭状态；红色光带：轨道区段有车占用或故障；绿色光带：区段出清后尚未解锁；蓝色光带：进路初选状态；青色光带：接通光带。b.列车信号红色：信号关闭；绿色：信号开放；红色、白色同时显示：引导信号开放；红色闪光：灯丝断丝；白色闪光：溜放信号开放；白色外框：表明信号处于封闭状态，按扭失效；粉红色外框：表

4、明信号前后接点校核错。c.调车信号１８计算机联锁设备使用指南蓝色：调车信号机关闭；红色：调车信号机关闭，用在某些地方（如专用线入口处）起阴挡作用；白色：调车信号机开放；白色闪光：溜放进路及退路信号开放；白色外框（方形）：表示信号处于封闭状态，按扭失效；粉红色外框（圆形）闪光：表明信号前后接点校核错；信号机旁平时不显示名称号，只有在信号开放、相应股道有机车车辆占用、信号前后接点校核错、灯丝断丝或办理进路时显示，若要显示，可点压“信号名称”按扭。信号名称显示的含义为：绿色闪光：办理列车作业，始端或终端按扭按下，进路尚未排通；黄

5、色闪光：办理调车作业，始端或终端按扭按下，进路尚未排通；黄色：提示该信号在开放状态或相应股道有机车车辆占用，信号前后接点校核错或断丝（断丝时信号复示器为红闪）；浅灰色：办理总人工解锁时，等待输入口令；深灰色：按下信号名称按扭，显示全部信号名称；红色外框（方形，在名称外）：表明该信号的接近轨道机车车辆占用。d.道岔１８计算机联锁设备使用指南道岔岔尖处用缺口表示道岔位置，无缺口的一侧表示道岔开通位置。当道岔无表示时，道岔岔尖处闪白色光，挤岔时岔尖闪红色光，同时出现道岔名称。数字化仪盘面上道岔处箭头所指方向为道岔定位位置。点压“

6、道岔名称”时，在CRT上，道岔叉心处的短绿光带表示定位，短黄光带表示反位。道岔名称有以下含义：黄色：道岔正在转换；红色：道岔单独锁闭；白色：道岔封闭；灰色：按压道岔名称按扭，显示全部道岔名称。道岔单独锁闭的含义是指可通过该道岔锁定位置排进路，但不能操纵；道岔封闭是指不能通过该道岔排进路，但道岔可以单独操纵。道岔封闭是专为电务人员维修道岔而设。e.非进路标志“非进路”在办理非进路调车时，非进路轨道上方显示“非进路”。黄色闪光：表示正在建立非进路状态；白色：在非进路作业过程中；红色闪光：正在办理取消非进路。三、按扭设置１８计算

7、机联锁设备使用指南采用数字化仪的站，按扭设在数字化仪控制台上，操作时用光笔在控制台上点压有关按扭进行，信号员在数字化仪办理完操作后，不要将光笔放在数字化仪上站场平面图的有效范围内。采用鼠标控制的站场，利用按压鼠标左键来实现在屏幕上按压“按扭”的功能，屏幕上设置的按扭有通用按扭及其他按扭，除信号和道岔按扭外其他按扭平时都隐含在屏幕内。在屏幕空白处按压鼠标左键，屏幕上方①②和下方③会出现功能按扭，在屏幕空白处按压鼠标右键或按清按扭按扭可取消这些按扭。a.信号按扭数字化仪盘面线路上的绿色方块是列车按扭，线路旁的蓝色方块是调车按纽

8、。用鼠标时用线路旁的列车信号机作列车按扭，用调车信号机作调车按扭。列车按扭用鼠标右键，调车按扭用左键。另外，列车终端、调车终端，变更按扭为灰色方块。b.功能按扭包括“总取消”、“总人工解锁”、“道岔总定位”、“道岔总反位”“道岔单锁”、“道岔单解”、“封闭”、“清封闭”、“区段故障解锁”、“破封检查”等