手动变速器的拆装与调整评分标准

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1、任务二手动变速器的拆装与调整评分标准一、工作目的与要求1.观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。2.掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。3.了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4.掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；二、工作设备与器材1.宇龙汽车仿真软件1套，计算机30台。2.磁力表座、百分表1套，平板1块，维修工具l套，塞尺1把，V型铁2块，扭力扳手一把。三、技术标准及要求：　　1.桑塔纳五速变速器技术参数如下表所示。　　表桑塔纳五速变速器技

2、术参数一档传动比3.455二档传动比1.944三档传动比1.077四档传动比1.032五档传动比0.85倒档传动比3.167齿轮油容量1.7L齿轮油规格API-GL4SAE-80(MIL-L2105)主减速比3.9412.同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。3.换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。4.输入、输出轴的弯曲度，最大不超过0.06mm。5.齿轮和轴间间隙应小于0.03mm。四、操作步骤及工作要点：1．变速器总成的分解：　　(1)把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；　　(2)将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封

3、圈；　　(3)小心的将第3、4档换档滑杆向第3档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；　　(4)倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；　　(5)用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；　　(6)用拉器拉出输入轴的向心轴承；(7)若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；　　(8)变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；　　(9)取

4、出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；　　(10)将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；　　(11)压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；　　(12)用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；　　(13)用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。　　2．变速器输入轴总成的分解与组装：　　(1)输入轴总成的分解。拆下挡圈，取下四档齿轮，用压床压出三、四档同步器齿毂；　　(2)输入轴总成的组装：　　1)组装好三档齿轮和轴承，压入三、四档齿

5、毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向三档齿轮的方向；　　2)压入一、二档齿毂齿套，齿毂和齿套安装时，槽应对着一档齿轮；　　3)安装滑块弹簧时，其开口错开120o，弹簧弯曲端须固定在滑块内。　　3．变速器输出轴总成的分解与组装：　　(1)输出轴总成的分解。先压出一档齿轮和轴承，压出二档齿轮和同步器总成，压出三档齿轮和四档齿轮（注意：压出前应拆下各轴向挡圈）　　(2)输出轴总成的组装：　　1)压入四档齿轮时，齿轮的凸肩应朝向轴承；　　2)四档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，可通过选择厚度合适的挡圈来达到。　　3)将三档齿轮通过加热板加热至120o后压入，

6、凸肩朝向四档齿轮；　　4)同步器的组装。一档同步环有三个位置缺齿，这种同步环只能用于一档，更换时，也可以使用不缺齿的，备件号为014311295D。组装一、二档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向一档，即朝向齿套拨叉环这一侧；　　5)将一、二档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向一档齿轮（即朝后）。然后再装入一档齿轮中的滚针轴承，套上一档齿轮后，最后压入双列滚锥轴承；　　6)如果要更换输出轴前后轴承，那么应从变速器前后壳体中分别压出和压入轴承外座圈，应当平整的压入。　　4．变速器的装配：　　(1)变速器变速传动机构的组装（组装时按分解的逆顺序进行）

7、：　　1)压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第一、二档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，然后再压入后轴承。压入时，请注意第一、二档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲击以免卡住；　　2)安装一、二档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；　　3)安装输入轴时，要拉回三、四档拨叉能够装入滑动齿套为止，同时应位于空挡位置，并用弹性销固定好拨叉；　　4)放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体用M8×45的螺栓来连接。紧固力矩为25N·m；　　5)使用支撑桥将输入轴支撑住；　　6)压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密

8、封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对者后壳体；　　7)安装上三、四档拨叉轴上的小止动块，拧紧输出轴螺母力矩为100N·m。将换档叉轴置于