厦门市物流产业发展形势分析及展望（编）

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1、厦门市物流产业发展形势分析及展望为应对国际金融危机，国家提出了“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，并出台了一系列刺激经济发展的政策措施。厦门市物流业发展既面临严峻形势的挑战，也存在良好的发展机遇。一、2009年物流产业发展现状及运行分析2009年，厦门物流业在多重因素影响下，呈现了总体发展向好，但发展速度减缓、经营效益下滑的调整态势。其运行的主要特点：1．继续保持健康发展。产业规模仍在扩大，并保持了一定的增长速度，在厦门市国民经济发展中发挥了越来越重要的作用。按照对物流业的统计界定物流业未列入国家法定统计范围，其界定尚无统一标准。本文物流业取交通运输、仓储和邮政业数据为代表。文中统计

2、数据均由市统计局提供。，据不完全统计，2009年1-9月，厦门市交通运输、仓储和邮政业完成增加值83.83亿元，同比增长2.2%，占GDP的比重约为7.5％此数据为快报数，未与2008年经济普查数据相衔接。；批发销售额49亿元，同比增长3.4%。交通运输量进一步提高，以铁矿砂运输为代表的散货业务增长迅猛，2009年1-9月，完成货物运输量4503.02万吨，同比增长4.3%；货物周转量434.32亿吨公里，同比下降1.4%；全市港口货物吞吐量8092.68万吨，同比增长11.4%，当年有望突破亿万吨，成为福建首个亿吨大港。2．基础设施建设取得突破性进展。2009年1-9月，厦门市仅交通

3、运输业固定资产投资就达106.6亿元，同比增长5.7%。“四大”物流聚集区建设，为物流业搭建了加速发展的平台与载体。现代物流园区公共服务和硬件设施进一步完善，业务形态已从初期以“一日游”为主的单一形态扩展为出口拼箱、进口分拨、内支线中转、海铁空多式联运、国际配送等多种业态；海沧保税港区经过一年的加速建设，占地4.8平方公里，包括集中查验区、出口加工区一期，以及嵩屿港区1-3号泊位和海沧港区1-6号泊位的保税港区一期工程于9月8日正式落成，进入封关试运营；火炬翔安保税物流中心（B型）已建成1.09万平方米的封闭式仓库和10.01万平方米的露天仓库，并于9月6日正式封关运行；前场铁路大型货

4、场，占地5500亩，一期投资16.5亿元，已6完成铁道部项目初步设计审批，组建成立了厦门铁路物流投资有限公司，完成了国土部批准新增建设用地3472亩。3．政策环境日趋完善。2009年以来，已编制完成了《厦门市物流运营业2009-2015年发展规划》、《闽粤赣十三市区域物流合作发展规划》、《闽西南五市区域物流合作发展规划》、《现代物流园区培育百亿物流产业链及产业集群工作规划》，正在编制《厦门市城市/城际配送物流体系发展规划》、《海沧保税港区实施规划》、《火炬翔安保税物流中心（B型）实施规划》等专项规划和研究制定进一步加快物流业发展的政策意见，将在涉及重大投资项目、扶持龙头企业、培育物流市

5、场、拓展物流腹地和深化对台物流合作等方面出台新的举措，推动物流业发展。厦门海关7月在海空主要业务口岸、保税区、保税物流园区和快件监管现场陆续启动的出口货物分类通关改革，将单证作业速度从原来的平均半小时，缩短至几分钟，大大提高了通关效率。同时，面对国际金融危机对物流业的冲击，厦门市积极落实对物流企业的帮扶资金，当年已对11家市级重点物流企业和重点物流项目落实市财政贷款贴息、中央投资补助（贴息）物流项目款、市服务业扶持物流项目引导资金总计近2000万元。厦门建设银行于10月成立了物流融资中心，提供仓单质押等适合物流企业特点的信贷支持。厦门招商银行10月开通的“物流付费通”电子商务支付业务，

6、可为物流企业提供每周7天24小时服务。4．招商引资与区域合作力度加大。通过多种形式开展招商引资工作，其中苏宁集团投资5亿元人民币，在同安工业集中区思明园三期购地166亩，建设辐射闽南等周边地区的物流配送中心；香港嘉里大通物流有限公司投资1000万美元，在海沧保税港区建设厦门嘉里物流中心，发展仓储和对台物流服务；柯达亚太区物流中心从新加坡迁至象屿保税物流园区；中远物流、中邮物流、中外运、中国五矿、国药集团等央属企业与我市初步达成了多项物流投资意向。在区域合作方面，积极探索在中西部地区设立内陆“无水港”和进行海铁联运及空运中转工作，已与湖南、江西有关部门及企业签订了海铁联运合作协议及合作对

7、接项目；厦台物流合作也出现新的进展，9月初，“中远之星”号客货滚装船首次从厦门直航台中，投入厦门-台湾定期海上航线营运，这是大陆航运企业首艘直航海峡两岸的客滚船；11月，厦门与台湾两地物流协会签订关于设立“厦台物流业合作与交流联络处”意向书，联络处将为开拓两岸物流业项目合作与产业对接提供服务。6二、物流业发展存在的主要问题虽然厦门市物流业在2009年世界经济不景气中保持了一定的发展，但仍存在一些问题，主要是：1．产业受国际金融危机冲击较大。由于