《城市设计的方法》PPT课件

《《城市设计的方法》PPT课件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第四讲城市设计的方法第三节城市意象街道及景观城市设计概论林奇发现，对于城市意向的认知模式往往具有类似的构成要素，可以概括为路径(paths)、边界(edges)、区域(districts)、节点(nodes)和地标(landmarks)等五个要素，于是就构成了共同的城市意向。，对现代城市设计产生了重大影响。但其研究因忽视了不同社会群体对于城市意向的认知差异性而受到质疑。街道空间类型：城市街道空间是城市设计中城市轴线、活动路径、视线走廊的主要载体，性质明确的街道空间构成了城市空间的基本骨架。根据交通特征，城市的街道空间可以分为三种类型：车行为主导

2、、人车都是主导、人行为主导的线性街道空间。每一种街道空间对应不同的景观界面，他的建筑尺度、街道断面、种植设计、街道设施，两侧建筑的用地性质上都存在着不同。街道的围合：对街道空间的围合的控制主要考虑街廓D/H（或者称为街道的轮廓，指建筑外壳对于街道空间的围合）高宽比的影响。两座建筑的距离（D）和高度（H）的比例关系与空间感受的关系D/H<1时，空间有明显的封闭围合感，并使人感到压抑；D/H=1时，空间有明显的封闭围合感，内向安定的性质，但不会感觉到压抑，相反，两边的建筑具有亲和密切的关系；D/H=2时，空间仍具有围合，内向感，两边的建筑荏苒保持联系；

3、D/H>3时，两边的建筑联系薄弱，不对空间产生限定的作用，空间的围合感消失。建筑立面：建筑物立面主要由建筑顶部、建筑中部和建筑基座三部分组成，对建筑界面的规划设计应通过对这三部分的控制来实现。街道设施：街道设施可以分为四种类型。功能性设施包括电话亭、候车廊、垃圾箱、邮筒、路灯等，一般应等距布置，以满足服务半径的要求；信息性设施包括街区图和指示牌等，应设置在街道交叉口等人流集散点附近；休憩性设施包括座椅和凉亭等，应布置在人流较为集中的部位；观赏性设施包括花坛、喷泉、水池、雕塑和钟塔等，设置在空间节点处。街道绿化：街道绿化配置一般包含三种类型，即:绿化

4、隔离带休憩绿化带建筑退后带绿化带的配置结合具体道路设计。城市道路形成的一般方法建造在已存建筑物之间狭窄的空地上建造在都市建筑物之间封闭的空地上建造在面临广场的空地上建造在乡镇建筑物之间的开放空地上建筑物的比例，高度建筑物的形状，屋脊的并列以及屋顶的整体轮廓建筑物的形状，屋脊的并列以及屋顶的整体轮廓建筑物的形状，屋脊的并列以及屋顶的整体轮廓设计正立面时的组合，规模，材料与色彩使用舞台装置的正立面当建筑物与道路空间存在舞台装置的时候,建筑物本身由道路向内退缩,舞台装置成为两者之间的过渡,建筑物的某些细部隐藏在了舞台装置之后,或者成为次要的视觉对象被处理

5、.与道路空间之间的临界：开放性景观，封闭性景观考虑因素:临界部分的形式（造型)，宽度，深度，高度，材料屋顶的形状对于道路景观的影响按照道路内目视的视点来衡量；倾斜的屋顶在越底的建筑物群里越受瞩目，因此对于空间的影响也就越大；当高度达到一定层数之后（比如4层），屋顶也就完全看不到了，于是，屋顶对于道路空间的影响也就完全消失了。在高低错落的城市道路空间中，低层建筑的屋顶往往使用坡屋顶或者变形的屋顶形式，才会令高层的观测者产生舒适感。车行为主导街道的城市设计车行为主导的街道要求两侧建筑有较多的建筑红线退后距离，两侧有较多的绿化，也并不要求街面连续。车行为

6、主导的街道承担着城市大量的客运和货运交通。车行为主导的街道要求街道较为开敞。景观要求考虑街道空间界面的顶部和建筑中部立面，顶部避免奇特的造型，中部界面与相邻建筑保持协调。要充分考虑功能性和信息性家俱设施。地面以连续绿化为主，多植乔木和灌木。车行为主导街道的城市设计街道形式的考虑车行为主导的街道的线型设计基本为直线，若采用曲线一般也选择曲线半径较大且变化较平缓的形式，因此在道路线型上不易产生特色。在街道空间的设计上采取一些措施来体现街道的形象性。通过道路两侧建筑物或绿化树木的高度与街道宽度之比的变化产生不同的空间感受。车行为主导的街道空间规划时采用局

7、部空间放大、不等宽的手法，将城市广场、绿地引入街道空间中来，使街道空间丰富多彩，增强街道的形象性。车行为主导街道的城市设计建筑形式的设计车行为主导的街道建筑布局中强调建筑物的体量关系、外轮廊线阴影效果及色彩的可识别性，建筑景观塑造既要代表现代化好形象,又要创造一种整体的环境氛围。车行为主导街道的城市设计街道设施的景观设计车行为主导的街道设施分两部分，一部分为机动车辆服务，一部分为自行车和行人服务。为机动车行驶服务的设施，主要有路灯及各种交通设施，包括划线、信号灯、指路牌、隔离装置、候车亭等，这些设施的设计要与街道整体环境相协，各个细部要精心推敲。交

8、通标志的设计形象化，标准化，突出直观性，造型上可根据道路的环境特色，考虑个性化设计，强调整体性。为自行车和行人服务的设施，