2013航空器地面防冰除冰教案

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1、航空器地面除冰防冰2013签派复训教员简介尹照明SOC运行调度部动态管理室资深调度员手机:13711500950邮箱:CSN380@QQ.COM目的1.基础知识2.规定和程序3.案例分析4.一、飞机地面除冰/防冰的目的2004年11月21日，东航云南分公司CRJ200飞机执行包头-虹桥航班，起飞1分钟后失去联系，在南海公园湖坠毁，机上6名机组、47名乘客全部遇难，地面死亡2人，共计55人。飞机未除冰机翼污染失速坠毁航空器未按规定进行除、防冰等除、防污染作业起飞运输航空严重事故症候一、飞机地面除冰/

2、防冰的目的二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面相关定义积冰对飞行的影响除冰液、除冰/防冰方式和模式介绍二、飞机地面除冰/防冰的基础知识除冰:是指除去飞机表面附着的霜、冰、雪，以提供清洁外表的航空器的工作程序。相关定义二、飞机地面除冰/防冰的基础知识防冰:是指提供在限定期间内防止飞机的某些表面形成霜、冰和积雪的保护措施的预防程序。相关定义防冰液“防护”二、飞机地面除冰/防冰的基础知识除冰/防冰设备关键表面二、飞机地面除冰/防冰的基础知识保持时间:是指除冰/防冰液可以在飞机保护表面防止形成霜、冰和

3、积雪的预计时间。相关定义“有限的防护”二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面:是指一架航空器的机翼、操纵面、旋叶、螺旋桨、发动机、飞机的机身上半部、水平安定面、垂直安定面和飞机上任何其它的安定面相关定义二、飞机地面除冰/防冰的基础知识相关定义典型表面:机组容易并清楚地观察到，且适用于判断关键表面是否被污染的航空器表面。最后一次喷洒除/防冰液时必须首先处理典型表面对一个或多个典型表面的检查可用作起飞前污染物检查左机翼根部二、飞机地面除冰/防冰的基础知识飞机污染种类关键表面积雪二、飞机地面除冰/防冰

4、的基础知识飞机污染种类关键表面积冰二、飞机地面除冰/防冰的基础知识飞机污染种类关键表面霜冻二、飞机地面除冰/防冰的基础知识积冰对飞行性能的影响结冰的象条件关键表面对飞机空气动力性能影响最大的是粘附在这些升力表面上的粘附物造成表面凹凸不平。二、飞机地面除冰/防冰的基础知识保持时间关键表面升力表面上的粘附物将导致气流分离，从而使性能严重恶化，造成升力下降、阻力增加并且改变了飞行特性。结冰前结冰后积冰对飞行性能的影响二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面3毫米的积冰层能够造成升力减少约33%，失速速度

5、增加约35%升力33%升力失速速度35%积冰对飞行性能的影响二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面在飞行所有阶段中，起飞和初始爬升过程中粘附物对安全影响最大。积冰对飞行性能的影响二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面积冰对飞行系统的影响发动机减小推力，打伤发动机操作面操作面卡阻，影响操纵起落架损坏起落架探测、传感装置错误信息，仪表失真二、飞机地面除冰/防冰的基础知识关键表面积冰对飞行系统的影响1991年12月27日瑞典斯德哥尔摩MD-80飞机在起飞后坠毁不正确/不彻底地除冰发动机吞入冰块升至3

6、000英尺双发失效二、飞机地面除冰/防冰的基础知识除冰/防冰方式选择关键表面一步除/防冰通过使用加热后的除冰防冰液来完成保持时间从开始喷洒除冰液时计起二步除/防冰先采用除冰液进行除冰，再喷洒防冰液保护相关的机体表面二步除冰/防冰法的保持时间从开始喷洒防冰液时计起.二、飞机地面除冰/防冰的基础知识除冰/防冰液介绍关键表面不是固定值，根据除冰液种类、除冰液浓度、大气温度和天气条件来确定，最终由机长决定执行无论是否超出预计的保持时间，在起飞前都要进行必要的检查在大雪、冰雹，中到大冻雨等非常恶劣天气情况下

7、没有保持时间常用分类：I型、II型，IV型主要成分:乙二醇除冰/防冰液只提供地面防冰使用，不能提供飞行中防冰I型液粘度低，保持时间较短，在使用时通常进一步稀释降低冰点。II、IV型液粘度较高，防护效果好，提供最大的防冰保护应在未经稀释的条件下使用。在任何情况下都不得在已经经过防冰处理的飞机表面防冰液薄膜上进一步覆盖防冰液，必须先对飞机表面进行除冰二、飞机地面除冰/防冰的基础知识保持时间关键表面不是固定值，根据除冰液种类、除冰液浓度、大气温度和天气条件来确定，最终由机长决定执行无论是否超出预计的保持

8、时间，在起飞前都要进行必要的检查在大雪、冰雹，中到大冻雨等非常恶劣天气情况下没有保持时间；冻毛毛雨且温度-10℃以下，没有保持时间保持时间表由机务工程部确定并发布，公司不选择保持时间少于5分钟的数据二、飞机地面除冰/防冰的基础知识保持时间关键表面I型除冰液（各种浓度）TYPEI（AllConcentrations）外界大气温度OAT各种天气条件下的预期保持时间（分钟）HOLDOVERTIME(MINUTES)摄氏度华氏度霜冻雾雪冻毛毛雨冻雨冷透机翼上的雨其他中等—小中等—小中等—小