保通方案和安全保障措施

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1、施工保通方案及安全保障措施一、工程简介1、简介连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行扩宽改建，本项目位于河南省洛阳市、三门峡市境内，起于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处，向西依次经过新安、义马、渑池、观音堂、三门峡、三门峡西、灵宝、灵宝西、豫灵等九处互通立交，在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接，改扩建标准为双向八车道高速公路。全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公

2、里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100km/h。　　本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，标段主要施工内容有新路面层、基层、底基层修建，旧路路面铣刨，回铺；旧路旧桥中央分隔带封闭；基层病害处理，路面裂缝处治；桥梁维修加固和拼接等,缺陷责任期（通车后2年）的工程修复以及缺陷责任期结束后3年的除日常保洁外的路面养护（不包括除雪保通）等。主要工程量：新建路面4cm厚AC-13C改性沥青混凝土481214m2，6cm厚AC-20

3、C改性沥青混凝土481214m2，10cm厚ATB-25密集配沥青碎石394602m2，34cm厚水泥稳定碎石基层402090m2，20cm厚水泥稳定碎石底基层407740m2，旧路铣刨306675m2，旧路回铺ATB-25密集配沥青碎石10238m2，旧路回铺改性AC-20C改性沥青混凝土102376m2，旧路铺筑改性AC-13C改性沥青混凝土538500m2，旧路面压水泥浆102375m2。2、RK60往北3KM二四七省道右侧增设平面交叉道口原因为了保障施工进度，确保连霍高速早日完工，顺利通车。LM-3标

4、项目经理部经研究决定在二四七省道东方希望北侧150米处在公路上增设平面交叉道口（RK60北侧3KM），并建立LM-3标2#拌合站。二、施工计划安排为了方便2#拌合站与施工现场的交通运输连接，保障施工进度，方便相关领导到LM-3标2#拌合站检查和指导工作，拟定于2013年07月23日至2013年07月24日进行RK60往北3KM（东方希望北侧150米处）右侧增设平面交叉道口施工。请相关领导帮助协调省道RK60北侧3KM处增设平面交叉道口。三、保通组织机构及分工职责1、组织机构为确保RK60北侧3KM处增设公路平

5、面交叉道口顺利进行，本标段成立了保通领导小组，负责保通工作的组织和协调。组长：傅晓东副组长：郭吉刚岑常愉李永辉李明哲成员:何峰王虎斌郭华男苏雨2、施工单位职责：⑴负责本标段具体施工保通方案的制定；⑵及时提交施工计划并配合各方做好保通要求；⑶建立应急救援队伍，开展专业培训；⑷配备保通工作及应急救援所需的各种物资，装备；⑸组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；⑹及时向上级部门报告事故情况，配合有关部门进行事故调查，做好善后工作。四、保通方案1、施工交通组织：RK60北侧3公里增设公路平面交叉道口时，安

6、排专人24小时指挥，确保现场交通畅通无阻；2、安全交通设施摆设：在RK60北侧3公里进行增设公路平面交叉道口时，30米处设警告区，长度为30米，设置“前方施工30米”、“限速40km/h”、“禁止超车”、“禁止停车”等施工标志。在施工完成后，及时撤除施工标志标牌，在公路沿线摆放反光锥，每米一个，长度为30米。五、施工方案1、RK60北侧3公里增设公路平面交叉道口原则：RK60北侧3公里增设公路平面交叉道口施工方法，既能满足施工要求，又能保证二四七省道安全畅通。2、主要设备及人员设备名称类型及型号单位数量备注反

7、光锥个50保通施工标示牌个6保通保通人员个4保通监控设施套1保通电焊机个2施工发电机组150KW台1保通服套4保通服装装载机台1施工挖掘机台1施工混凝土运输车台1施工振动棒套2施工三滚轴套1施工3、施工工艺为了确保省道的安全畅通，用混凝土运输车运输混凝土，在围挡内倾倒，施工人员立即打平混凝土并作防滑处理。混凝土完全硬化之前，严禁人员、车辆经过硬化道路，现场保通人员指挥人员车辆绕道经过。现场专人指挥交通，确保施工用车与省道车辆不发生任何冲突，确保交通畅通无阻。六、安全保通措施1、省道增设平面交叉道口安装监控设施

8、，实施全方位覆盖，有保通人员看管。2、非施工车辆严谨进出道口。若发现有外车辆进出，对值守人员罚款500元。3、值守人员必须穿反光背心、禁止横穿公路。4、值守人员配备通讯工具，夜间保通人员必须持闪光棒。5、值守人员实行24小时保通值班，雨天、大风天气、夜间必须增加保通人员的巡查次数。6、各类保通安全设施不得出现歪斜、歪倒、破损、丢失的现象。如出现歪斜、歪倒、破损、丢失的现象及时更新。七、安全保通人员通