飞云江设计大纲

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1、甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程飞云江特大桥施工栈桥通航安全评估报告设计大纲温州海湾水运工程咨询设计有限公司2011年12月12一、工程名称：甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程飞云江特大桥施工栈桥通航安全评估报告二、工程地点：瑞安飞云江口门，北岸起于瑞安市上望工业区，南岸止于瑞安阁巷。三、建设单位：温州市交通投资集团有限公司四、设计阶段：通航安全评估报告五、工程编号：暂缺六、工程概况：甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程起点位于乐清南塘镇，与浙江省甬台温高速公路复线乐清湾大桥及接线工程南塘枢纽连接；终点位于阁巷东的阁巷枢纽，分别接浙江省甬台温高速公路复线温州瑞安至苍

2、南(浙闽界)段工程起点和温州绕城高速公路西南段工程的终点。飞云江特大桥栈桥工程分两段，北段为飞云江北岸堤坝背水坡至飞云江特大桥主桥北辅助墩，长990.8m，南段为飞云江特大桥主桥南辅助墩至南岸堤坝背水坡，长943.3m，栈桥全长约1.93km。栈桥净宽为7m，江中部分采用12m跨径的贝雷栈桥，与两岸江堤衔接部分，南岸采用7+8m跨径的型钢栈桥，北岸采用10+4.5m跨径的型钢栈桥，栈桥基础选用Φ800×8mm钢管桩，南、北岸侧江中贝雷栈桥桥跨：南岸为(2×12+3+2×12)×2+(3×12+3+3×12)×11m；北岸为(3×12+3+3×12)×13m。本栈桥工程计划工期为

3、4个月，开工日期为2011年11月5日12，竣工日期为2012年3月5日。由于大桥初设文本尚未获得批准，因此浙江省海事局没有对飞云江特大桥主桥的通航安全评估报告进行批复，无法获得水上水下施工许可证。为了加快大桥的施工建设进度，建设单位拟先进行施工栈桥的搭设，为此编制施工栈桥的通航安全评估报告。为了加强栈桥工程水上水下工程施工作业的管理，保障施工作业水域具有良好的通航环境，防止因工程或施工工艺设计不当而导致通航环境的恶化或诱发水上交通事故，受建设单位的委托，我公司承担该项目的通航安全影响论证工作。七、设计依据和原则7.1设计依据1）上海海事大学编制的《甬台温高速公路复线温州乐清至

4、瑞安段工程飞云江特大桥通航安全评估报告》；2）路桥建设飞云江特大桥栈桥工程项目经理部编制的《甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程飞云江特大桥栈桥工程实施性施工组织设计》；3）浙江省交通规划设计研究院编制的《甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程飞云江特大桥施工栈桥方案》；4）交通部现行的有关港口工程技术规范。7.2设计原则1、按《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》的内容要求编制。122、部分具体内容需参考《中华人民共和国海事局文件（海通航[2011]262号）》。2、设计严格执行国家、部颁行业标准、规范、规程。3、各章节编制人应各负其责，统一协调

5、，按时提供有关委托技术要求及专业之间的有关资料，并做好内外资料的接收工作，保证编制工作按时完成。八、设计文件的编制编制要求：1、按照《中华人民共和国海事局水上水下活动通航安全影响论证与评估管理办法》等文件的通知的内容要求编制设计说明。2、切重要点，3、相关章节参照上海海事大学文本，根据本项目情况进行修改。文件编制总目录（可根据自身需要作调整、增减）：第1章概述侯叶军第2章通航环境分析具体按上海海事大学的文本，根据本工程的具体情况进行修改吴磊第3章涉水活动（工程）与通航环境具体按上海海事大学的文本，根据本工程的具体情况进行修改。侯叶军第4章施工期通航安全评估12叶雪雷第5章营运期

6、通航安全评估具体按上海海事大学的文本，根据本工程的具体情况进行修改。吴磊第6章存在的问题及安全保障措施叶雪雷第7章评估结论叶雪雷设计进度根据本工程时间要求，进度安排如下：12月20日：分发工作大纲12月24日：完成初稿汇总。12月25日：审核12月26日：修改后审核。12月27日：提供业主文本。12第4章施工期通航安全评估4.1施工对通航安全和环境的影响分析本报告评估内容为甬台温高速公路复线温州乐清至瑞安段工程飞云江特大桥的栈桥施工期的影响分析。飞云江特大桥的主桥通航安全评估报告已由上海海事大学编制完成，本报告不对此进行论述。4.1.1施工总体方案由于地形、地貌比较特殊，在两岸

7、堤内滩涂区及水中浅滩区，一般起重及施工船舶到不了桥位现场，因此施工机械、材料运输、安装比较困难，如果进行乘潮作业，则由于乘潮保证率较低，船舶施工时间较短，施工效率较差，为解决这个问题，采取搭设栈桥的施工方案，即在各墩之间搭设栈桥，在每个墩位旁边搭“T”形平台，以满足各墩位处施工材料、机械的安装和摆放的需要。图01施工栈桥栈桥搭设施工一般工艺流程如下：12图02栈桥搭设施工工艺流程图根据路桥建设飞云江特大桥栈桥工程项目经理部编制的《飞云江特大桥栈桥工程实施性施工组织设计》，根据施工区域水深