乙二醇车间工艺清单安全评价

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1、反应区工艺过程分析记录表（酯化）节点一区域/工艺过程：反应区单元：酯化分析人员：詹松涛、王国英、秦保、刘义钒、张泽民、郜磊、崔士彬、李文强、刘锁、高维乐日期：2016年01月02日分析目的：安全操作注意事项序号节点偏差原因后果现有安全控制措施评价结果建议改正/控制措施LS风险度R1界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化塔T101AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101AB温度过高1.管道O2进氧量过大。2.合成气管道PG204进气的温度高（压缩机出口冷却器冷却效果差，如断循环水等）。3.

2、循环甲醇流量少。4.合成气管道PG204循环量少。5.加氧量过快，导致分布不均匀，局部飞温。6.填料装填不均匀。7.氧气含有杂质，导致分布器分布氧气不均匀。8.酯化塔氧气入口管线止逆阀内漏（后果：配氧前没置换，进氧时先和NO反应导致此部分管道超温）。9.系统压力波动，在系统压力低时，氧流量大。10.泵P105A或B故障，或LV1601阀门开度过大（回流量小）。飞温，烧毁填料，超压时甚至导致塔破裂，造成泄漏，潜在的火灾、中毒等事故1.氧气管线流量设置有安全联锁，流量过高时切氧（HV1004，FV1014）。2.泵P105、P101流量低联锁切氧。3.酯化塔设有3层温度测

3、点，三选二温度高关闭氧气管线速关阀。4.入塔合成气流量低时联锁切断氧阀。5.空分严格控制氧纯度，达标后才送至界区。6.设有可燃有毒气体检测、火灾报警、消防设施、视频监控完善。7.酯化塔塔釜设有氮气置换管线。8.在离酯化塔近处的氧气管线设速关阀，开车前置换3次。9.P105A/B设置TRG轴流监测。2241.操作规程明确要求氧气进管线的调节阀开度小，调节幅度要小。2.和调度联系通畅，增开风机，增压差加速循环水流动，降低水温。3.操作规程严格规定进氧量阀门的操作，不允许在DCS操作修改阀门开度数字的直接输入，防止误操作。2界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化

4、塔T101AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101B温度过低1.管道O2进氧量过小。2.合成气管道PG204进气的温度低。3.循环甲醇温度低（环境温度低、循环水温度低）。4.管道PL1705新鲜甲醇温度低。1.影响气体组分；2.甲醇对亚硝酸甲酯吸收增强，过低时氧气至后工序可能造成合成飞温，爆炸。1.可通过减少CO进气量平衡氧量。2.E105A/B可调节循环水温、流量。3.酯化塔设有3层温度测点。4、T102出口氧气浓度高高联锁切氧224无1界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化塔T101

5、AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101B压力过高1.氧气进料量过小。2.原料气进料量大，进气压力高。3.合成工序的触媒失活（不消耗CO）。4.气相出口管被堵（液位过高）。5.尾气系统液位低导致串气（1.0MPa串至本系统的0.5MPa）。6.温度高导致压力高。超压、泄漏，潜在的火灾爆炸中毒。1.酯化塔设有塔顶、塔釜的压力检测、报警。2.酯化塔后的V103出口PG1204管线设置系统安全阀。3.CO进料量设有流量计。.尾气吸收工序设有放空。2241.操作规程、应急预案对压力均有相应的指标及过高时的处

6、置方案。2界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化塔T101AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101B压力过低——————无重大影响——————--——————1界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化塔T101AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101B液位过高1.大量减氧，不反应。2.LV1601阀门关闭，导致液相不外排。3.新鲜甲醇补量过大。4.泵P105、P101跳停。5.甲醇洗涤塔来的循环甲醇量过大。液

7、相淹没气相出口管，导致进气量低，造成停车1.设有塔液位现场及远传液位指示。2.新鲜甲醇进料量设有流量计。3.操作规定对相应的操作有规定，要根据流量、液位操作。.2241.操作规定对相应的操作有规定，要根据流量、液位操作。.2界外合格CO汇合C201压缩机出口循环气后进入酯化塔T101AB，利用循环甲醇溶液及外供氧气将合成循环气体中的NO转化为亚硝酸甲酯，同时副产一定水及硝酸等。酯化塔T101B液位无1.氧加入过多。2.出塔甲醇阀门开度过大。3.循环甲醇及新鲜甲醇加入量过少。可能造成P105A/B泵损坏，循环量无，停车1.设有相应的联锁，泵P105A/