康明斯发动机故障事例与分析

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1、燃油系统故障实例1、发动机运行一段时间就熄火，经查燃油系统有空气，排完空气,，发动机运行一段又熄火，反复总是这样（Ve转子泵）。下排气大Ve转子泵轴进空气。2、发动机经常熄火，经查燃油系统有空气，排空气后中速运转没有问题，但高速时就灭车。蛇皮管内胶管缩瘪。3、客户反映发动机异响，起动后有爆燃敲缸声。1和6缸明显，进气时明显，排气时不明显。排气门间隙大，进气门开启时排气倒灌。4、功率不足，多次校泵和更换喷油器无效。喷油泵回油单向阀卡在开启位。5、直列泵1缸和2缸喷油器不喷油，柱塞是好的。喷油泵低压油腔有空气。6、发动机

2、大修后，每次都能起机，过一会就停。喷油泵进回油管接反。7、冬天发动机正常使用后在外停用几天，再起机时发动机不作火。燃油结腊。8、新车起动3，4次才能着火。回油单向阀故障。9、直列泵，当发动机温度升高时，功率下降，冷车正常。喷油泵柱塞磨损。10、直列泵每天早晨起动3，4次才能着车，白天起车正常。低压油管有小裂纹。11、6B发动机出现部分缸缺火，怠速最明显，中高速不明显。高压出油止回阀损坏。12、发动机前一天正常，第二天爬一半坡就熄火，倒回再爬坡还是这样。油管被缸丝网堵住。13、发动机异响，拆下排气管发现排气管吐烟圈。排

3、气门击穿。14、客户开车来说六个喷油器回油管接头泄漏，其他一切正常，当时就拧紧后接头不再泄漏，但发动机没有怠速，900转以下就停机。回油管堵住。油系统故障实例1、换三滤后，运转发动机发现发动机冒兰烟。油浴式空气滤清器进机油。2、客户反映刚换机油,油压表就出现机油压力低指示。油压表指针卡滞。3、发动机低速机油压力波动大，高速时机油压力正常。机油卸压阀卡滞。4、发动机漏机油，清洗外表，试车，怠速高速都没有漏机油。全负荷运转时发现增压器壳侧漏机油，壳体有小沙眼。5、新车5000公里就出现喷机油，下排气大，早期磨损，活塞环磨

4、成铁丝。加机油太多。6、B发动机换新机体后，没有油压，其他正常。侧盖内碗型塞没有装。7、怠速时机油压力正常，热机时机油压力低。吸油管有裂纹，受热时泄漏。8、发动机大修换新机体后，怠速机油压力正常，但高速时机油压力低,换泵还是这样。机体上与机油泵连接孔只打通一半。9、发动机烧瓦后换新瓦，没运行几天就出现抱瓦，拆开发现第四节连杆颈孔有金属碎屑堵住。换瓦时没有清理油道。冷却系统故障实例1、发动机怠速时水温正常，额定转速时水温高，其他部件表现正常。进水管内出现瘪塌。2、发动机运行1500小时，客户反映水温高经查各部件正常，散

5、热器外表也不脏其他部件经查正常。散热器芯里有小虫。3、客户因水箱漏而添加补漏剂，车跑了一圈，水箱不漏了第二天出现高温报警。堵住水箱芯。4、发动机大修后出现高温报警。气缸盖垫堵住部分水孔。5、发电机组安装在房间里，发动机高温报警。通风不良。6、船机两个月后，客户反映发动机高温报警，节温器和皮带正常。海水泵入口堵塞。7、发动机组在下午交班时，四根风扇皮带中的一根破损，以为问题不大，晚上发电时出现报警停机，经查出现拉缸。一根皮带断裂卡进其他皮带，造成其他皮带断裂。8、某单位三十多台康明斯发动机运用不到三个月，就有几台发动机

6、缸套漏水。没有添加DCA4。9、发动机水温高，水箱冒机油，但油底壳无水，打水压没漏。机体内有缩松，升温后出现泄漏。10、发动机油底壳有水，冷却系统打压不漏，喷油器拔出后有一缸喷水，缸盖拆下打压不漏，装上转机就漏。喷油器套受热时漏。11、放在室内的三台发电机组，每过一段时间油底壳就会有水。。电气系统故障实例1、发动机运行三个月出现故障，每用半天就熄火，休息一会儿又可用半天，两个月后，连续运行时间越来越短。设备断油电磁阀电路元件出现热击穿，引起燃油电磁阀断路。2、更换燃油电磁阀后出现烧保险故障。电磁阀安装后拉杆调得太短，

7、吸合不到位引起过流。3、发动机刚起动就出现高温报警停机。水温传感器线路断开。4、发动机运转时有时出现低油压，但经经查油压正常。油压传感线路接线头有毛刺有时接地而出现低油压报警。5、发动机出现超速停机，但实测速度并不高。转速传感器头有金属碎屑。6、发动机不转动，蓄电池电压12V。蓄电池老化，没有电容量。7、发动机起动开关闭合时，发动机转动但不着火排气管有油烟，蓄电池电压12V。蓄电池充电不足，发动机转速不够。8、发动机起动开关闭合时，发动机转速足够，发动机不着火。燃油切断阀断路。故障分析一、功率、扭矩不足1．配气相位不

8、对；2．油嘴喷油不正常，滴漏或清洁度差；3．油泵工作不正常——循环供油量小；4．进气问题——管路不正常，增压器工作不正常；5．柴油油品差——放油，疏通管路；6．油管堵塞/节流，疏通；7．机油油面高；二、漏气量大1·缸孔清洁度差；2．活塞与缸孔配合间隙大，——换活塞；3．活塞环对口——调整；4．油水混合，换缸体或活塞5．增压器故障；三、机油压力高