实验十二 减速器拆装实验

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1、12实验十二减速器拆装实验机械专业的学生在学习了机械制图、工程力学、互换性与技术测量、机械原理、机械设计、机械CAD等课程以后，为进一步培养学生独立设计的能力，还要进行为期2-3周的综合设计能力训练。而减速器是一种普遍通用的机械设备，其结构包括了传统件设计（直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、蜗杆等），支撑件设计（轴、轴承等），箱体设计及密封等。是培养学生首次独立完成设计任务的良好参照设备。由于学生是首次独立进行机械设计，对齿轮结构、加工过程、安装形式不熟悉；对轴的结构、加工过程、选材、热处理不熟悉；对箱体结构、铸造（焊接）过程不熟

2、悉；对轴承型号选择、密封形式选择、连接件选择与安装没有经验。所以让学生亲自动手进行减速器实物拆装很有必要。通过减速器拆装实验，可以使学生对减速器各个零部件有一个直观认识，进一步了解和掌握各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等，通过拆装实验，都可以起到事半功倍的作用。12.1实验目的（1），加深对减速器的感性认识与实际概念，为后续课程设计作好准备工作（2）了解各种不同类型减速器的整体结构形式，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系，

3、以及减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用。（3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法，轴上零件的固定和调整方法。（4）了解减速器中各种传动件的啮合情况及轴承游隙的测量和调整。（5）了解齿轮、轴承等主要零部件的润滑、冷却及密封等。（6）了解并掌握减速器的拆装与调整过程，锻炼实际操作技能12.2实验内容(1)观察减速器外形，了解并记录减速器铭牌标出的各项性能参数。(2)拆装减速器，了解各种减速器的箱体零件、轴、齿轮等主要零部件的结构及加工工艺。(3)了解箱体与箱盖结构，筋板分布情况，测量有关数据。（4）了解滚动轴承的安装、拆卸、

4、固定、调整对结构设计提出的要求；了解减速器的润滑及密封方式、密封装置；绘制高速轴及其轴承组合的结构草图（包括轴、轴承、轴承端盖、调整垫片、密封垫圈、挡油板等）。（5）了解减速器主要零部件及整机的装配工艺。（6）观察了解减速器各种附件的用途、结构和对安装位置的要求（各种附件包括通气器、窥视孔、吊钩或环首螺钉与吊装孔、起盖螺钉、定位销、调整垫片、挡油板、油面指示器、油塞等）。12.3实验装备（1）各种减速器单级减速器（外肋式、凸缘端盖结构，轴承用油润滑；外肋式、嵌入式端盖结构，轴承用脂润滑）、两级圆柱齿轮减速器（展开式和分流

5、式）、圆锥-圆柱齿轮减速器、蜗杆减速器等，如图12-1～12-6所示。（2）拆装与测量工具活动扳手和呆扳手，螺丝刀，榔头，内外卡钳，游标卡尺，钢板尺，三爪拉盘。图12-1单级圆柱齿轮减速器（外肋式、凸缘端盖结构，轴承用油润滑）图12-2单级圆柱齿轮减速器（外肋式、嵌入式端盖结构，轴承用脂润滑）图12-3双级圆柱齿轮减速器（展开式）图12-4双级圆柱齿轮减速器（分流式）图12-5圆锥-圆柱齿轮减速器图12-6蜗杆-齿轮减速器12.4实验步骤(1)对减速器做整体观察并仔细观察外形结构，记录减速器铭牌标出的各项性能参数。①在动

6、手拆开减速器之前，先用手转动输入轴，观察转动的松紧程度及装配的妥帖程度，观察减速器和外部机器的连接方式，联轴器的形式；②观察附件（如观察孔、透气装置、油尺、定位销、启盖螺钉、放油塞、吊钩、吊耳等）的类型、结构及安装方式和位置；③观察各连接螺栓的类型、布置方式和位置；④观察箱体、箱盖的结构形式，加强筋的布置方式和位置；⑤仔细观察轴承座的结构形状，了解底座结构以及地脚螺栓的布置方式和位置，支承螺栓的凸台高度及空间尺寸的确定方法。(2)确定拆装步骤、方法及所用工具，拆开箱盖。①拆下油尺、透气塞、观察孔盖，注意它们与箱体接触面的

7、密封情况，如有密封垫片，应保持完好；②拆下所有的箱盖和箱体的连接螺栓（注意：拆下后，螺帽与垫片应拧在一起）；③拆下轴承端盖（嵌入式轴承端盖不必拆，注意观察箱盖的密封圈）；④顶起启盖螺钉，把箱盖与箱体分开，取下箱盖。注意将拆下的零件分类放置，以免丢失。(3)认清减速器的形式，了解各级传动比的分配比例，观察箱内齿轮的啮合情况（如啮合的松紧程度等）、轴承支承结构情况（固定端与游动端的结构，轴承型号）、润滑方式、轴承间隙的调整方法、轴承的密封装置、油槽、油沟的位置。(4)测量箱内各零部件的尺寸及各零部件间的相对尺寸和位置，记录减

8、速器的主要参数，如模数、齿数、齿宽系数、传动比、传动功率、重量等。(5)一起拆下轴和轴上零部件（注意各零部件之间的相对位置，特别是两端轴承的布置可能不同），观察轴上各零部件的安装情况（周向固定及轴向固定的方法）。(6)拆下轴上零部件，观察轴的结构，分析轴上零部件拆装方案。（7）安装：安装次序与拆卸时相反，结构应与原状