沥青下面层试铺段施工总结

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1、121省道K98+990-K103+000、K107+400-K113+400段左幅大修工程S1标（沥青下面层SUP-25)试铺总结盱眙通达公路工程有限公司二〇一六年十月五日-10-121省道K98+990-K103+000、K107+400-K113+400段左幅大修工程S1标沥青下面层SUP-25试铺总结一、概况施工地点：主线K102+800~K103+000右幅，长度为200m；试铺时间及天气情况：2016年10月4日13:48～17:34；晴天，摊铺时温度27℃。施工单位：盱眙通达公路工程有限公司监

2、理单位：江苏星诚源工程咨询有限公司建设单位：江苏省淮安市公路管理处为了圆满的完成试铺工作，在施工前夕，驻地监理组和我项目部先后进行了技术交底，并不断优化施工工艺，调整碾压组合形式，加强前后场的管理和各相关部门之间的信息沟通与反馈；就试铺工作，编制了相应的岗位职责，落实责任人，有效保证了重要工序的施工管理效果，确保了工程质量。二、批准的目标配合比和生产配合比1、目标配合比本试铺段SUP-25沥青砼下面层的沥青为中海沥青（泰州）有限公司普通A级70#道路石油沥青沥青，石料为江西石料厂生产，矿粉采用洪泽产矿粉，材

3、料检测结果完全满足规范要求。SUP-25型厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计结果见表1～表4。表1SUP-25型厂拌热再生沥青混合料目标设计级配混合料类型下列筛孔（mm）通过百分率(%)26.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SUP-2591.971.355.549.333.322.414.59.46.44.84.1-10-表2矿料配合比及沥青用量混合料类型下列各种矿料所占比例（%）新加沥青用量（%）有效沥青用量（Pbe）%9.5mm以上旧料9.5mm以下旧料1#

4、料2#料3#料4#料5#料矿粉SUP-2510513.0301761813.323.9表3最佳油石比及密度、空隙率混合料类型总沥青用量（%）新加沥青用量（%）空隙率（%）毛体积相对密度实测最大理论相对密度SUP-253.93.324.02.4662.569表4浸水马歇尔试验结果混合料类型非条件马歇尔稳定度（kN）条件浸水马歇尔稳定度（kN）残留稳定度So（%）要求（%）SUP-2512.3110.9689.0≥852、生产配合比确定本次生产配合比设计结果见表5、6、7。表5SUP-25型厂拌热再生沥青混合料

5、目标设计级配混合料类型下列筛孔（mm）通过百分率(%)26.519.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075SUP-2599.187.075.957.733.823.117.311.37.15.14.2控制范围10094.192.082.080.9-70.962.7-52.738.8-28.827.1-19.121.3-13.315.3-7.311.1-3.19.1-1.16.2-2.2表6矿料配合比及油石比混合料下列各种矿料所占比例（%）新加沥青用量（%）类型9.5mm以上旧

6、料9.5mm以下旧料5#仓4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉SUP-255.010.015.522.023.009.013.02.53.23表7最佳油石比及密度、空隙率混合料类型新加沥青用量（%）毛体积相对密度空隙率（%）最大理论相对密度SUP-253.232.4235.52.573三、机械设备和人员组成1、使用的主要机械设备和数量-10-设备名称规格、型号数量技术状况拟用何处产地备注沥青拌和楼QBL40001良好沥青面层山东热再生沥青拌和楼TT-20001良好沥青面层福建摊铺机沃尔沃82002良好沥青面层德国双

7、钢轮振动压路机宝马格1良好沥青面层德国双钢轮振动压路机戴纳派克1良好沥青面层美国双钢轮振动压路机柳工1良好沥青面层柳工胶轮压路机XP3012良好沥青面层徐工装载机ZL503良好料场厦工自卸车25～30T20良好混合料运输国产洒水车东风10L2良好国产项目经理：杨树忠2、人员组成及分工职责项目总工戴数综合科胡国勇测量队王凯财务科王旭材料科薛培兵试验室祝蕾蕾工程科王天长施工队张东东运输队徐广来沥青拌合朱永军四、沥青混合料拌和-10-试铺采用二台拌和机拌料配合拌料，型号为QBL-4000型间歇式拌和楼及TT-20

8、00型再生楼生产；此次拌和数量427.68吨，上料速度为180T/h，沥青加热温度160℃，矿料温度190-210℃，拌和时间（干拌时间5s，湿拌时间50s，加料时间10s，卸料时间4s）；混合料出场温度最高183℃，最低171℃，平均175℃。五、沥青混合料的摊铺1、摊铺机梯队作业情况及找平方式本次试铺沥青上面层采用两台沃尔沃摊铺机成梯队全幅铺筑。采用非接触式平衡梁的方式来控制厚度。2、料车卸料方式盖有篷布及棉