泗溪大桥高墩模板的设计与计算

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1、泗溪大桥高墩模板的设计与计算[摘要]高墩现浇混凝土施工，混凝土现浇模板质量和安全必须引起足够的重视。应用有限元软件对翻模施工模板的强度和稳定性进行验算，得出高墩模板结构各个部件的力学数据，模板制作工艺达到质量要求，翻模施工操作严格按国家规定的操作规程，对提高桥墩的工程质量和安全起到了重要作用，工程施工质量良好，安全可靠，收到了较好的效果，发挥了显著的经济效益。[关键词]高墩模板；有限元；强度；稳定性；设计计算1工程概况文成县新56省道接南田公路工程泗溪大桥起讫桩号为K1+799～K2+225，桥上部结构为

2、先简支后连续的14×30m装配式预应力砼T梁，基础及下部结构0#、14#桥台均采用重力式U台，扩大基础，3#～11#主桥墩采用矩形空心薄壁墩群桩基础，1#、2#、12#、13#桥墩采用桩柱式桥墩,最高墩为61.3m。本桥平面位于180m小半径曲线段上，桥面总宽度为11.5米。主高墩为6.0m×2.6m矩形空心薄壁墩，采用定型模板翻模分段施工，设置三套定型翻模模板、每节模板高度为1.5米,钢筋及模板的吊装均采用塔式起重机吊运，混凝土采用搅拌运输车水平运输和塔吊吊装漏斗垂直运输，插入式振动器振捣，塑料薄膜或土

3、工布覆盖养护、顶部采用麻袋湿水及洒水养护措施。主桥墩施工施工中，对模板进行专门设计计算，确保了工程质量和施工安全（图1）。图1矩形空心薄壁主墩和翻模模板图2主墩模板结构和施工方法2.1主墩模板结构9主墩模板为定型模板翻模（图2），面板采用6mm厚钢板，加劲骨架采用5×80mm角铁，水平间距为30cm，并与面板满焊。横肋采用10#槽钢制作，间距为90cm。模板每套高度为1.5m，总设置为3套，定型模板竖向缝隙拼装后及上、下套模板拼装完成后，每套模板间为Φ30高强螺栓连接，模板拼缝均采用密封条密封。图2薄壁主

4、墩单节模板结构图2.2模板翻升施工方法墩身翻模有三套定型钢模板组成，每套钢模板高度为1.5m，模板总高度4.5m。墩身混凝土每第一次浇筑应浇满第1～2节段模板，即3.0m的浇筑高度。然后每次至墩顶采用翻模浇筑，高度为2套模板，即3.0m的浇筑高度。翻模时，保留顶层一套的模板，作为翻升上层模板的持力部分，然后采用塔式起重机配合将下一套模板拆除，翻升至顶层一套模板上方相应的平面位置上，并予以校正联接固定。照此循环交替翻升，直至完成整个薄壁空心墩承台墩身的施工。主墩模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计

5、及技术措施的规定进行。模板使用前，应进行预拼装，对各部位几何尺寸、平整度作严格检查。正确无误后方可进行立模，每次安装前将模板表面及接缝处清理干净，表面用脱模油涂抹均匀。模板用塔吊提升与安装，操作工人在操作平台上施工。在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。吊装模板应由专人指挥，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或脚手架碰撞，同时严禁墩下和起吊范围内站人，以确保安全。安装模板时，平台上要至少两名模板工，在模板起吊到安装高度时，用特制的钢筋拉勾把模板拉向墩身，工人分站模板两侧，用手扶持钢模与持

6、力模板联接，固定好对拉螺杆。如此反复循环至到安装好一层模板后，再安装上一层模板。模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。高墩施工最主要的是垂直度及标高的控制，本工程采用全站仪与水准仪逐层控制9模板的四角坐标、垂直度及高程。待混凝土强度达到2.5Mpa以上时即可拆模，顶面上面一套模板不动作为下次翻模的承重模板，将下面2套模板拆除翻到上方。拆模前先将联接螺杆抽出，为方便施工，下面1套模板每一侧联成整体直接用吊机吊至立模部位。拆模有两名木工配合进行，先在需拆除的

7、模板上挂上吊钩，再松动螺栓，在只剩2个螺栓时，由一人扶持模板，一人拆除螺栓，防止模板突然脱落。在模板离开墩身后，也要用拉勾拉住模板慢慢放开，防止模板晃动过大撞击墩身。混凝土采用拌合站集中拌制，分层均匀对称浇筑，分层厚度30cm，并充分振捣密实。墩身第一节段施工时必须复核平面位置，若因承台施工造成墩身预埋钢筋移位而影响立模平面位置，必须调整至规范允许范围内。第一节段主筋绑扎前，必须将模板对拉杆位置放出，并提前调整主筋保证主筋不挡住对拉杆位置，然后才绑扎其它钢筋。混凝土浇筑过程中，严禁晃动钢筋骨架。3主墩模板

8、结构计算模板的计算依据为《建筑施工手册》（第四版）和有关国家和行业标准设计计算。3.1模板参数3.1.1模板面板参数模板面板为钢面板，面板厚度6mm，面板弹性模量为210000.00N/mm2，面板抗弯强度设计值fc=205.00N/mm2，面板抗剪强度设计值为1.50N/mm2。3.1.2背楞参数计算长度6m背楞材料为Q235钢材，双拼28c槽钢；计算长度2.6m背楞材料为Q235钢材，双拼12#槽钢。3.1.3.背肋参数计