天车点检标准

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1、天车日常点检标准项目点检内容吊钩吊钩防脱装置齐全、有效吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸的10%、开口度比原尺寸增加15%、扭转变形超过10°、危险断面或吊钩颈部产生塑性变形、板钩衬套磨损达原尺寸的50%、板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴时，应报废衬套时，应报废起落吊钩观察滑轮、钩头运转灵敏吊钩缺陷不得焊补；吊钩表面应光滑，不得有裂纹、折叠、锐角、过烧、毛刺等缺陷。吊钩滑轮组侧板黄黑标识清晰闭锁器良好有效钢丝绳钢丝绳在卷筒上规则排列、无缠绕、重叠润滑良好、外表无杂物发现钢丝绳断丝、绳故断裂、绳径减小、磨损、变形局部增大或减小以及由于热或电弧造成损坏时应当立即汇报进行专

2、项检查，判定其是否达到报废标准，经确认完好后方可使用钢丝绳严重锈蚀：柔性降低，表面明显粗糙，在锈蚀部位实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的93%应报废因打结、扭曲、挤压造成的钢丝绳畸变、压破、芯损坏，或钢丝绳压扁超过原公称直径的20%应报废钢丝绳严重磨损：在任何位置实测钢丝绳直径，尺寸已不到原公称直径的90%应报废钢丝绳局部可见断丝损坏：有三根以上的断丝聚集在一起应报废钢丝绳应保持良好的润滑状态，所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查，润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳，每天点检时应对钢丝绳进行安全确认，无不安全因素的存在。制动器制动器的

3、零件，出现、制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%、弹簧出现塑性变形、小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%时，应报废。弹簧未出现塑性变形销轴、销轴孔直径无明显磨损制动轮制动磨擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污制动轮不得有裂纹轮缘厚度磨损无明显磨损轮面平整、光洁卷筒钢丝绳尾端压板固定良好、无松动滑轮槽与卷筒不得有损伤钢丝绳的缺陷卷筒出现下列情况之一时，应报废：a.裂纹；b.筒壁磨损达原壁厚的20%；c.绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4，不能修复时。卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧性能，对钢丝绳尾端的固定情况应每月检查一次。滑轮卷筒、滑轮无裂纹、缺口；轮槽不均匀磨损达3m

4、m应报废；轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%、因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%、其它损害钢丝绳的缺陷时应报废。筒壁、轮槽无明显磨损，轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%应报废绳槽光洁平滑、无损伤钢丝绳的缺陷滑轮轴磨损量达原直径的3%应报废联轴器连接螺栓紧固，油封、卡簧良好检修吊筐连接螺栓紧固，爬梯、护栏焊接牢固，防坠落设施（筐盖、拉链）安全、有效缓冲器连接螺栓紧固，外部无裂纹、无变形扫轨器连接螺栓紧固、焊逢良好、无变形开裂，与轨道高度保持10mm减速机润滑油液位正常、无色变、粘度适中机体无裂纹、密封良好各部螺栓齐全、紧固爬梯、护罩、护栏连接螺栓齐全紧固、焊缝良好、无短缺，护栏

5、高度应达到1050MM,下部应有可靠护板。电机接线完好、无松动线路无裸露、破损电机运转声音正常，各部螺丝齐全紧固滑线滑轮运转灵活、无卡阻、短缺电缆无裸露、破损拉绳无断裂滑线无脱落，无明显打火现象紧急开关能切断起重机总控制电源控制器操作灵活、档位清楚、零位手感明确、工作可靠。动作方向与机构动作的方向一致联锁保护装置舱口门、大梁门打开时，起重机的运行机构不能开动，固定螺丝紧固齐全运动极限位置限制器：大车、小车、吊钩运动至极限位置时，时能够自动切断前进的动力源并停止运动。上升限位当吊钩起升至极限位置时，能自动切断起升动力源。安全距离500mm下降限位当吊钩下降至极限位置时，能自动切

6、断起升动力源，并保证钢丝绳在卷筒上缠绕的圈数不少于2圈超载限制器重量显示清晰、准确。载荷达到额定起重量90%时应报警，超过额定起重量时，能自动切断电源，并发出禁止性报警信号防碰撞报警器同跨天车靠近距离达到5M时，能发出警告信号电铃、照明齐全、有效、固定螺丝齐全无松动配电柜及接触器运行声音正常；配电柜、电阻箱：柜门闭紧，各部螺栓齐全、紧固。指示灯各部指示灯齐全完好消防器材灭火器无缺少、丢失现象；皮管、压把、压力表等附件无损坏现象，胶管无老化裂纹；压力表指针不低于绿区、铅封完好；需放置在固定位置，附近不能堆放杂物；消防箱内无杂物、灭火器卫生情况良好。漏电开关空调扇漏电开关接线紧固

7、完好，线路无破损漏电；每月试验验检查一次漏电跳闸所有连接螺栓及道轨道轨螺丝无短缺，运行轨道完好、无障碍物或人员，运行过程中平稳无明显振动，大车轨轮各部螺栓齐全、紧固，护拦、护罩无短缺、开焊大车行走传动系统（驾驶室侧）：电机、减速机、抱闸、联轴器各部螺栓齐全、紧固，润滑良好，护拦、护罩无短缺、开焊大车行走传动系统（驾驶室侧）：电机、减速机、抱闸、联轴器各部螺栓齐全、紧固，润滑良好，护拦、护罩无短缺、开焊大车行走传动系统（另一侧）：电机、减速机、抱闸、联轴器各部螺栓齐全、紧固，润滑良好，护拦、护罩无短缺、开