海运及国贸专有名词

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1、一，S/O即SHIPPINGORDER俗称（装货单），系船公司，托运人及货柜三方面，关于货物装载的主要单据之一，通常由托运人委托报关行缮制后交给船公司作为接受货物装船之依据，其扮演的功能，可分下列三点来说明：1， 对托运人而言为船公司分配给托运人某一轮船装货舱位之凭证，是船公司与货主间有关货物装船之承诺证明亦是一种运送契约。2， 对船公司而言为接受托运货物之承诺证明。3， 对货柜场而言为船公司通知其预备装船之货物明细。二，CONTAINER：货柜包括任何符合国际标准组织之货柜，拖车，可供运送容槽，平板货柜和其他符合上开标准之运送设备。三， OWNER：

2、船舶所有人即一般所称之“船东”，本身拥有船舶供营运或租给别人使用以收取租金。四， LINERSERVICE（定期业务）指经营有固定船舶、航线、船期、运价及固定港埠码头对公众提供客货运输服务之海运业务，例如：长荣海运。五， TRAMPSERVICE（不定期业务）所谓不定期业务是以经营无固定船舶、航线、船期、运价、港埠码头之海运业务而言，例如：载运矿砂等大宗物质之船六， CARRIER：运送人以自有或租赁而来的运输工具运送货物或旅客为业收取费用的人，依运输工具之不同可分为海上运送人（OCEANCARRIER），铁路运送人（RAILWAYCARRIER）公路

3、运送人（HIGHWAYCARRIER）及航空运送人（AIRWAYCARRIER），若以服务对象来分有公共运送人（COMMONCARRIER）和私运送人（PRIVATEDCARRIER）。七， SHIPPER：托运人 即一般所谓出口商（EXPORTER），将货物交付运送人运送之出货人。八， CONSIGNEE：收受人，受货人 货物从出口地运往进口地，在进口地自运送人收受该项货之人称收货人，在贸易实务上，进口商显为实际的收货人，但以银行提单为主体而言，其收货人通常不是进口商而是银行。九， NOTIFYPARTY：受通知人 为使货物到达目的地后尽早有人办理提

4、货通常NOTIFYPARTY栏列示进口商、佣金商或出品商之当地代理人为到货受通知人，帮ONTIFYPARTY需有详细地址以利船公司（或代理行）发出“ARRIVALNOTICE”，按地址通知对方之BUYER准备办理报关提货手续。十，CHARGEITEMS：收费项目（一） OCEANFREIGHT：海运运费，运送人提供海上运输服务收取的报酬。（二） MINIMUMCHARGE（M/C）：最低运费，船公司对于并箱货订有一收货标准，若未达此标准，仍应收取最低运费例：M/C：US￥1201.2 CBMZUS￥80=US￥96=应收取US￥120（三） REVEN

5、UCTON（R/T）：收益吨，运费计算的单位，可分为材积吨及重量吨，收取大者为收费标准，此即收益吨。亦可以TEU或FEU作为计算运费之单位。（四） SURCHARGE：附加费用，除了海运运费以外的其他发生的费用。如BAF、CAF、FCL/RC、FCL/DC、HANDLINGCHARGES。（五） BUNKERADJUSTMENTFACTOR（BAF）：燃油附加费，世界油价的变动，会直接影响船东的营运成本，帮油价下跌时，船东所花成本减少，此系数为负，油价上涨时船东所花成本增加，系数为正。（六） CURRENCYADJUSTMENTFACTOR（CAF）：

6、币值附加费，船公司收取运费多以外币（尤以美元）计算，币值往往因汇率变动而贬值，为弥补此项损失，乃另增收币值附加费而不另调整运费费率的基本费率。此币值附加费系按汇率变动幅度而设定一百分比以为计算根据。当美元升值时，比系数为负，美元贬值时，此系为正。（七） FCL/RC；LCL/RC：装货服务费，即装货港柜场的服务费。整柜货为吊柜费（FCL/RC）；并柜货为并柜费（LCL/RC）。（八） FCL/DC；LCL/DC：卸货服务费，即卸货港柜场的服务费。整货为吊柜费（FCL/DC）；并柜货为拆柜费（LCL/DC）。（九） DEADFREIGHT:在拼箱业务中如

7、果货主在规定时间点以后临时取消出货，将产生亏舱费。十一，FCL（FULLCONTAINERLOAD）整装货柜，即同托运人（SHIPPER）或同一收货人（CONSIGNEE）的货物装在同一货柜之运送方式，又称CY（CONTAINERYARD）。十二，LCL（LESS-THAN CONTAINERLOAD）并装货柜，即托运人的货不足装一个整柜，而将货物送到货柜场，交由船公司安排与其他托运人之货物合并装柜，又称为CFS（CONTAINERFREIGHTSTATION）。由FCL，LCL收受货物情形，可以搭配成四种不同之装卸方式：1， FCL/FCL 2，FC

8、L/LCL3，LCL/LCL4，LCL/FCL十三，SERVICEMODE：运送方式：“O”：