盾构施工应急救援预案

《盾构施工应急救援预案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、盾构施工应急预案编制：审核：审批：中铁集团有限公司盾构施工应急预案目录1、总则11.1编制目的11.2编制依据11.3遵循原则11.4适用范围21.5预案管理22、工程概况22.1工程概况22.2设计概况32.3主要工程数量42.4沿线建（构）筑物及管线调查情况43、分类与分级63.1重大事故63.2特大事故63.3事故危险源（点）63.4事故类型73.5风险分析74、针对危险源的安全管理措施154.1盾构机始发、到达安全技术措施154.2盾构机吊装安全技术措施174.3滞后沉降的安全管理措施174.4反力架、负环管片安拆的安全管理措施184.5盾构进出洞门

2、涌水、涌沙安全管理措施194.6临时用电安全管理措施194.7起重吊装安全管理措施204.8火灾消防安全管理措施204.9预留孔临边防护安全管理措施214.10洞内运输安全管理措施214.11其他安全技术措施22中铁集团有限公司盾构施工应急预案5、安全保证体系与保证措施225.1安全保证体系225.2安全保证措施246、组织机构和职责286.1应急救援组织机构286.3各专业小组职责307、应急响应307.1分级响应307.2响应程序317.3应急结束348、保障措施358.1物资与装备358.2应急人员368.3应急救援经费368.4应急救援制度379、奖

3、励与责任追究379.1奖励379.2责任追究3710、应急预案宣传、培训和演习3810.1应急人员的培训3810.2公众宣传教育3810.3预案演习3811、附则38中铁集团有限公司盾构施工应急预案中铁二十三局集团有限公司盾构施工应急预案中铁二十三局集团有限公司盾构施工应急预案中铁二十三局集团有限公司盾构施工应急预案盾构施工应急救援预案1、总则1.1编制目的为了防止和减少在盾构隧道施工过程中各类生产安全事故的发生，建立在紧急情况下快速、有效地组织事故抢险、救援和应急机制，保证施工人员的生命财产安全，减少事故的影响和损失，结合成都地铁5号线一、二期工程土建14

4、标施工生产的实际情况制定本预案。1.2编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《中华人民共和国环境保护法》3、《突发公共卫生事件应急条例》4、《四川省安全生产条例》5、《四川省突发公共事件总体应急预案》6、《成都市突发公共事件总体应急预案》7、《成都地铁BT项目工程建设安全生产管理办法》8、《中国中铁成都投资发展有限公司生产安全事故应急救援响应联动预案》9、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文)10、《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》(成地铁建[2012］37号文)11、《国务院办公厅关于印发〈省〔区,市〕人民政府突

5、发性公共事件总体应急预案框架指南〉的函》等。1.3遵循原则重大事故预防与应急处理工作，遵循安全第一、预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、相互协助、加强合作的原则。1）根本原则：安全第一、预防为主、综合治理。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。2）启动原则：发生事故及灾害时，本预案由应急救援小组立即启动。中铁集团有限公司盾构施工应急预案3）响应原则：应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩

6、小事故影响范围。4）指挥原则:在应急救援小组成员未到达现场前，事故处理由现场安全副经理负责指挥。5）处理原则:事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。1.4适用范围本预案适用于中铁二十三局成都地铁5号线一、二期工程土建十四标项目盾构隧道施工中发生的满足预案启动标准的各类重大事故。1.5预案管理本项目部负责制定、修改、更新本预案；负责本预案的修改记录，并负责发布本预案。2、工程概况2.1工程概况成都地铁5号线一、二期工程土建14标段为2个盾构区间段即：回龙站～龙马路站、龙马路站～高峰站。工程位于成都市双流县境内，与剑南大道并行，标

7、段里程YDK45+666.948～YDK48+946.640，标段全长为3279.692m。共两站两区间，包含龙马路站、回龙站、回龙站～龙马路站盾构区间、龙马路站～高峰站盾构区间及回龙站～出入线段图2.1-1标段示意平面图中铁集团有限公司盾构施工应急预案图2.1-2标段地处位置平面图2.2设计概况2.2.1平纵断面设计回龙站～龙马路站盾构区间起止里程：右线YCK47+224.980～YCK48+449.291，长1224.311m，共计815环，左线ZCK47+224.980～ZCK48+498.651，长1273.671m，共计847环。区间出回龙站后一直

8、沿路北敷设直线行走，沿线依次侧穿人行天桥桥桩、正公路