重载车道专项施工方案

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1、.目录一、编制依据2二、工程概况2三、施工原则3四、施工措施：3五、安全保证措施4六、环保措施5七、文明措施6八、附件7..一、编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、现行施工设计标准3、现行施工安全技术标准4、现行施工调查资料二、工程概况金达南路站金达南路站为宁波市轨道交通4号线的第23座车站，车站位于宁波市鄞州区，设置于规划南路与金达路交叉路口，沿首南路东西向布设于道路下方。车站主体范围为新建道路，现状为低层低矮房屋（拆迁中）。车站标准段为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构，共设四

2、个出入口及两组风亭，采用明挖法施工，整平地面标高3.0米，车站主体长207.6米，标准段宽19.7米，覆土厚度2.13~3.20米。标准段基坑开挖深度15.2~15.5米，端头井基坑开挖深度16.85~17.26米。..三、施工原则1、施工前把各方面手续落实到位，2、尽量做到挖填平衡，3、施工便道“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。四、施工措施：根据并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。1、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定

3、机械、设备与现场劳动力安排见下表：施工机械及测量设备数量表序号名称单位型号数量1挖掘机台EX20022压路机台13自卸汽车台20方104经纬仪台15水平仪台16装载机台1拟投入劳动力数量表序号名称单位数量1技术员个22机械指挥员个23工人个102、施工工艺：流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→垫层→钢筋绑扎→立模→浇筑混凝土→养护。2.1施工准备：经现场实测，场地原土标平均标高为2.3米，施工前清除施工范围内有机物残渣及原地面的草皮和表土；..2.2施工放线：由田严力负责，已于7月4日前完成对重载便道投点，

4、并打木桩作为标记点；2.3基底处理：清除重载车道区域内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土，原状杂填土置换瓦砾回填。2.4填土：分层回填建筑瓦砾，颗粒需满足要求。根据项目部现场平面布置图要求，重载便道面标高为3米，需回填高度至2.7米（回填平均高度H=400）；2.5整平：需满足保护层垫块设置条件，严格控制整平面标高(高程h=2.7m左右)；2.6碾压：压路机分层碾压，压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求；2.7钢筋绑扎：设置双层双向钢筋网，按Φ14@250设置，马镫高度H=140

5、（300-14*4-2*50），垫块厚度H=50；2.8立模：采用高度H=300木胶合板作为重载便道混凝土浇筑的侧模。混凝土浇筑前需进行模板加固，保证混凝土浇筑的成型质量。2.9混凝土浇筑：C30混凝土浇筑，浇筑时振捣应随下料进度，均匀有序的进行，不可漏振，亦不可过振。(注：沿纵向30米留一道施工缝，施工缝可采取整浇切缝形式）2.10混凝土养护：混凝土初凝前压光后扫毛，立即在表面覆盖塑料薄膜进行保温保湿养护，保湿养护时间不少于14天。砼强度需超过1.2N/mm²以后，方能允许上人。五、安全保证措施1、安全方针安全第一，预防为

6、主。2、安全目标确保无职工伤亡事故，创造安全、文明、有序的施工环境，确保施工及运输的安全。3、具体措施3.1抓好安全教育，正确处理安全与施工生产和经济效益的关系，3.2参加施工人员，要做到遵章守纪，作业标准，行为规范，安全意识和防护能力增强，现场施工有序，作业流程顺畅。3.3按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。3.4加强与建设单位和地方政府部门及驻地群众的配合协作。..3.5回填施工安全措施3.5.1回填施工时，并在现场与有关施工人员进行交底，3.5.2运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查检修制动、装载等安全部位技术

7、状况，不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。3.5.3采用机械填筑应符合下列规定：（1）在填土区边缘应设置安全标志；（2）土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械；（3）在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；六、环保措施施工进场后做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。1、成立环保小组建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。2、对职工进行环保知识教育使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的

8、各项规章制度。3、控制扬尘对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。4、控制噪声在居民区附近，除非经监理工程师批准，夜间不安排噪声很大的机械施工，若施工，则对施工机械和施工作业予以控制。施工运输及交通车辆车况要