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时间:2019-06-17
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1、京珠国道主干线郑州至漯河高速公路改扩建工程土建工程施工第XX段(KXX—KXX)涵洞、通道盖板预制安装施工工法XX公路桥梁建设集团有限公司郑漯高速改扩建工程XX合同段项目经理部二〇〇九年二月八日9涵洞、通道盖板预制安装施工工法郑漯高速改扩建工程又要求创国家优质工程银质奖,因此为确保郑漯高速改扩建路基施工质量,规范路基施工作业程序,确保文明施工,我单位结合郑漯高速改扩建工程第XX段KXX~KXX段盖板预制安装工程实际情况并根据施工经验编制本工法。一、特点1、实体质量标准:符合《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/
2、1-2004)表9.6.2和9.7.2。2、外观质量标准:混凝土表面平整,棱线顺直,颜色一致,无啃边、掉角现象。3、安装质量标准:(1)盖板安装后与台帽顶端平齐,板与台帽间垫1cm后油毡。(2)盖板之间缝隙宽度符合设计要求,无盖板跨墙身沉降缝进行放置。(3)明涵明通道盖板侧面打毛,板缝之间采用C30细石混凝土进行填缝,细石混凝土由人工用钢筋进行捣实。二、适用范围高速公路施工盖板预制安装施工。三、施工工艺施工准备→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→砼拌和、9运输→浇筑砼→砼养生→拆模→砼养生→起吊盖板存放→预制盖板验
3、收二、施工方法(一)施工准备1、场地准备盖板采用集中预制,预制场地选在拌和站西南部,首先对场地进行整平、硬化,施工生产、生活用水采用打井取水的方法解决。用电需经与当地电力部门协商,从附近用电处搭线满足施工用电要求,并备用两套发电机组。涵洞、通道盖板预制平台设置四个,存板区设在预制平台南侧,并事先设置梁板存放底座。2、技术准备(1)根据施工要求,搭设临时施工设施,组织机械设备、人员进场。(2)组织技术人员学习和理解设计图纸,对预制盖板的结构尺寸,钢筋规格尺寸,工程数量等进行复核。(3)对进场的各种原材料和钢筋焊接接头进
4、行试验,并进行砼试配,优化配合比并报监理工程师审批。预制与盖板砼同标号的保护层砂浆垫块。(二)钢筋的制作和绑扎:钢筋制作由专门的下料机械,焊接在施工现场进行,钢筋的搭接长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d,且在搭接区段内(搭接区段长度不小于35d且不小于500mm),搭接接头的钢筋面积不9超过钢筋总面积的50%,主筋和箍筋之间绑扎成型。绑扎时应注意保护层厚度,保证保护层厚度的方法是在钢筋与模板间放置所需厚度的垫块,垫块应与钢筋扎紧并互相错开,并检查钢筋与模板四周的间距,如有保护层不够的钢筋,应该适当调整或者更换钢
5、筋;受力筋间距偏差控制在±5mm以内(预制边板时按要求预埋护栏基座锚固钢筋)。绑扎还应注意将吊环与主筋绑扎牢固,以保证起吊和安装安全。绑扎完成并自检合格后报监理工程师检验,检验合格后安装模板。钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(㎜)两排以上排距±5每构件检查2个断面,用尺量同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台柱±202箍筋、横向水平筋间距螺旋筋间距(㎜)±10每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸(㎜)长±10按骨架总数30%抽查宽、高、或直径±54弯起钢筋位置(㎜)±2
6、0每骨架抽查30%5保护层厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边检查8处(三)模板制作及安装1、预制台座和盖板模板的设计制作盖板侧模要求采用工厂加工的定型钢模,钢板厚度要求大于5mm,侧模框架边框采用75*75*7角钢,肋条采用100*100槽钢(用于3m以上跨径盖板)或70*70*5角钢(用于3m以下跨径盖板),肋条间距250mm,以增强整体刚度,使模板在周转一定次数后不变形,确保预制出盖板外形尺寸不超标。9台座采用∠50角钢作为台座固定框,δ5钢板铺面作为底模(钢板底部为厚度30cm的C20混凝土),面板和混
7、凝土底座采用膨胀螺栓固定,点焊后磨光机磨平。要求直接在混凝土底座上定距预埋了锚固筋,用于侧模的加固,不能采用在混凝土底座中间设置对穿拉杆固定侧模。侧模间的连接缝以及侧模和台座的接缝均采用双面密封胶带封闭,确保不漏浆。侧模周边按1.2m间距设背靠背100*100槽钢带,连接外穿对拉拉杆,用于侧模上口的固定。立模前,侧模板面及底座上均匀涂刷清洁色拉油,以便于脱模。模板涂刷色拉油后如不能立即浇注混凝土要用塑料薄膜进行覆盖。2、模板安装模板准备就位后对模板接缝处用双面胶粘贴密实,将模板固定在底座两侧的钢筋支撑上,均匀涂刷脱模
8、剂,模板安装要有足够的强度和稳定性,安装模板前先在地模上用墨线标出盖板尺寸线,并注意盖板的斜交角度,并在模板内侧划出盖板设计尺寸线用以控制砼的浇筑施工。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用空压机清理模板内杂物。模板安装和钢筋制作同时进行,妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安装,避免模板变形。安装完毕后,对平面尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查
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