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1、2011年汽车行业形势分析与2012年展望2011年汽车行业形势分析1、汽车工业产值增速回落2011年汽车制造业增长速度保持了较快增长的势头;1-10月汽车制造业累计销售产值完成37381.85亿元,同比增长15.76%。上半年汽车工业增速逐渐回落,工业销售产值增速比一季度回落了4.2个百分点;6月份以来呈现企稳态势,工业销售产值增速保持在15%左右的水平上,呈现平稳较快增长。与上年同比,汽车制造业工业销售产值增速大幅回落25个百分点,2010年的火爆行情不复存在,行业销售进入平稳增长态势;由于政策刺激效应退去以及消费能量在前两年集中释放,需求增速出
2、现回落属正常现象;图12011年1-10月汽车制造业累计工业销售产值及增速2、汽车销量微幅增长销量1月份市场销量达到189万辆,再创历史新高,同比增长13.81%;上半年汽车销量累计增长3.35%,增速比一季度下降了4.73个百分点。1-10月份累计,全行业完成汽车销售量1516.06万辆,同比增长3.15%,增长速度比上年同期大幅度下滑30个百分点以上。分析2011年我国汽车市场开局表现较好,但随后汽车市场呈现明显降温态势,销量增速大幅下滑;下半年以来,汽车市场销售表现平稳,累计销量增长速度维持在3.3%左右的水平上,保持微幅增长的态势。由于政策刺
3、激作用的退去,以及消费环境的改变,2011年汽车市场销售相比较2010年出现明显降温,整体上呈现平稳增长态势。2011年1-10月我国汽车市场累计销售量及增速2、汽车销量微幅增长乘用车:2011年1-10月份汽车行业乘用车的累计销售量为1176万辆,同比增长5.86%;乘用车增速比2010年有较大回落,但仍保持了一定的增长势头;商用车:商用车1-10月份累计销量为340.06万辆,同比下降5.25%;商用车销量出现较大下滑,特别是运输类货车的市场销售同比下降明显;1-10月份货车和半挂牵引车市场销量分别同比下降3.15%和27.4%,降幅较大,主要是
4、由于国家采取了从紧的货币政策,导致投资增速下滑,工业增速也有所回落,使得运输类货车的需求有较大下降。客车方面,1-10月客车市场销量同比增长13.03%,是汽车市场表现较好的品种,销量增速超过乘用车,这主要是由于节能汽车率先在公共交通领域展开,一些大城市大力发展公共交通,缓解城市拥堵,并促进节能减排,使得客车市场呈现了相对较为繁荣的景象。乘用车商用车累计值(万辆)同比增长(%)累计值(万辆)同比增长(%)1月152.916.1736.544.891-2月249.642.6065.911.601-3月384.399.07113.984.861-4月49
5、8.567.55154.831.081-5月602.86.14188.82-2.051-6月711.035.75221.49-3.671-7月812.375.89247.81-4.681-8月921.836.05276.53-4.811-9月1053.786.38309.57-4.791-10月1176.005.86340.06-5.252011年1-10月乘用车、商用车的销售量及增速小排量乘用车依然是市场销售的主力,随着油价的高企以及国家节能减排政策的推进,小排量汽车需求保持较快增长。汽车销量微幅增长车型轿车SUVMPV交叉型乘用车销量(万辆)82
6、4.66126.0140.62184.71同比增速7.95%18.09%14.69%-9.82%2011年1—10月分车型销量MPV和SUV继续呈现较强的增长动力,与我国居民消费升级趋势直接相关;轿车销量保持一定水平的增长,显示出居民汽车需求稳定增长的态势。交叉型乘用车销量同比出现较大下降,主要是由于汽车下乡政策效应退去,需求出现下滑所致。销量(万辆)同比增速行业比重行业比重增速1.6L及以下乘用车802.615.67%高于行业增速2.52个百分点占乘用车总量比重为68.1%-0.32%1.6L及以下轿车585.1810.5高于行业增速7.38个百分
7、点3%占轿车总量的比重为70.94%1.64%3、出口保持快速增长,进口增速明显回落出口量(万辆)同比增长(%)进口量(万辆)同比增长(%)汽车68.2654.7882.1927.50四轮驱动轻型越野车2.3427.8034.0721.00小轿车30.52123.6033.0620.80小客车5.3162.9012.5279.002011年1-10月汽车进出口数量及增速出口2011年我国汽车出口形势继续表现良好,新兴市场经济体经济回升较快为我国汽车出口提供了良好的外部环境。1-10月小轿车出口增长最为快速,1-10月份小轿车出口量累计达到30.52万
8、辆,同比大幅增长123.6%;1-10月小客车1-10月份累计出口量为5.31万辆,同比增速达到62.9%,
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