武汉道声-丰田RAV4音响及隔音升级

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1、【武汉道声】--丰田RAV4，音响,及隔音小升级  RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮  驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。在同级车型中其劲敌是本田crv。     论R

2、AV4的魅力，我们可以问一下CRV，CRV为什么那么多人选择，RAV4就为什么有那么多人喜欢。作为同一级别，统一理念的车子，在具体的配置上，RAV4还优于CRV，再加上RAV4本身的与众不同，丰田的品牌吸引力，所以这都是它能在城市越野中占到一席之地的理由。    再来说说它原车的隔音，和音响系统。通过很多车主的反应，普遍的认为RAV4的隔音做得比较差得，大家都在纳闷，静音一直是丰田的优势，怎么到RAV4上反而落后了？甚至是不如CRV，奇骏这些它的竞争对手。看看有些车主是怎么反应的：大  相对B级车但  还不至于让你烦的跳车  开到120，风噪开始大开到160，风噪很大发动机声音也开始大油表

3、指针下降率也很大不过车里说话还能慢条斯理不用吼 比较奇怪，静音一直是丰田的优势，怎么到RAV4上反而落后了？小R的隔音效果做得不如CRV。有些人调侃，大，但不至于跳车，不至于说话要吼，可见还是比较大的，毕竟是小车，舒适性是一定要保证的。如果说这样、这些噪音您介意，或者已经到了影响您驾驶情绪，则建议您做一下隔音升级，那么着些问题就迎刃而解了，还有理于驾驶者和家人的身心健康。下面就是有关rav4的隔音和音响升级的施工作业，分享一下：1.四门双层+后背箱门+引擎盖+叶子板（几个风噪和路噪感受很大的部位，而门既是为了隔音也是为了提高音响效果形成一个音响箱体，形成一个完美的听音环境）2.前声场：钻石

4、D1套装。后生声场：喜力士B6x同轴。 荣茂隔音材料；钻石D1套装；喜力士B6X同轴。钻石2分频器，具备12DB

5、倍频分频调节。两只1寸铝制穹顶高音头。 拆门板。  先要将螺丝拧下，如下图RAV4门板有三颗螺丝。 螺丝拧下，就可以将门板撬下了。 门板拿下后，看不见门上有什么隔音，只有薄薄的防尘膜，再加上日系车本身钢板薄，那就怪不得风噪，路噪迎面而来了。 后门是一样的情况。 这是原车喇叭的特写，纸盆膜，布料封边，塑料盆架~都是相当次的材料，听收音机的水平。当然中低档车都是这个档次，有的比这种还差。  把原车喇叭拆下，并走线，准备安装新的装备。 这个门的喇叭已经拿下。 看看这个后门，防尘膜揭下

6、后，门孔尽漏眼底，如此们这里噪声肯定是不小的！  隔音已经开始，从门板内层开始。    内层隔音一万成。 卸下来的原车喇叭，正反面做工欣赏。 反面的磁芯这很小，所以其功率是很小的，基本中低档原车的喇叭功率是20瓦左右，而钻石和喜力士的入门级喇叭常态都是40瓦，最大功率达80瓦。 D1与原车喇叭的比较，材质，做工，参数，相差都是很大的，效果可想而知的，单单就换个喇叭就可以有很明显的提升。  高密度ABS复合材料框架，复合材料盆面形成紧密而敏感的中低音，丁基胶封边。D1套装喇叭可与市面两倍于自己的产品相媲美。 后门已装上新装备：喜力士B6X同轴。    后场喜力士特写。 前场的D1也装好了，现

7、在在接线，装2分频，玩曾隔音都已经完成。 完成的装备安装及走线效果图，欣赏一下。  试车，音响效果较之前好狠多，而且作为对刚刚接触车载音响的车主来说挺起来很补错，相信他的鉴赏水平会很快邮所提高，耳朵就是这样给练出来的，会越来越灵，尖，挑，慢慢的，他会很懂得音乐的享受。隔音方面也有提高，还建议，做全车会更好。