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时间:2019-06-16
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1、【武汉道声】--丰田RAV4,音响,及隔音小升级 RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车,其名称来自“RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive."的缩写,意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世,销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格,丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车:Camry的发动机、Celica的传动系统┅等等。两轮 驱动车型为前轮驱动,四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。在同级车型中其劲敌是本田crv。 论R
2、AV4的魅力,我们可以问一下CRV,CRV为什么那么多人选择,RAV4就为什么有那么多人喜欢。作为同一级别,统一理念的车子,在具体的配置上,RAV4还优于CRV,再加上RAV4本身的与众不同,丰田的品牌吸引力,所以这都是它能在城市越野中占到一席之地的理由。 再来说说它原车的隔音,和音响系统。通过很多车主的反应,普遍的认为RAV4的隔音做得比较差得,大家都在纳闷,静音一直是丰田的优势,怎么到RAV4上反而落后了?甚至是不如CRV,奇骏这些它的竞争对手。看看有些车主是怎么反应的:大 相对B级车但 还不至于让你烦的跳车 开到120,风噪开始大开到160,风噪很大发动机声音也开始大油表
3、指针下降率也很大不过车里说话还能慢条斯理不用吼 比较奇怪,静音一直是丰田的优势,怎么到RAV4上反而落后了?小R的隔音效果做得不如CRV。有些人调侃,大,但不至于跳车,不至于说话要吼,可见还是比较大的,毕竟是小车,舒适性是一定要保证的。如果说这样、这些噪音您介意,或者已经到了影响您驾驶情绪,则建议您做一下隔音升级,那么着些问题就迎刃而解了,还有理于驾驶者和家人的身心健康。下面就是有关rav4的隔音和音响升级的施工作业,分享一下:1.四门双层+后背箱门+引擎盖+叶子板(几个风噪和路噪感受很大的部位,而门既是为了隔音也是为了提高音响效果形成一个音响箱体,形成一个完美的听音环境)2.前声场:钻石
4、D1套装。后生声场:喜力士B6x同轴。 荣茂隔音材料;钻石D1套装;喜力士B6X同轴。钻石2分频器,具备12DB
5、倍频分频调节。两只1寸铝制穹顶高音头。 拆门板。 先要将螺丝拧下,如下图RAV4门板有三颗螺丝。 螺丝拧下,就可以将门板撬下了。 门板拿下后,看不见门上有什么隔音,只有薄薄的防尘膜,再加上日系车本身钢板薄,那就怪不得风噪,路噪迎面而来了。 后门是一样的情况。 这是原车喇叭的特写,纸盆膜,布料封边,塑料盆架~都是相当次的材料,听收音机的水平。当然中低档车都是这个档次,有的比这种还差。 把原车喇叭拆下,并走线,准备安装新的装备。 这个门的喇叭已经拿下。 看看这个后门,防尘膜揭下
6、后,门孔尽漏眼底,如此们这里噪声肯定是不小的! 隔音已经开始,从门板内层开始。 内层隔音一万成。 卸下来的原车喇叭,正反面做工欣赏。 反面的磁芯这很小,所以其功率是很小的,基本中低档原车的喇叭功率是20瓦左右,而钻石和喜力士的入门级喇叭常态都是40瓦,最大功率达80瓦。 D1与原车喇叭的比较,材质,做工,参数,相差都是很大的,效果可想而知的,单单就换个喇叭就可以有很明显的提升。 高密度ABS复合材料框架,复合材料盆面形成紧密而敏感的中低音,丁基胶封边。D1套装喇叭可与市面两倍于自己的产品相媲美。 后门已装上新装备:喜力士B6X同轴。 后场喜力士特写。 前场的D1也装好了,现
7、在在接线,装2分频,玩曾隔音都已经完成。 完成的装备安装及走线效果图,欣赏一下。 试车,音响效果较之前好狠多,而且作为对刚刚接触车载音响的车主来说挺起来很补错,相信他的鉴赏水平会很快邮所提高,耳朵就是这样给练出来的,会越来越灵,尖,挑,慢慢的,他会很懂得音乐的享受。隔音方面也有提高,还建议,做全车会更好。
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