曝日本人开什么车

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1、曝日本人开什么车:让中国脸红来源:汽车广场2012-10-3007:49全文模式 (共15页）欧美车很拉风：绝对讲排场　　欧美车大气，跑得也快，空间大，但耗油量大点。日本车省油，电气设备比较先进。有人曾经说过，美国车是拿来住的，欧洲车是拿来跑的，日本车是拿来用的。 　　与欧美车商着重设计一些外形拉风充满炫富卖点的车子不同，日本车似乎更物美价廉。　　欧美日三系的车特点总结如下：　　欧=技术+科技，主要体现在先进的技术，人性化的设计，绝美的外形，精湛的做工。　　美=文化+排量，大气粗狂，做工粗糙，马力强劲排量大，油耗大。　　

2、日=性能+节俭，经济性强，不断创新，环保，优异的隔音，舒适温馨，因成本低，车皮薄，车漆薄。　　如果你买车，那会选择哪个国家的车呢？　　日本成为欧美车企的代工厂：　　日本车商兢兢业业执著于未来技术新材料的开发，目前在车用材料上，日本领先于欧美同行。例如车用钢材车用纤维--典型如大众和宝马都采用了日本产的涡轮增压器。　　目前实用的欧美油电混合动力车---其技术一般都来自日本，同时采用日本企业的核心部件。在全球工业分工中日本在第二产业中被摆上了一个独特的位置，即欧美高端制造业的代工场，你可以看到很多欧洲机器的核心部件是日本货。

3、　　日本人的汽车消费观：　　每个国家都有自己的消费观，日本人喜欢的车，美国人不一定喜欢。印度人喜欢的车，英国人未必喜欢。　　日本道路狭小，环境资源不丰厚，所以导致日本人的用车习惯如此，喜欢微型小车，并且日本的停车面积很贵，所以欧美车相对日本车的大车身就没有市场，在日本，买得起用得起皇冠这样车的真是有钱人，一个停车位都够几辆车钱了。要是换做中国，那还不买个大奔上路溜溜。还是中国的停车位太便宜了。日本人开车价值转变：从奢华到节俭　　据一些在日本生活比较久的朋友介绍，在泡沫经济时代，即上世纪九十年代，日本人习惯了大手大脚地消费

4、，他们经常光顾闹市区的超级购物中心，特别钟情国际名牌，要买就买最好的，要买就买一流的。同样的，汽车也成为地位的象征，是车主炫耀自己懂得追求西方生活方式的一种体现，所以开好车、开名车，也曾经是日本人追求和向往的一种生活方式。然而，连续多年的经济衰退，迫使日本人改变了自己的消费观念。尤其是随着日本老年化社会程度的加剧，日本人在汽车消费方面，也变得越来越节俭，越来越讲究实用。日本电子产品取代汽车地位：　　在日本的大城市，拥有汽车的成本很高，而日本的公交系统又是全世界最发达的，因此大多数城市居民都选择公交车作为出行工具，而放弃购

5、买私家汽车。日本人普遍对私家车失去了兴趣，汽车不再是吸引人的主要商品，特别是日本的青年一代，他们宁愿把钱花在不断更新换代的电子产品上面，也不愿像他们的父辈那样去买一辆车用来兜风。　　务实的日本人：把豪车卖到其他国家去　　据市场调查显示，日本汽车市场消费低迷有三大因素：　　一是日本越来越大的贫富差距，越来越多的低收入人群购买力下降；　　二是日本人口结构的变化，包括家庭中孩子越来越少，以及城市人口越来越多；　　三是日本人普遍对汽车失去兴趣。　　这三个原因导致日本人不愿换新车、只换微型车，或者彻底与汽车说再见。有专家认为，“汽

6、车曾象征着一个人的地位，象征着日本人追求西方式的、现代化的生活方式，但对现在的年轻人来说，这种象征已成为过去。”　　如今，开微型车，开MPV在日本很流行。尤其是MPV，空间大，价格便宜，既能乘坐，又能装货：既能穿梭于城市，又能长途旅行，这种车，也就是我们平时所说的“面包车”，在日本满街都是。当然，也不乏日本本土品牌的高端车雷克萨斯，但欧美品牌的豪华车，确实不多。　　而日本车企纷纷把目标转向其他国家，将豪车卖到其他国家去，尤其是中国市场，日本车还是比较畅销的。真实内幕:日系车为什么要崩溃　　尽管日本车还能远销世界各地，但是

7、已经掩饰不住它们的颓废之态了。浏览大图日系车的缺点揭秘：缺点比有点多好多倍。　　1、油耗　　日本车的油耗普遍比欧系车高。原因：日系车的变数箱比较落后或在中国采用过时的技术（高档德系车的8AT很省油，在8档、70公里/小时的速度时油耗为3），以及日系车的发动机比较落后，比如在高速时，日系车的发动机转速很高，转速高必然费油。　　大家可以比较身边同排量的欧系车和日系车的油耗，你会惊奇地发现，日本车百公里要多1-5个左右的油（大排量日系车更费油）。那为什么中国人都认为日系车省油哪？媒体误导使然。日本汽车公司经常给媒体好处：车马费

8、、发稿费、带媒体旅游......。大家都了解中国媒体，昧着良心说假话已是共所周知。　　2、日系车普遍没有ESP浏览大图ESP是什么东西？懂车的人都知道，这个东西关键的时候会救你的命。安装一个ESP需要7000元左右，日企为了节约成本，普遍不安装ESP。　　3、日系车普遍没有后防撞梁或有但很薄　　后防撞梁对乘员的保护很