自动变速器油的更换

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1、桑塔纳3000自动变速器油的更换§4.2液压控制系统——组成及功用机械工业出版社CHINAMACHINEPRESS§4.2液压控制系统——组成及功用一、为什么要换ATF1.自动变速器油（ATF）的作用自动变速器油通常简称为ATF即AutomobileTransmissionFluid1）液力变矩器动力传递的介质。2）传递工作液压力，操作换档执行元件。3）起散热、清洁和润滑的作用。2.自动变速器油（ATF）的特性1）较高的氧化安定性；6）粘度特性；2）防腐防锈性；7）摩擦特性；3）良好的抗泡沫性；8）密封适

2、应性。4）抗磨性；5）剪切稳定性；3.油质检查和换油时机的确定1）自动变速器油应定期更换。换油里程或时间间隔，不同品牌的自动变速器油相差大。国产汽车正常行驶3万km-4万km，进口汽车正常行驶5万km-6万km，或者停车超过2年时，均应将自动变速器油液全部更换。若车辆使用条件恶劣，载荷大时，换油里程和换油间隔还要缩短。2）自动变速器在运行过程中会有机件磨损物质等产生，如摩擦片磨损棵粒。这样油的颜色会变质，同时油的粘度会改变.正常油的颜色为清洁，颜色为米黄色，而变质油的颜色为黑褐色、黑色或乳白色。变质油的气

3、味也不一样，有糊焦味或恶臭味。§4.2液压控制系统——组成及功用§4.2液压控制系统——组成及功用4.自动变速器油（ATF）的类型自动变速器油简称为ATF，我国目前所使用的自动变速器油主要有：1）DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)；DEXRON系列ATF含有摩擦改进剂，有较高的动摩擦系数，低油压换档柔和，换档冲击小。2）ATF-F和MERCON及NewMercon型油(福特生产)；F型不含摩擦改进剂，缩短换档滑摩时间，减少变速器内产生热量。MERCON型与DEXRON系列AT

4、F一样含有摩擦改进剂，性能相似。3）我国研制的6号及8号油。一般使用兰州、上海炼油厂生产的液力传动油，按其100℃运动黏度分为6号、8号两种规格，其中6号液力传动油用于内燃机车或载货汽车的液力变矩器，8号液力传动油用于各种轿车、轻型客车的液力自动变速器，可以替代国外的同类产品。自动变速器油的型号不同，其摩擦因数也不同。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用DexronⅡ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油

5、而错用了DexronⅡ型自动变速器油，则会出现自动变速器的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。§4.2液压控制系统——组成及功用1）自动变速器油一般应严格按汽车使用说明书的规定选用。①中国车系的自动变速器，一般使用兰州、上海炼油厂生产的8号油；也可以用DEXRON-Ⅱ和福特公司生产的F型自动变速器油。②对于日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；③美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ，福特轿车则通常应选用ATF-F型号。不同的品牌的油液不允许混合使用。使用DEXRONⅡ型油的自动变速器在

6、其油尺或油底壳上常打有DEXRONⅡ型或DⅡ的标记。5.自动变速器油（ATF）的选用2）SANTANA3000车应使用原厂提供的配件号为G052162AX的变速器油01M4档自动变速器（PASSAT1.8、2000及3000自动档、POLO自动档）：1）车支平举起，档杆置于P档。2）打开放油螺栓及内部油位标尺油管放油。3）拆自动变速器油底壳，更换滤网。4)把油位标尺用手拧入放油孔，安装油底壳。5)从加油口注入ATF油，待油标尺内流出油后打着车。6）继续加油，插上k81，进入读数据流005区读油温，当油温在

7、35∽45℃时，从标尺口内流出油时，油位标准。7）装好换油螺栓及加油口盖试车。§4.2液压控制系统——组成及功用二、自动变速器油的更换三、思考：其它自动变速器油的更换1.油质的检查，换油时机的确定。2.油品的选择。3.加油的多少。4.换油后的试车。§4.2液压控制系统——组成及功用谢谢