毕业论文范文1陈彬

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1、毕业论文学生姓名：　陈彬　　学号：　1260720122131　　系　　别：车辆工程系专　　业：汽车制造与装配技术毕业论文题目：悬架的类型与作用指导教师：　赵玉霞专业技术职务：毕业论文任务书学生姓名：陈彬学号：1260720122131年级：2009级专业：汽车制造与装配技术班级：二班系部：车辆工程系毕业论文题目：关于汽车零部件企业发展中的问题探讨完成日期：2011年10月28日实践地点：指导教师：赵玉霞系部负责人：李仕生发任务书日期：2011年7月5日毕业论文任务书内容重庆机电职业技术学院学生毕业论文

2、摘要悬架是保证车轮或车桥与汽车承载系统(车架或承载式车身)之间具有弹性联系并能传递载荷、缓和冲击、衰减振动以及调节汽车行驶中的车身位置等有关装置的总称。悬架由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架最主要的功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并缓和汽车驶过不平路面时所产生的冲击，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车的行驶平顺性。保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。为此必须在车轮与车架或车身之间提供弹性联接

3、，依靠弹性元件来传递车轮或车桥与车架或车身之间的垂向载荷，并依靠其变形来吸收能量，达到缓冲的目的。采用弹性联接后，汽车可以看作是由悬挂质量(即簧载质量)、非悬挂质量(即非簧载质量)和弹簧(弹性元件)组成的振动系统，承受来自不平路面、空气动力及传动系、发动机的激励。为了迅速衰减不必要的振动，悬架中还必须包括阻尼元件，即减振器。此外，导向机构决定了车轮跳动时的运动轨迹和车轮定位参数的变化，以及汽车前后侧倾中心及纵倾中心的位置，从而在很大程度上影响了整车的操纵稳定性和抗纵倾能力。在有些悬架中还有缓冲块和横向稳

4、定杆。舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。并且随着研究的进一步深入，发现悬架的性能还影响着整车的很多性能，包括行驶平顺性，行驶车速，燃油经济性，操纵性能等。随着人们的观念转变，汽车是作为一种载人的工具，人们不仅重视它的舒适性，而且越来越重视它的操控性，并享受它带来的乐趣。本设计的主要难题：就是在保证轿车的舒适性的同时也确保操控性的优化，在设计悬架的过程中会遇到舒适性与操控性之间要求的矛盾。如何

5、处理两者的矛盾也就成了本课题的难点。在设计的时候保证舒适性不降低的情况下，提高操控性。关键字：悬架；舒适性；操控性；螺旋弹簧II重庆机电职业技术学院学生毕业论文目录摘要………………………………………………………………………………………11绪论…………………………………………………………………………………11.1引言……………………………………………………………………………11.2与本文有关的研究现状与发展趋势…………………………………………21.2.1钢板弹簧的可靠性研究现状与发展趋势………………………

6、…………21.2.2有限元研究现状与发展趋势………………………………………………41.3本文设计研究的意义与主要设计内容………………………………………41.3.1本文设计研究的意义………………………………………………………41.3.2本文设计的主要内容与技术路线…………………………………………52有限元法在汽车钢板弹簧设计中的应用分析……………………………………52.1有限元法相关原理介绍………………………………………………………52.1.1力学模型……………………………………………………………………5

7、2.1.2最小余度原理………………………………………………………………62.1.3钢板弹簧广义变分原理……………………………………………………72.1.4障碍问题的数值解法………………………………………………………82.2汽车钢板弹簧的有限元计算设计……………………………………………82.2.1建立钢板弹簧设计模型………………………………………………………82.2.2通过调试完成的ANSYS有限元软件设计悬架钢板弹簧…………………113基于有限元法的汽车钢板弹簧的可靠性分析…………………………………11

8、3.1可靠性分析基础……………………………………………………………113.2基于有限元法设计的汽车钢板弹簧的可靠性分……………………………124结论与展望…………………………………………………………………………14参考文献…………………………………………………………………………………14II重庆机电职业技术学院学生毕业论文汽车钢板弹簧悬架设计（1）、钢板弹簧种类汽车钢板弹簧除了起弹性元件作用之外，还兼起导向作用，而多片弹簧片间磨擦还起系统阻