五 转向液压系统的工作原理

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1、五转向液压系统的工作原理转向系统的功能是使装载机按照使用要求，保持直线行驶或改变行驶方向。目前，厦工装载机的转向系统有三种结构形式。1．液压助力转向系统。适用于XG951装载机和TL180推土机。2．流量放大转向系统。适用于XG942装载机。3．同轴流量放大转向系统。适用于XG958、XG962、XG955、XG953和XG932装载机。㈠液压助力转向系统1．主要元件及作用转向油泵-为转向系统提供能源。恒流阀-稳定系统流量和控制系统压力。转向机-转向控制元件，控制转向动作。随动杆-反馈元件，控制转向阀回位。转向油缸-转向执

2、行元件，实现转向动作。1．工作原理⑴恒流回路油箱→油泵→恒流阀→恒流阀芯→回油腔→油箱⑵调压回路①油箱→油泵→恒流阀→节流板→恒流阀油道→弹簧座阻尼孔→调压阀芯→回油腔→油箱；②油箱→油泵→恒流阀→恒流阀芯→回油腔→油箱⑶工作回路①直线行使状态（方向盘不动）油箱→油泵→恒流阀→节流板→单向阀→转向阀→阀芯与阀体的开口→a、左、右转向油缸（保压）b、回油道→油箱②左转向回路（转向阀芯上移）a、油箱→油泵→恒流阀→节流板→单向阀→转向阀→阀芯与阀体的下进油开口→左油缸小腔和右油缸大腔；b、右油缸小腔和左油缸大腔→阀芯与阀体的上

3、回油道开口→回油道→油箱；c、前车架左转→随动杆拉伸→摇臂前摆→臂轴齿轮逆时针转动→齿条螺母和转向螺杆下移→转向阀芯回位。③右转向回路（转向阀芯下移）a、油箱→油泵→恒流阀→节流板→单向阀→转向阀→阀芯与阀体的上进油开口→右油缸小腔和左油缸大腔；b、左油缸小腔和右油缸大腔→阀芯与阀体的下回油开口→回油道→油箱；c、前车架右转→随动杆受压→摇臂后摆→臂轴齿轮顺时针转动→齿条螺母和转向螺杆上移→转向阀芯回位。3．液压助力转向系统的故障⑴转向力不足①系统压力低锥阀与阀座不密封；调压弹簧失效；恒流阀芯常开（卡滞）；①系统流量不足恒

4、流阀芯常开（卡滞）；恒流阀芯弹簧疲劳；油泵效率降低；油缸内漏严重；②机械因素臂轴齿轮与齿条螺母间隙过小；齿条螺母的滚珠卡滞；螺杆转向阀端的螺母安装过紧；③非转向系故障驱动桥差速器损坏；驱动桥轮边行星减速机构损坏；⑵转向摆动①臂轴齿轮与齿条螺母间隙过大；②螺杆转向阀端的螺母松动；③转向油缸内漏严重；④随动杆的空行程大；⑶转向一边重一边轻①转向阀拄塞卡滞；②阀芯与阀体拉毛；①油缸内漏；㈡流量放大转向系统1．主要元件与作用①转向油泵-为转向系统提供能源；②转向器-转向控制元件，控制流量放大阀的开启、关闭；③流量放大阀优先阀-保证

5、优先向转向系统供油；梭阀-向溢流阀、优先阀反馈压力信号，并对系统起过载保护作用；溢流阀-控制系统压力；放大阀芯-控制转向动作；④等值卸荷阀-根据工作液压系统的压力变化，控制转向油泵与工作液压系统合流和分流的状态；⑤转向油缸-转向执行元件，实现转向的动作。2．工作原理⑴合流回路（方向盘不动）油箱→油泵→流量放大阀→优先阀开启→等值卸荷阀→单向阀开启→a.与工作液压系统合流b.将工作液压系统的压力信号通过单向阀的中心油孔反馈给等值卸荷阀的提动阀。⑵卸荷（分流）回路当工作液压系统的压力达到卸荷阀的额定压力时：a.提动阀开启→卸荷

6、阀芯导通→单向阀关闭。b.油箱→转向油泵→流量放大阀→优先阀开启的缺口→等值卸荷阀→卸荷阀芯→油箱⑶转向回路（以左转为例）油箱→油泵→A.转向器→阀套→阀芯→阀套→计量马达→阀套→阀芯→阀套→放大阀芯的弹簧端→推动放大阀芯开启→通过节流孔→放大阀芯无弹簧端→转向器→阀套→阀芯→回油道→油箱。B.流量放大阀→放大阀芯进油开口→a.梭阀→优先阀弹簧端→优先阀关闭。b.转向油缸左小腔右大腔。c.转向油缸右小腔左大腔→放大阀芯回油开口→油箱。⑷溢流回路当转向液压系统的压力达到额定压力时：a.压力信号→梭阀→优先阀弹簧端→提动阀开启

7、→回油道→油箱。b.优先阀两端产生压力差→优先阀开启→等值卸荷阀→单向阀开启→与工作液压系统合流。⑸过载保护回路当轮胎受到外界阻力冲击时：外界阻力→轮胎→车架→使转向油缸压力升高→梭阀→提动阀开启→回油道→油箱。3.流量放大转向系统的故障⑴没有转向动作油泵失效；转向器的单向阀卡在螺栓的顶针上；转向器阀芯与阀套卡死；梭阀的钢球处于浮动状态；安全阀失效；⑵转向沉重（压力、流量、手感）油泵效率降低转向器的单向阀不密封；转向器阀芯与阀套卡滞；优先阀卡死在常开位置；优先阀弹簧失效；安全阀的压力低；梭阀的钢球与阀座不密封；⑶转向一边有

8、一边无或一边轻一边重梭阀的钢球与阀座不密封；梭阀的O型圈失效；转向器阀芯与阀套卡滞；⑷转向动作不稳定放大阀芯两端阻尼孔堵塞；转向器的回位弹簧片损坏；放大阀芯弹簧端与座孔轴向间隙过大；安全阀压力不正常；⑸自动转向放大阀芯的对中性差；（密封宽度1.46mm，左减右加，厚度0.13mm）⑹动臂提升慢油泵效率低