雪佛兰斯帕可SPARK试驾

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1、汽车大全雪佛兰斯帕可SPARK试驾汽车大全颠覆之作腾讯抢先试驾雪佛兰斯帕可SPARK来源：腾讯汽车[导读]：你还记得《变形金刚2》里面的那两个吵吵闹闹的小家伙—煞车Skids和挡泥板Mudflap吗？今天这款源自Beat概念车设计的全新一代Spark斯帕可，也就是之前提到的煞车的原型车了。你还记得《变形金刚2》里面的那两个吵吵闹闹的小家伙—煞车Skids和挡泥板Mudflap吗？也许你已经不再清晰的记得两个变形成机器人的家伙们都长什么样，但是你肯定对他们变形后的汽车印象深刻，没错，我们今天的主角就是其中的一位，这款源自Beat概念车设计的全新一代Spark斯帕可，也就

2、是之前提到的煞车的原型车了。汽车大全试驾信息试驾时间：2011年01月试驾地点：北京试驾天气：晴天试驾里程：100公里撰文：武文杰图片：武文杰车辆售价：8.88万车辆提供：上海通用汽车车辆信息：斯帕可SPARK1.0SXAT发动机形式：1.0LS-TECII发动机排量（cc）：0.995最大功率（kW/rpm）：50/6400最大扭矩（Nm/rpm）：89/4800长/宽/高（mm）：3640*1597*1522轴距（mm）：2375变速器形式：4挡自动变速器汽车大全悬挂形式：前：麦弗逊式悬架后：扭力梁式半独立赞：炫丽时尚的外观、内饰设计，丰富的安全配置贬：动力稍显孱

3、弱，前盘后鼓的制动类型有些廉价当然我们今天并不是想跟大家探讨更多关于电影的问题，毕竟《变形金刚3》也已经离我们很近了，但是之前出现过的斯帕可如今却已经真正的走到了我们面前，而且今天我也非常幸运的成为了该车型的首批试驾者，这款车型到底是否能满足您的需求呢？请随着我的文章先睹为快吧。外形设计：整车线条更加硬朗和饱满，造型与老款车型差别巨大摆在我们面前的全新SPARK已经不再是之前的那个我们熟悉的小家伙了，或者换句话说，通用五菱乐驰的时代已经随着新款车型的亮相而正式告一段落了。全新一代SPARK在国内正式被命名为斯帕可，新款车型在外观和内饰等多方面都进行了大刀阔斧的改变，俨

4、然已经让我们完全找不到老款车型的半点踪影了。汽车大全新款斯帕可的整车外形给人的感觉非常饱满，硬朗的整车线条、胖嘟嘟的前脸造型，都让这款车给我们的第一印象非常不错。斯帕可的前脸设计非常有特点，雪佛兰家族式的前脸造型配合双层进气格栅，让前脸看上去霸气十足。汽车大全而椭圆形的双炮筒式前大灯面积相对于斯帕可来说显得非常大，从前脸一直延伸到A柱附近。另外，斯帕可大面积的前档玻璃也非常醒目，在增加了车内视野的同时也增加了整车的流动感。在车身侧面，斯帕可并没有设计车身防擦条，这样的设计从美学角度来说当然不错，因为这样可以提高整车的整体性，但是同时也就对驾驶员的技术提出了更高的要求。

5、如果猛的一看，也许你会认为斯帕可是一款三门车型，但仔细观察，你才会发现其实它的后门是有把手的，而这个隐藏式的把手也被巧妙地安排在了后门玻璃之上。斯帕可的整车尾部设计与车头非常呼应，笔直的尾部线条显得非常阳刚，不仅线条更硬而且在棱角设计方面也毫不拖泥带水。与前档玻璃类似，斯帕可的后挡风玻璃也采用了嵌入式的设计思路，给人的整体感觉更好，而且也让整车的档次感有了不小的提升。汽车大全在尾灯设计方面，斯帕可采用了三维包裹式的尾灯设计，并且使用了双圆形的设计元素，再加上内嵌式分割棱镜设计，让尾灯看上去贴合感非常强，而且对于整车尾部来说占用面积也不大，对于这样的小车来说又显得恰到好

6、处。汽车大全斯帕可所采用的轮毂为14寸的多幅铝合金轮毂，虽然与国外的15寸轮毂有所差别，但是说实话这款14寸轮毂的样式还算好看，而且与这款小车的整车线条非常匹配，只是前盘后鼓的刹车系统就显得不是那么十全十美了，毕竟有不少消费者还是很看重整车的制动性能的。其他方面，斯帕可特有的地方还包括整车特有的一体内嵌式后尾部扰流板，这在这个级别的车型中确实也不多见，而且虽然后扰流板的尺寸并不大，但是还真有点画龙点睛的味道，能不能起到实际作用暂且不提，仅从美观的角度来说就很招人喜欢。汽车大全内饰设计：时尚运动是主导思路，整车音响系统很不错在大篇幅的聊了整车的外观造型之后，让我们把思路

7、转到整车内部，斯帕可的内饰整体设计非常时尚，可以说这是近期国内上市的微型车中最时尚的一款，整个中控V字形的整体造型非常醒目，特有的数字时代朋克风单炮筒车速表设计，配合几何形LCD数字转速表盒蓝调背光设计，都给人非常强的科技感，这也是我最喜欢的地方。汽车大全斯帕可的中控整体设计显得比较简单，多功能音响区和空调区组成了整个中控的控制台，其中又以音响区的面积最大，而且除了常规的CD、广播等功能外，斯帕可还增加了一个USB的音频连接口，这点设计也非常符合时下的年轻人的需求，而且该系统对于U盘的识别速度很不错。另外，如果你有类似于Ipod、PSP这样的音频播放