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时间:2019-06-14
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1、ConfidentialPage102021/9/337679c680531b93cb1f165fef5ead68e.doc培训内容讲解一、自行车结构(六组)前三角:首管(H/T),上管(T/T),中管(S/T),下管(D/T),五通(BB)车架1、车架组后三角:上叉(S/S),下叉(C/S),勾爪(END),上支杆,下支杆,上桥片,下桥片,刹车座走线所需零配件:导线座、止栓2、车轮组:轮圈、轮胎、幅条、花鼓、铜头、气嘴3、转向组:前叉、手把、坐垫、车头及零配件4、传动组:链条、齿盘、曲柄、飞轮、脚踏、五通元件5、刹车组:前、后刹车
2、以及用于刹车的夹器、走线及附件。“U”型:(一般700C前叉落点),比较高档车上用。(跑车)(1)夹器“V”型:有固定刹车座碟刹:高级刹车装置。(一般用于‘MTB’车架)抱刹:淑女车常用(2)刹车方式倒刹:童车常用(作用:倒向旋转产生刹力)支杆刹:700C跑车。(650C)普通刹:用普通及高级刹车座刹车的方式。(3)走线及所需附件:导线座、左刹车、右变速6、附件组:菜篮、货架、灯具、反光片和水壶。二、自行车常用材料及材质分析(密度)1、Fe(铁)按碳含量高低可分为:11A、13A、15A(一般图面上标注)铝:1.6T1.8T有缝管:
3、铝铁铁:1.0T1.2T铁质管材无缝管(液体抽拉)强度比有缝管好,首管、中管、五通要用无缝管。特点:1、易氧化(生锈),生成氧化铁。2、易被腐蚀,(遇酸、碱起反应)。3、强度好氩弧焊:用氩气焊接、适用于Fe、AL(氩气:惰性气体、密度大于氧气)焊接方式焊材:铜丝铁材质车架不需要热处理,因易生锈,所以烤漆前需前处理(即车架表面清洗)2、铬钼钢(7.9)属于铁的一种,强度大于铁,广泛用于零配件上及前叉竖管,少用在车架,做车架管材时,一般厚度为:0.75T、0.8T、0.5T、1.0T、1.2T、1.5T常用型号:SCM415、SCM43
4、5特点:强度好,韧性好、加工强度大、不易成形。3、AL(铝合金:2.6--2.9):92年台湾研制,95年大陆开始使用。常用材型①6061(多用):熔点在630℃左右,韧性比7005好。U6(少用)。U6PRO(极少用)ConfidentialPage102021/9/337679c680531b93cb1f165fef5ead68e.doc②7005(少用):(铝、镁、铜合金)熔点在650℃-660℃,硬度高、T6型材料它可以做齿盘。特点:比重较轻,AL(2.6-2.9)的密度小于Fe(铬钼钢7.9),耐腐蚀性好,易成型,导电,导
5、热性好。无毒,无磁、再生性能好。表面易氧化成氧化铝(氧化膜)。(1)铝(AL)、铁(FE)的前处理(洗料前叫前处理)A、硫酸(H2SO4)B、盐酸(HCL)C、硝酸(HNO3)D碱(NaOH)E、脱脂剂(主要成分是H3PO4)F、再经过清水处理注:A-F均为1-2分钟(2)表面处理①烤漆:高压喷枪喷于车架→高炉烘烤②阳极:阳极黑、阳极银。(铝的本色是银白色。在铝的表面上产生氧化铝起到硬化)③抛光:表面光滑拉丝:不同车料的布轮,进行高速旋转。打太阳花:用麻轮进行抛光。④硬膜处理:车架越来越轻,管料要薄,在管材表面产生一种保护膜,特殊物
6、质对材质加强硬度,处理后硬度可达HRC70°-77°。(3)按加工方式可分为:A、锻造铝(高温经机器打造成型)①1000系纯铝含量99%②2000系铝+铜(AL+Cu)③3000系铝+锰(AL+Mn)④4000系铝+锡(AL+Sn)⑤5000系铝+镁(AL+Mg)⑥6000系铝+镁+锡+硅(AL+Mg+Sn+Si)⑦7000系铝+镁+铜(AL+Mg+Cu)B、铸铝:杂质比较多,成分不固定,经过高温熔化成型。(4)车架的热处理:就是对铝管材的轴承部分进行再加工方式,强度会增大。①T4(固熔化处理):材质经过T4变软,产生很强的拉力,使
7、车架变形,在加工过程中进行校正整理,温度达515°,经50分钟。②T6(时效性处理):使车架强度变大,韧性好。(淬水液:一种药水,发生化学反应),温度较低达204°±5°,经60分钟。T6后车架基本定型。1、镁合金(主要成分是镁:1.7):广泛用于锻造件及前叉叉骨(避震前叉)特点:密度轻,是铝的三分之二,造价较高,不能焊接,易燃烧,耐腐蚀性较差。2、钛合金(4.3—5.1):是稀有金属特点:强度非常好,是铝合金的6倍,韧性好,抗腐蚀性好,不易被腐蚀,可塑性差,难加工。广泛用于自行车的变速器,夹具,后飞轮,(这些部件要求材质非常好)3
8、、Carbon(碳纤维:1.6):是一种复合材料,外观看起来像塑料(纹路),切割方式:用砂轮切割。特点:强度好(前叉管可承受250公斤压力)环保性差,(有污染,不能回收再利用)怕高温,怕磨损,组合时不能焊接,只能胶合,然后经烤炉低温烘
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