海洋石油支持船失控原因及措施- - 2016年8月18日 - - - - 用于合并

《海洋石油支持船失控原因及措施- - 2016年8月18日 - - - - 用于合并》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、海洋石油支持船失控原因及控制措施陈军中海油田服务股份有限公司，北京101149摘要：海洋石油支持船的失控险情是海上作业事故的重大隐患之一，由于海洋石油支持船失控而引发的安全事故在事故总数中占有较大比重。因此必须研究有效的预防对策，分析失控的分类及发生的原因，制定安全措施。通过对人员的安全管理、环境因素评估、设备维护保养、紧急情况的应急处置等环节加强控制，有效降低船舶失控险情的发生。关键词：海洋石油支持船；失控；原因；措施；应急处置。Thecausesofoffshoresupportvesselbeingoutofcontroland

2、controlmeasuresChenJun（ChinaOilfieldServicesLimited,Beijing101149）Abstract:Offshoresupportvesselsoutofcontrolarepotentialsafetyhazardinoffshoreoperations,whichmaycausemajoraccidents.Theaccidentscausedbyoffshoresupportvesselsoutofcontroloccupyalargeproportioninthetotalnu

3、mberofoffshoreaccidents.So,itisnecessarytoanalyzethecausesandtypesofoutofcontrol,andtoworkouteffectivecontrolmeasures.Vesselofficersshouldreducetheoccurrenceofvesseloutofcontrol,throughstrengtheningsafetymanagement,environmentalfactors,equipmentsuddenfailurecontrolandem

4、ergencycontrol.Keywords:offshoresupportvessel；outofcontrol；causes；measures；emergencydisposal0引言中海油服船舶事业部管理着110多条海洋石油支持船，每年靠泊海上设施次数在6万多次，提油、拖航等大型作业700多次，近10年统计作业海损事故占到所有事故的62％。恶劣海况的航行、靠泊，设备的突发性故障，操作人员的不规范操作，会增大船舶各种复杂条件的失控风险。给油田作业者和船公司带来很大的危害及财产损失。如何避免由于船舶失控发生碰撞海上设施，及其他作业

5、事故，采取相应的预防措施是我们面临的关键问题。本文通过研究海洋石油支持船失控的分类、产生的原因、采取针对性措施来降低失控险情的发生。1值班人员未有效履行值班职责造成船舶失控及防控措施1.1值班人员未有效履行值班职责造成船舶失控原因a)没有认真瞭望。b)未进行有效的海图定位。c)未对航海设备及其它助航仪器的正确使用。d)没有遵守相关管理规定。e)疲劳驾驶、驾驶台睡觉。1.2失控事例胜利262船于2012年8月12日22:00由海上平台现场返回涠洲途中与涠洲6-12平台碰撞。驾驶员忽视雷达瞭望。没有及时进行海图定位没有运用良好的船艺，采取

6、的措施不得当造成了事故的发生。1.2防控措施船长应做好下列工作；a)确定船员的关键行为，制定实施方案。1)对程序、职责及有关要求的熟悉情况。2)设备的维修、保养操作熟练。3)应急操纵系统及相关设备的操作熟练。4)紧急情况下的应变能力。b)观察船员，将不安全行为信息记录下来；1)船长应抽查船员日常工作，如海图定位、瞭望、设备的操作熟练情况，安全管理规定的执行、值班状态。2)安全监控系统的正确运用，视频记录的调取，抽查值班人的行为是否满足值班要求。c)分析船员的不安全行为，找出影响不安全行为因素；1)疲劳驾驶。2)设备的操作不熟练。3)职

7、业技能缺失。4)责任心不强。5)未执行相关的程序、管理规定。d)将分析结果反馈给船员。e)对船员进行指导。f)对船员涉及的安全操作，职责和相关程序的培训。2环境因素造成船舶失控及防控措施2.1失控原因船舶航行、靠离设施或者从事如拖航、起抛锚、提油作业过程中，环境载荷超出船舶的操控能力，会导致紧迫危险或碰撞。如内波、急流、寒潮、台风、短时大风、海冰。2.2大风浪靠泊事例2005年7月27日印度最大的海上石油平台爆炸起火事故由于海洋石油支持船在大风浪中靠泊平台，环境载荷超过船舶控制船位能力，致使船舶失控，碰撞平台立管，造成油气泄露，引发大

8、火爆炸。事故原因大风浪使用DP系统操作设备，应该经风险评估后停止DP作业改为手动操作或停止靠泊作业。2.3冰区靠泊事例2013年1月13日，JZ25-1油田值班船“德淑”16:35分时，在距平台0.15海里处被冰卡住，并