我国民航飞机租赁发展现状及存在问题分析

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1、题目：我国民航飞机租赁发展现状及存在问题分析我国民航飞机租赁发展现状及存在问题分析摘要：改革开放以来，我国民航航空业务规模快速增长，已成为全球第二大航空运输系统。伴随民航事业的快速发展，我国航空租赁业从无到有，从单一业务到多样化，对航空产业尤其是民航业的发展起到了积极的作用。但是通过对我国飞机租赁现状分析，我们发现其中也存在一定的问题。关键字：飞机租赁 航空公司  现状分析 问题民航企业 飞机是航空公司最重要的资产，航空公司的运营规模首先体现在其机队的构成规模上。但是在国内航空公司亟待发展的过程中，由于国家财力有限，无法投入巨额资金用于大量飞机的购置，因此通过租赁方式将世

2、界通用的融资模式引入中国和中国民航，并在一定程度上加以发展，既满足了航空公司飞机引进过程中的资金需要，又直接解决了中国民航业长期发展存在的国家资本投入不足、企业资金短缺的问题，因此近年来飞机租赁得到了国内各家航空公司的广泛使用。一、我国飞机租赁的特点特点一：以国际飞机租赁交易为主，国内飞机租赁不发达目前，租赁飞机已经占到民航机队总数的一半以上，但我国的飞机租赁市场主要被国外租赁公司所占领，中国仅有少数租赁公司可以尝试独立完成飞机租赁业务。这主要因为我国民航的飞机租赁从一开始就走上了国际化道路，我国大部分航空公司的干线飞机都通过国外的金融机构，尤其是通过国外飞机租赁公司融资

3、引进。因此，如果要了解中国的飞机租赁市场，就不得不提到在国内从事飞机租赁的国外公司，因为他们占据了中国飞机租赁近九成的市场，特别是美国通用电气金融航空服务公司和国际租赁金融公司这两家公司。特点二：以融资租赁为主我国民航的飞机租赁是以融资租赁交易开始的，在迄今为止的30年租赁历史中，融资租赁交易占据了飞机租赁交易的大部分。近几年来，融资租赁依然受到国内航空公司的欢迎。特点三：租赁方式种类繁多从上世纪80年代以来，我国民航先后从美国、日本、英国、法国、德国、荷兰、瑞典等国家，采用美国投资减税杠杆租赁、日本杠杆租赁、德国杠杆租赁、荷兰税务租赁、瑞典杠杆租赁、德法双沾杠杆租赁、外

4、国销售公司租赁、贷款融资租赁、售后回租以及经营租赁等方式引进飞机。此外，我国还采用过其他的创新租赁结构。例如，从上世纪90年代中期开始广泛采用的出口信贷＋杠杆租赁的结构、进出口银行担保下的债券化融资（租赁）结构，以及最近几年的尾款租赁等方式，这些都是国际飞机租赁市场中的创新品种。特点四：国内飞机租赁业发展迅速虽然我国从事飞机租赁的历史有近30年，但是国内的租赁公司却是很晚才开始尝试从事飞机租赁交易的。2000年5月，新疆德隆旗下的两家租赁公司——新世纪金融租赁公司和新疆金融租赁有限公司在国内率先开展了飞机的尾款租赁业务。经过了近10年的发展，国内的租赁公司或通过股权重组，

5、或通过收购等方式快速成长起来，并迈出国门开始收购国外优质租赁公司。虽然，对比现有的国内机队规模，目前国内飞机租赁公司开展的飞机租赁业务还很少，但随着各种政策利好的显现以及自身实力的壮大，国内飞机租赁公司的潜力不可小觑。一、我国飞机租赁的发展现状在作为2011上海工博会重要论坛之一的"第三届中国民用飞机大会"的会议上，中国航空金融租赁业未来的发展机遇及目前面临的瓶颈成为业界关注的焦点。业内人士表示，中国航空业发展势头迅猛，购买飞机需要的资金缺口也很大，考虑到近年来国内不断增长的飞机乘坐率，2012年国内航空租赁依然有着良好的发展前景，但因存在税收过重、多头监管、法律条文不规

6、范及人才匮乏等问题，航空金融租赁要想实现大发展并非易事。市场潜力巨大统计显示，目前全球航空运输业所用的飞机2/3以上是通过租赁方式获得。据波音公司预测，从现在到2030年的未来近20年内，中国将需要引进5000架新飞机，价值6000亿美元。其中，以租赁方式获得的飞机将占总数的45%，由此带来的商机不可小觑。目前，飞机租赁公司的经营模式大多是向飞机制造商购买新客机，租给航空公司一定年限，然后将旧飞机卖出，这是典型的融资租赁做法。据民航局政策法规司副司长颜明池介绍，截至今年8月，在民航局登记在册的民用客机数量为1257架，其中721架是通过租赁而来，占我国民用飞机总量的57%

7、。近几年，随着中国航空需求不断增长，国内很多租赁公司相继成立，新成立的租赁公司主要由私募基金和亚洲金融机构主导，尤其是中国的大型银行以及股份制银行也逐渐进入这一领域。如目前中国涌现的十大租赁公司中，中银租赁、国银租赁、工银租赁、交银租赁、民生租赁、招银租赁都是由国内大银行组建，而新近获批的租赁公司，有银行背景的包括兴业租赁、农银租赁和光大租赁。不过，与国外的租赁公司相比，目前国内的飞机租赁公司还面临很多不利的外部条件。中银航空租赁副董事长王谊表示，目前国内经营飞机租赁业务需缴纳25%的所得税、5%的营业税、17%的进口增值税、