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1、飞行员和航空器运营人指导材料ChinaRVSM缩小垂直间隔程序和实施办法仅供参考(最新程序请见AIP)中国民航空中交通管理局和国际驾驶员协会联合会制作主要内容缩略语相关文件概述高空飞行情报区范围空域所需设备通信尾流颠簸高度偏离转换策略横向偏置程序（SLOP）飞行计划暂停RVSM运行总结缩略语RVSM：ReducedVerticalSeparationMinimum缩小垂直间隔最低标准CVSM：ConventionalVerticalSeparationMinimum常规垂直间隔最低标准FLAS：FlightLevelAllocationScheme飞行高度层配备
2、标准SLOP：StrategicLateralOffsetProcedure策略横向偏置程序AIPSUP：AeronauticalInformationPublicationSupplements航行资料汇编补充资料ChinaRVSMAIP：PolicyandProceduresofRVSMinChinaAirspace中国空域缩小垂直间隔的政策和程序ChinaMetricRVSM：ChinaMetricRVSMFLAS(300m)中国米制RVSM飞行高度层配备标准(300m)ICAORVSM：ICAORVSMFLAS(1000feet)ICAORVSM飞行高度
3、层配备标准(1000feet)MetricCVSM：MetricCVSMFLAS(500m)inRussia,Kazakhstan,Mongolia,etc.米制CVSM飞行高度层配备标准(500m)，俄罗斯，哈萨克斯坦，蒙古等国采用“D”Day:ChinaRVSMImplementationDate中国RVSM实施日中国RVSM文件中国RVSMAIP补充资料中国空域RVSM的政策和程序高度层过渡区域和转换程序中国RVSM培训资料给国际航空器运营人的中国RVSM简报中国RVSM信息公告中国RVSM飞行员和航空器运营人指导材料针对MD-11:MD-11航空器飞行员
4、的中国RVSM培训中国RVSM官方网站：www.atmb.net.cn/rvsm介绍8900米（FL291）以上至12500米（FL411）定义为缩小垂直间隔空域。采用米制飞行高度层，满足军航需要,在RVSM空域中仅能使用英制高度表.Separation为什么只能采取英制高度表?S8900FL301确保1000ft的间隔这就是只能采用英制高度表的原因(1,000ft305m)FL291(901ft274m)采用英制的重要性Il-96,Tu-214或Tu-154等机型在RVSM空域飞行须使用英制高度表。如果不能使用英制高度表;联系中国RVSM项目办公室(见AIP第
5、9部分).中国RVSM高空飞行情报区兰州,乌鲁木齐,三亚管制区（岛内空域）０１号扇区沈阳,北京,上海,广州,昆明,武汉,2007年11月21日1600UTC生效8900m(FL291)（含）至12500m(FL411)（含）空域在上述飞行情报区内8900米（FL291）以上至12500米（FL411）定义为缩小垂直间隔空域。中国RVSM空域是专用RVSM空域,不符合RVSM运行的航空器不得在中国RVSM空域8900米（FL291）和12500米（FL411）（含）内飞行。设备要求RVSM所需设备;两套主用测高系统,一套自动高度保持装置，一套高度告警装置;在中国空
6、域内要求装备ACASII(TCASII系统7.0版本).高度表测量系统应允许航空器飞对应的英制飞行高度层。对航空器运营人的要求航空器运营人须确保对飞行员进行了下列培训：中国RVSM飞行高度层配备标准(FLAS)通信策略横向偏置程序（SLOP）颠簸程序航空运营人必须向飞行员提供符合中国民航飞行高度层配备标准的公英制对照表。高度/飞行高度层许可管制员将发布米制飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图来确定对应的英制飞行高度层。航空器应当飞对应的英制飞行高度层。如果不能执行，请见AIP第9部分.IFALPA中国FLAS管制员的高度选择飞行员
7、的操作指定高度12500m12500=41100管制员雷达标牌显示CSN123410701250>ZYTXA320飞行员仪表显示(ND)驾驶舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致，存在的差异不会超过30米。管制员雷达标牌显示CSN123412531250>ZYTXA320通信除有ADS或雷达管制的条件外，在RVSM空域内，飞行员到达任何指定高度，都必须报告。尾流颠簸飞行员遇到或预计会遇到尾流颠簸，可以：1.-在雷达或ADS空域内要求;-改变飞行高度层,或-雷达引导(可能的话)或-横向偏置,2.-在偏远大陆地区或洋区空域内;-采用策略横向偏置程序（
8、SLOP）大高度偏差定义
