竖井施工安全风险评估报告

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1、海西高速公路网厦沙高速（三明段）A8合同段秀村隧道竖井施工安全风险评估报告编制单位：中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部二〇一六年九月海西高速公路网厦沙高速（三明段）A8合同段秀村隧道竖井施工安全风险评估报告编制单位：中铁隧道股份有限公司厦沙高速A8项目部评估小组负责人：日期：年月日海西高速公路网厦沙高速（三明段）A8合同段秀村隧道竖井施工安全风险评估报告评估小组人员名单评估小组负责人：评估小组人员：一编制依据11.1评估依据的法律法规11.2评估依据的规范标准11.3评估依据的设计文件2二工程概况与工程地质及水文条件22.2地形地貌、工程地质、水文地质和地震32.2.3文地质条件4

2、2.2.4质构造及不良地质作用42.2.5地应力42.2.6地震设计参数42.3主要工程数量4三风险源辨识53.1工程资料的收集整理53.2施工作业程序分解63.3风险源普查6四风险分析7五风险估测10六重大风险源评估126.1建立风险矩阵126.2危险性评估146.3确定风险等级16七风险控制措施167.1风险接受准则167.2一般风险源控制措施177.2.1高空作业177.2.2临时用电187.2.3气割、电焊作业197.2.4起重作业1917.2.5钢筋加工227.2.6混凝土浇筑作业227.2.7大模板堆放、安装、拆除作业237.2.8车辆管理257.2.9安全防护用品的使用维

3、护管理制度257.2.12施工现场安全标志的设置277.2.13安全教育297.2.14施工机械317.3重大风险源控制措32八、评估结论338.1竖井工程重大风险源34一编制依据1.1评估依据的法律法规1、《中华人民共和国安全生产法》（2002年中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日施行）2、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令[2008]第6号，自2009年5月1日起施行）3、《中华人民共和国职业病防治法》（中华人民共和国主席令[2001]第60号，自2002年5月1日起施行）4、《中华人民共和国道路交通安全法》（2003年中华人民共和国主席令第8号，自20

4、04年5月1日起施行）5、《中华人民共和国公路法》（1999年中华人民共和国主席令第25号〈修改〉，自1999年10月31日起施行）6、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）7、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号〈修改〉，自2009年5月1日起施行）8、《建筑起重机械安全监督管理规定》（中华人民共和国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）9、《公路建设监督管理办法》（交通部令2006年第5号）10、《公路水运工程安全监督管理办法》（交通部令第1号，自2007年3月1日起施行）。11、《关于开展公路桥梁和隧道工程施

5、工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号，自2011年8月1日起施行）。1.2评估依据的规范标准1、交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》332、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTG-F60-2009）5《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2002）6《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）7《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）8《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）9《公路隧道交通工

6、程设计规范》（JTG/TD71-2004）10《公路隧道消防技术规程》（DBJ53-14-2005）1.3评估依据的设计文件《海西高速公路网厦沙线三明段A8合同段两阶段施工图设计》（20100007）二工程概况与工程地质及水文条件2.1工程概况秀村隧道为特长隧道右洞长度为6543米，左洞长度为6534米，隧道整体设置一座地表风机房以及竖井一座。竖井设置隔板分隔送排风道。正常营运时竖井用于左洞的送排式通风，当右洞发生火灾时，竖井用于右洞的火灾排烟。风机房采用地表风机房，设置在竖井正上方。竖井净空直径为7.2米，井深316.2m（设分隔板）。竖井中心位置为YK163+972，右洞洞轴线右偏

7、28m。33通风竖井平面位置图2.2地形地貌、工程地质、水文地质和地震2.2.1地形地貌隧址区属剥蚀低山丘陵地貌，穿越一组北东向的山丘沟谷，地形起伏较大，进口处地面高程约401m，出口处地面高程约281m，隧道轴线最高点高程约1020m，相对高差约300～700m，沿线呈波状起伏，山顶浑圆，进口侧山坡自然山坡坡度约为25～30°，出口侧山坡自然山坡坡度约为20～30°,植被较发育。2.2.2工程地质根据钻探揭露及地面调查，场地地层自上而下为：0