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时间:2019-06-13
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1、中铁十一局集团有限公司二0一一年月日XXXX铁路客运专线XXXX段项目经理部连续梁施工技术培训材料中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部连续梁基本简介中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部一、概述1、挂篮悬臂平衡浇筑法施工连续梁、T型刚构、连续刚构及斜拉桥混凝土梁段施工已经得到广泛使用。2、它具有施工场地小、投入少,桥梁线形易于控制等特点。中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用(巴东大桥-斜拉桥)中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用(黄石大桥-连续刚构)中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江
2、段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮的应用中铁
3、十一局XXXX铁路浙江段项目经理部中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部二、挂篮分类1、按材料分: 制式构件组拼和型钢加工2、按承重结构形式分:平行桁架式挂篮、平弦无平衡重式挂篮、菱形桁架式挂篮、三角形组合式挂篮、弓弦式挂篮、滑道斜拉式挂篮3、按受力原理分: 垂直吊杆式、斜拉式、刚性模板4、按其抗倾覆平衡方式分: 压重式、锚固式和半压重半锚固式5、按其移动方式分: 滚动式、滑动式和组合式中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经
4、理部三、挂篮的种类1、自平衡式有配重,在空载行走时自身稳定状态。浇筑混凝土时依靠后锚固平衡。多在早期使用。2、轻型挂篮无配重,空载行走、浇筑混凝土时均依靠后锚固平衡。近期多为本类。优点是可减少施工荷载。四、轻型挂篮的技术指标1、负载系数指挂篮自重与混凝土浇筑重量的比值,比值越小,说明挂篮越轻,设计难度越大。2、轻型挂篮:负载系数0.5以下的,大多被称为轻型挂篮。国内设计负载系数一般控制在0.3--0.5。中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部五、挂篮构造主桁架(门架和横联)锚固系统和走行系统模板系统(外模、内模和底模)吊带系统工作平台
5、中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部1、主桁架由杆件、结点板、前、后横梁(桁片)(横梁、门架和横联)、上下平联等组成。主桁杆件采用钢板组合梁制作,各杆件通过前挂点结点板、前支点结点板、立柱上结点板、后锚结点板连接组合成两个菱形结构,再通过前、后横梁(桁片)、上下平联将两个菱形结构连成一体,形成挂篮主桁架。2、走行和锚固由滑船分配梁、滑船、行走钢轨、顶推千斤顶及底座、夹具、后锚行走小车及拉杆、后锚主锚杆及连接器、蹬筋锚固分配梁等组成主桁前支点结点板与滑船分配梁连成一体并通过滑船将力传给行走钢轨,行走钢轨与滑船之间摩擦系数尽可能减小,以减小顶推
6、力量。中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部在挂篮行走时,倾覆力通过后锚结点板上的后锚拉杆及行走小车传至后锚行走钢轨承受,挂篮由顶推千斤顶推滑船并通过后锚小车在钢轨上滚动实现行走。挂篮锚固时,将挂篮后锚主锚杆通过连接器、蹬筋锚固分配梁锚固在已浇箱梁的竖向预应力钢筋(精轧螺纹钢)上,同时解除后锚小车受力。3、模板系统由内模、外模和底模组成。底模通常采用桁架,横向采用5-6片。也可采用型钢,如槽钢,但桁架经济,型钢拼装方便。外模通常采用外模桁架。内模多采用组合模板和木模板。4、吊带系统由前底模(内顶底模)吊带分配梁(F12)、外模吊带分配梁(F
7、11)、后底模吊带分配梁(F13)及分配梁吊带、底模吊带(杆),内、外模吊杆等组成中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部挂篮底模吊带通过前、后横梁桁片上悬挂的F12、F13分配梁锚固,与底模销接,前吊带6根,行走用后吊带2根,锚固用吊杆7根(锚固在箱梁底板上),内、外模吊带前、后端均由精轧螺纹钢作为吊杆,前端锚固在F12、F11分配梁上,后端锚固在已浇箱梁上。4、工作平台由于施工操作需要挂篮上焊接的平台,一般有挂篮前端顶部吊带操作平台、挂篮前端底部操作平台、底模后端底板混凝土整修操作平台、外模后端混凝土整修操作平台等,如下图:中铁十一局XXXX铁路
8、浙江段项目经理部工作平台混凝土中铁十一局XXXX铁路浙江段项目经理部六、挂篮设计1、设计思路:(1)减轻挂篮自重途径①选用
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