既有线安全管理制度

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1、既有线安全管理制度一.安全措施1.严格执行铁道部《铁路技术管理规程》、《北京铁路局营业线施工安全管理实施细则》等安全生产规定。遵守营业线施工“八不准”制度。加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全。2.施工前编制既有线施工方案及防护措施，包括既有线施工地点、范围、施工内容、防护范围、施工时间及采取的防护措施等报主管部门审批。加强既有线施工安全教育，提高安全防范能力。施工负责人、爆破员、联络员、防护员等均由经培训合格的职工担任，确保施工及行车安全。3.施工前，制定切实可行、安全可靠的措施，对施工人员进行明确的安全技术交底，施

2、工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。4.现场机具、设备及材料堆放牢固，符合限界的要求；建立健全与既有线行车、设备等管理部门的联系网络，确保联系安全畅通。5.施工中坚持统一指挥，严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严格按照规定标准及批准的范围设置防护和慢行标志；坚持标准化作业；按计划掌握施工进度，确保施工质量和行车安全。6.雨季进行既有线施工采取可靠措施，保持既有线排水系统畅通，防止积水造成事故隐患。7.施工后坚持逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，达到标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方

3、可在《行车设备施工登记薄》内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。二．安全技术保证措施1.根据铁路机车车辆限界和建筑接近限界，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆每条各加150mm（曲线上按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。2．积极与设备管理单位和行车车辆组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工的安全问题。3．增建二线及既有线技改施工，涉及到设备管理部门的施工项目，积极与设备管理部门取得联系。施工前双方对底

4、下管、线、电缆设施的位置等予以确定认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。4．既有线施工中，施工单位与设备管理单位经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、通信、信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，施工单位及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。5．严格既有线施工项目开工前申报审批制度，未经审批严禁施工。6．既有线在封锁区或限速运行条件施工时，严格按运输部门的规定，办理封锁区间或限速的申请。7．既有线封锁施工前的准备作业按施工放行列车条件的要求进行，其他施工不得

5、影响列车运行。8．封锁施工达到放行列车条件时，按规定办理销点手续。9．既有线施工完毕，及时验收交接，未经验收合格的工程严禁开通使用。三、一般规定  １、凡与既有线行车有关，可能对既有线行车造成影响、的施并作业项目，均属既有线施工范围，必须严格按照铁道部、总公司、局及所在铁路局有关既有线施工的要求，组织施工。 ２、既有线施工项目应做为安全标准工地建设的重点，。认真编制工地安全实施标准，规范指挥行为、作业行为和现场设施，实施标准化管理。各级安检部门要加强检查督促、做好考核工作。３、全面了解、掌握工程所在的北京铁路局、分局、站段就

6、既有线施工制定的制度、措施和要求，并严格遵照执行。加强与运营和设备管理部门的联系、答定有关协议、合同，明确双方责任，主动做好一配合工作。４、在全面调查了解既有相关设备（含地上地下设备）状况、性能、作用和隶属关系的基础上，一制定施工方案、配备机械设备、确定施工方法、编制可靠的安全技术措施，纳入实施性施工组织设计，经局指挥部或工程处技术负责人批准后，报运营单位，认真执行。５、既有线施工要加强领导，统一指挥，按规定设置施工防护，配备必要的通信联系器材。现场人员要做到“四到位”，即：人员到位、职务到位。责任到位、业务水平到位。   

7、 ６、对既有线施工作业人员要进行系统、的行车知识和规章制度教育，制定和落实各岗位人员的安全生产责任制，做到分工明确，各行其职、各负其责。工班长、领工员、现场指挥和施工防护等关键岗位的人员，必须经考核合格后，方准上岗任职。严禁民工单独作业。７、施工防护、线路作业及所有在既有线路肩及以内作业的人员，一律配穿黄色防护服。８、施工期间设专人加强对施工区段内既有线路的巡视检查，及时排除施工问题。下班前和轮班交接时，都要对现场进行全百检查清理，并认．真做好记录。９、施工作业跨越既有线路要制定严密的安全防护措施。增设临时道口要严格履行报批

8、手续；施工车辆通过无人看守道口（含监护道口）。必须执行停车止步了望的规定，必要时应增派看守人员。10、电务施工认真坚持“、不动”、“一不离”、“三不放过”、三级安全措施”、“十二严禁”和“通讯设备十不准”等基本安全生产制度和作业纪律。11、认真进行事故预想预测，一针对可能发生的问题制定抢险