路桥过渡段路基路面设计与施工技术

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1、路桥过渡段路基路面设计与施工技术李志鹏中信建筑设计研究总院有限公司湖北省武汉市430000摘要：随着我国经济的快速发展，促进了路桥工程的迅猛发展，在建路桥工程规模的持续扩大，有关其质量问题也开始凸现并日益成为人们普遍关注的焦点问题；特别是有关路桥过渡处的连接问题，因其桥面平整度不够好，再加上一直以来未能把早期出现损坏较为普遍的桥台路基沉陷这个问题进行根本性解决，故这个路桥过渡处的连接问题最为常见；基于此，以下结合路桥过渡段路基路面常见病害的成因分析，就路桥过渡段路基路面设计与施工技术这方面问题进行一些探讨。关键词：路基路面设计施工技术路桥过渡段中

2、图分类号：U238文献标识码：A1路桥过渡段路基路面搭板设计在路桥工程中路桥过渡段路基路面搭板设计是一切工作的起点与开始。以下从设计思路、台后填筑、设计问题处理、台背排水等方面出发，对路桥过渡段路基路面搭板设计进行了分析。1.1设计思路合理的设计思路是路桥过渡段路基路面搭板设计的基础和前提。根据我国和西方先进国家的研究可以发现，在路桥过渡段路基路面搭板设计过程中主要是采取增加搭板载荷能力的设计思路。众所周知在路桥工程中搭板的存在实际上是有利有弊的，由于某些工程的具体特性，搭板的设计往往很难与工程的实际需求相吻合，因此在这些路桥工程中工作人员往往选

3、择不设置搭板的方式。而在存在搭板的路桥工程中工作人员主要的设计目的在于通过提升其载荷能力来提高车辆经过的安全性并且合理建设路桥路基路面的弯沉程度。1.2台后填筑台后填筑的设计是路桥过渡段路基路面搭板设计的关键环节、由于在路桥工程中地基、路基、路面三部分的填筑是工程的重要组成部分，并且地基、路基、路面的强度和韧性通常也会影响到车辆通过的安全性和路桥的最大荷载，因此，路桥工程工作人员在路桥过渡段路基路面搭板设计过程中应当对台后填筑有着清晰的了解，从而在保证搭板与桥面面层结构厚度在保持相同的情况下尽可能的减少相应沉降差的出现并且通过加强层厚度的方式哎提

4、升路桥工程的固结能力。除此之外，如果台后填筑没有经过精心的设计则会使的路桥工程中故有的桥头跳车问题很难得到成功的解决和彻底的处理。万方数据1.3设计问题处理在路桥过渡段路基路面搭板设计过程中设计问题的出现是不可避免的，因此路桥工程工作人员应当注重对存在或者出现的问题进行有效的处理，从而有效加强路桥工程的整体强度和安全性。通常来说路基路面搭板软弱是其设计过程中需要首先面对并且解决的问题。在我国的路桥工程中较为常用的处理方法主要包括是换土法、超载预压法、减少附加需力法、高压喷射注浆法、振动碎石桩法等处理方法，路桥工程工作人员在对这些处理方法进行选择时

5、需要考虑到路桥工程的实际情况，从而在此基础上选择最为适合工程的处理方法。除此之外，在路桥工程中桩板法、轻质填料法、连接箱式法等处理方法的存在也能有效提升其荷载承受能力并且减少桥台与路堤之间的沉降差与此同时促进路桥工程使用价值和使用寿命的合理提升。1.4台背排水由于在路桥工程中如果排水问题没有得到很好地的处理，则会使路桥工程出现较为严重的下渗现象并且降低路面结构层的整体稳定性与此同时导致较为严重的错台现象和跳车现象。因此路桥工程工作人员在台背排水的设计过程中应该针对台背的填料类型、当地降雨资料和路桥工程的具体渗水量等因素来进行排水方式的合理设计，从

6、而尽可能减少降水对于路桥正常运行和响车辆的正常通行的影响，并且有效减少下渗问题造成的维修经费和施工难度。2路桥过渡段的路基路面施工技术针对桥梁伸缩缝与桥头搭板连接问题、路桥过渡段的路面平整度较低问题及路桥过渡段地基塌陷或路基路面受损问题等，其防控措施如下：2.1加强路桥过渡段的路基路面施工开挖作业、填筑作业、压实作业就路桥过渡段路基路面开挖作业而言，其开挖方式以纵向全宽、横向通道、纵向全宽+横向通道为主。就路基填筑作业而言，其施工之前务必要做好相关准备工作，即全面清理开挖完毕的路床→以路基土层的土质特征为依据，分层检测（或分层平铺）及分层填筑（混

7、合填筑），以确保地基土层的坚实度及实际厚度与设计要求间保持高度的一致性。就过渡段路基压实作业而言，其压实方式以分层压实为主，即交叉进行路基填筑作业及压实作业，以确保路基压实度的均匀分布。就高含水量的地域，其压实力度应该有所增加，以确保路桥过渡段路基路面的稳定性及承载强度与工程设计要求一致。2.2加强过渡段路基的维护路基修筑作业势必会破坏原地层的平衡性，且路基也因此承受着越来越大的荷载压力。万方数据所以，加强路桥过渡段路基路面的维护势在必行。就路桥坡面的维护而言，其作用表现在两个方面，即防止坡面因地表水冲刷而出现岩土风化剥落；维持环境与坡面的协调性

8、。就坡面维护方式而言，石砌圬工防护法的应用最为普遍。该方法的操作原则是“不同路基坡面对应不同护坡方式”。就路堤边坡而言，其护坡方式是砼预