安全监理实施细则(塔园路站)

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1、苏州轨道交通工程苏州市轨道交通I-JL-02标塔路园站工程（包括一站三区间）监理实施细则B1.8（安全、文明施工）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点　　　　　　监理工作方法及措施项目监理机构（章）：　　　　　　　　专业监理工程师：总监理工程师：　　　　　　　　　　　　日期：　　　　　　26目录一、工程概况…………………………………………………………...3二、安全监理依据……………………………………………………...4三、安全监理工作范围和内容…………………..……………………..4四、开工前准备工作………………………

2、…………..………………..5五、安全监理工作管理网络图……………………………………….….6六、安全监理工作程序……………………………………………….….7七、现场监理人员安全守则………………………………………….….8八、施工现场安全监理……………………………………………….….81、SMW工法桩和钻孔灌注桩施工的安全监理…………………….82、地下连续墙施工的安全监理……………………………………....93、基坑施工的安全监理……………………………………………..104、车站主体结构施工的安全监理…………………………………..125、高处

3、作业的安全监理……………………………………………..156、施工用电的安全监理……………………………………………...167、施工机械的安全监理……………………………………………...188、有压容器的安全监理……………………………………………...199、文明施工、环境保护的安全监理……………………………….2010、排水、防尘的安全监理…………………………………………2211、消防及其它工作的安全监理…………………………………….2226九、工程施工重大危险源控制策划表………………………………….25一、工程概况：苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS

4、-05标包含有一站三区间。一站即塔园路站，三区间即苏州乐园站～塔园路站区间、塔园路站～滨河路站区间、滨河路站～三元村站区间。本标段车站采用明挖法施工(部分结合盖挖)，区间采用盾构法隧道进行施工。1．1塔园路站塔园路站位于塔园路与邓尉路交叉路口下，站址处北侧为运盛美之苑，西北侧为富士通通信有限公司绿地，东南侧为滨河花苑，西南侧为绿化带。车站外包长度122.65m，标准段外包宽度19.9m，为地下两层10m宽岛式站台车站。塔园路站围护结构采用800mm的地下连续墙，地下连续墙共计58幅，标准幅度6m,墙深分别为（A型）31m、（B型）33m。本标段

5、车站采用明挖法施工(塔园路栈桥下采用盖挖法)，车站开挖深度分别为标准段12.6m、东端头井18．9m、西端头井18．4m、扩大段16．9m,顶板覆土厚度约2.8m。地下连续墙保护层厚分别为开挖面50mm、迎土面70mm，开挖西外放量1/150，地下连续墙成槽超声波测壁频率100%，垂直度允许3/1000，车站环境保护等级为二级。本站结构抗震设防烈度6度，设防分类为丙类，抗震等级三级。设计使用年限100年，结构安全等级为一级。车站设置四个出入口，两组风亭。两处集中风亭分别为：1号风亭位于西南角，2号风亭位于东南角，1号、2号风亭均为低风亭。1．2

6、盾构区间三区间分别为：苏州乐园站～塔园路站、塔园路站～滨河路站、滨河路站～三元村站。苏州乐园站～塔园路站：区间单延米总长度2112.526m,其中左线长度1066.076m,右线长度为1046.450m。塔园路站～滨河路站：区间单延米总长度为1568.7m，其中左线长度为784.35m，右线长度为784.35m。滨河路站～三元村站：区间单延米总长度为1897.387m，其中左线长度为948.411m，右线长度948.976m。线路总长5578.613m。26本标段共设联络通道及泵房三处：苏州乐园站～塔园路站区间在DK5+558设联络通道、泵房及

7、电缆井中心一处。塔园路站～滨河路站区间在DK6+502设联络通道及泵房中心一处。滨河路站～三元村站区间在左DK7+633设联络通道及泵房中心。二、安全监理依据1.《中华人民共和国建筑法》2.《中华人民共和国安全生产法》3.《安全生产管理条例》国务院393令4.《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院493号令5.《中华人民共和国消防法》公安部61号令6.《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号令7.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20058.建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-919.龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ8

8、8-9210.建筑施工安全检查标准JGJ59-9911.建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范JGJ128-200012.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术