重庆快速路隧道安全监理实施细则

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1、土主隧道工程安全监理细则重庆快速路二横线西段PPP项目涵洞工程监理实施细则编制：审核：批准：重庆市工程管理有限公司重庆市快速路二横线西段PPP项目监理部二0一七年十二月土主隧道工程安全监理细则目录一、编制依据3二、工程概况4三、专业工程特点21四、目的、范围及控制目标-25-五、监理工作流程-26-六、监理工作要点-32-七、监理检查方法及措施-38-八安全监理工作制度-41-九分部总监、安全监理师和现场监理人员岗位职责-42-十安全监理控制内容与标准-45-十一安全生产费用管理-65-24重庆市快速路二横线西段PPP项目监理部土主隧道工程安

2、全监理细则编制说明为使安全监理工作标准化、规范化、程序化，现制定《土主隧道工程安全监理实施细则》，指导土主隧道工程安全监理工作。本安全监理细则根据已批准的监理规划、现行相关法律、法规、规章、工程建设强制性标准、隧道工程相关的标准、设计文件和技术资料，批准的施工组织设计、专项施工方案等编制，并结合的工程特点，有针对性的进行编写。在监理工作实施过程中，如实际情况发生重大变化，需要修改安全监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行修改，按原程序经过批准后报建设单位。24重庆市快速路二横线西段PPP项目监理部土主隧道工程安全监理细则一、编

3、制依据1、《中华人民共和国建筑法》2、《中华人民共和国安全生产法》3、《建设工程安全生产管理条例》4、《特种设备安全监察条例》5、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号文）6、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》7、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-20078、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》9、《建筑施工特种作业人员管理规定》10、《建设工程监理规范》GB/T50319—201311、国家、部委颁发的其他规范和标准及重庆市地方标准12、重庆市快速路二横线西段PPP项目土主隧道工程设计文件13、本项

4、目的监理合同、工程承包合同及其它合同文件14、经批准的监理规划24重庆市快速路二横线西段PPP项目监理部土主隧道工程安全监理细则二、工程概况2.1工程简介土主隧道为单向三车道隧道，全长4008米（左线全长3986米），右线洞身段全长3977m，（左线洞身段全长3955m），起讫里程YK8+768～YK12+723(ZK8+768～ZK12+745)。隧道标准段建筑限界净宽13.75米，净高5米，左右线隧道设8个人行横通道、7个车行横通道及紧急停车带。按照相关机电专业需求，设置了机械通风、电光照明、隧道监控、通讯及消防系统。该段断面类型有ⅢA、

5、ⅢB、IVA、IVB、IVC、VA、VB、VC、Ⅲ[ws]、IV[ws]、V[ws]、Ⅲ[停]、IV[停]、Ⅲ[停ws]、IV[停ws]15种衬砌类型。隧道衬砌净宽10.9m、净高7.6m，单洞洞跨14.0m，洞高11.2m。支护结构安全等级为一级，防水等级为二级。隧道底板设计高程276.72~304.03m，设计纵坡呈“人”字坡，于里程桩号K10+467.345处变坡，坡度有坡度0.4%渐变为-1.25%，双洞6车道，设计时速60Km/h，抗震设防类别为重点设防类，按6度区提高1度进行抗震设防。隧道按新奥法原理设计，采用马蹄形断面，复合式衬

6、砌结构，钻爆法施工，掘进时可能遇到高压富水、地热、岩溶、煤层及采空区、石膏地层、瓦斯、断层等复杂地质。2.2工程地质条件2.2.1地形地貌土主隧道所处的中梁山为华蓥山系中两座近南北走向的条状山的西侧山脉，为观音峡背斜形成的背斜条状山。地貌的发育严格受构造和岩性控制，构造线与山脊线一致、呈北北东——南西向展布，背斜成条状低山、向斜成宽缓丘陵；背斜两翼的坚硬砂岩形成山岭，轴部的灰岩溶蚀后形成槽谷，地面形态展现“一山三岭夹两槽”24重庆市快速路二横线西段PPP项目监理部土主隧道工程安全监理细则的地貌景观。根据地貌成因和形态的差别，其沿线地貌形态大致

7、分两个地貌单元区，即构造剥蚀丘陵区和低山区。拟建隧道地形、地貌类型分区表序号分布里程地貌类型1K8+747.345～K9+127构造剥蚀丘陵地貌2K9+127～K9+467构造剥蚀单面山地貌3K9+467～K10+187构造剥蚀岩溶槽谷地貌4K10+187～K10+907构造剥蚀脊状山地貌5K10+907～K11+687构造剥蚀岩溶槽谷地貌6K11+687～K12+367构造剥蚀单面山地貌7K12+367～K12+747.345构造剥蚀丘陵地貌2.2.2地层岩性经地面地质调查和钻探揭露，隧址区出露地层主要为第四系堆积层和下伏侏罗系中下统自流井

8、组～三叠系下统嘉陵江组。各地层岩性特征依新老顺序简述如下：2.2.2.1第四系（Q）（1）素填土（Q4ml）紫褐色为主，主要由粘性土夹砂、泥岩块碎石组成，块碎石粒径