01测量监理实施细则

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1、北京地铁六号线一期第二总监办工程测量监理实施细则工程测量监理实施细则编制人：总监理工程师：编制日期：2014年2月沈阳市振东建设工程监理有限公司13中咨工程建设监理公司北京地铁六号线一期第二总监办工程测量监理实施细则目录一、工程情况简介1（一）工程项目及周边环境简介1（二）编制对象的主要设计参数2（三）测量监理质量目标3（四）工程测量特点分析3（五）适用范围6（六）测量监理流程6（七）必须由业主测量队检测的内容7二、编制依据7（一）测量相关文件7（二）测量规范、规程及技术要求8（三）其他相关规定8三、监理预控8（一）监理部的准备工作8（二）审查测量方

2、案9四、施工过程监理控制9（一）检查人员、仪器、作业环境的落实9（二）施工测量控制要点9（三）核查测量作业中的安全和环保管理措施的落实情况11（四）监理控制方法和手段11（五）测量成果资料验收11五、形成的监理资料12（一）监理工作记录12（二）其他资料1213中咨工程建设监理公司北京地铁六号线一期第二总监办工程测量监理实施细则一、工程情况简介（一）工程项目及周边环境简介北京地铁6号线一期土建监理02合同段包括土建施工02合同段和土建施工03合同段，项目概况见表1。表1工程概况表工程名称北京地铁6号线一期土建施工02合同段北京地铁6号线一期土建施工0

3、3合同段工程地点从东四西大街隆福广场开始，沿东四西大街、朝内大街、朝外大街、朝阳北路，至朝阳北路与金台路交叉路口工程性质市政公用工程建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司勘察单位北京城建勘测设计研究院有限责任公司设计单位北京市市政工程设计研究总院北京市城建设计研究总院有限公司监理单位中咨工程建设监理公司承包单位中铁十九局（土建施工02合同段）、中铁隧道集团（土建施工03合同段）计划开工日期2009.4.01计划竣工日期2012.9.30工期天数1278天质量标准合格合同价款02标8.32亿元03标11.56亿元承包方式总承包工程项目：土建施工02合同

4、段包括：呼家楼站（明暗结合）、甜水园站（明暗结合）、东大桥站～呼家楼站区间(暗挖)、呼家楼站～金台路站区间(暗挖)；土建施工03合同段包括：东四站（暗挖）、朝阳门站（暗挖）、东大桥站（明挖）、东大桥站～朝阳门站区间（盾构）、朝阳门站～东四站区间（暗挖）工程项目从13中咨工程建设监理公司北京地铁六号线一期第二总监办工程测量监理实施细则东四西大街隆福广场开始，沿东四西大街、朝内大街、朝外大街、朝阳北路，至朝阳北路与金台路交叉路口，线路基本呈东西走向；周边建筑密集，南北侧多为繁华的商业区、高层办公楼和居民小区，人群较多、公交车线路多，人流车流密度很大，双向

5、交通十分繁忙；沿线地下管线密集，纵横交错。（二）编制对象的主要设计参数本合同段土建单位工程包括五站四区间，分别为：东四站、朝阳门站、东大桥站、呼家楼站、金台路站、东大桥站～朝阳门站区间、朝阳门站～东四站区间、东大桥站～呼家楼站区间、呼家楼站～金台路站区间；施工方法有明挖法、暗挖法、明暗挖法结合和盾构法。东四车站总长200.9m，车站总宽24.1m，底板最大埋深32m,为地下二层岛式车站，主体工程采用暗挖PBA工法施工，为双柱三跨矩形框架结构。朝阳门车站总长188m，主体宽23m，底板最大埋深30.75m，主体标准段采用双层三联拱结构，车站东段采用单跨

6、双层拱形结构，主体工程采用暗挖PBA工法施工。东大桥站为三层岛式车站，主体采用双柱三跨结构，总长175m，车站标准段宽22.1m，高18.8m,覆土2.5～3m，采用明挖法施工。东四站～朝阳门站区间，下穿地铁五号线东四站，正线右线设计里程为：K13+084.218～k14+300.814，采用矿山法施工。朝阳门站～东大桥站区间，下穿地铁二号线朝阳门站，设计里程为K14+488.814～K15+968.406，采用盾构法施工。呼家楼站为端进式车站，东西两端为双层双跨结构，采用明挖法施工，中段与既有十号线换乘段为单层双跨结构，采用暗挖法施工，车站总长29

7、1.1m，车站标准段宽28.8m。六号线金台路站为地下双层岛式车站，总长348.75m，车站标准段宽22.9m，采用明挖法施工；十四号线金台路站为地下岛式车站，换乘节点以北长177.55m，车站标准段宽23.1m，采用暗挖PBA工法施工。东大桥站～呼家楼站区间，设计里程为：K16+143.406～K16+684.620，采用矿山法施工。呼家楼站～金台路站区间，设计里程为：K17+098.020～K18+239.456，采用矿山法施工。13中咨工程建设监理公司北京地铁六号线一期第二总监办工程测量监理实施细则（三）测量监理质量目标1、测量质量管理目标：确

8、保建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位；避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故