项目部质量管理细则

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1、G207线江华段第IVA4合同段工程施工细则一、路基土石方工程1、场地清理土石方工程开工前，应清除红线范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。做到清理后的场地无任何杂物。2、填前碾压清除表土→基底承载力检测→含水量测定（合格）→碾压→压实度检测路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对原地面表土清理与挖除之后的土质底面，应将表面翻松深300mm，然后整平压实，其压实度不应小于94%。路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，填前碾压的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内进行，含水量过大

2、的地表土进行翻晒，压路机采用18GD压路机碾压。其压实度不小于86%。3、清淤换填基底触探不合格→确定清淤面积和深度→机械组合清淤→基底承载力检测合格→设置排水系统→分层回填（松铺厚度、压实度控制）。凡地基承载力达不到100Kpa的地表，经触探为淤泥时，进行机械清淤，清淤至风化岩层后，用碎石土或挖方中石渣进行换填，换填松铺厚度不超过30cm，18GD压路机分层碾压遍数不小于8遍，每一换填层表面应无轮迹，平整密实。4、填土路堤⑴、每层填料铺筑的宽度应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整后的边坡有足够的压实度。38⑴、台阶的设置，应严格按规范设置。半填半挖或左右幅接

3、缝处应设置台阶，以保证压实度。⑵、分层压实度：上、下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%。⑶、平整度控制在10mm以内。5、土石混填路堤⑷、分层松铺厚度不超过60cm。⑸、超过粒径颗粒用人工予以破碎或清除。⑹、碾压遍数不少于8遍，且压实层表面应平整密实，无轮迹。⑺、局部粒径空隙处，用细料人工找平，；用压路机碾压密实。6、零填挖路基（1）、零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不应小于96%，如不符合要求时，应将其翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。（2）、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改良或翻拌晾晒并分层压

4、实。7、边坡⑴、每填筑2m高或填至平台后，机械辅以人工修整边坡。⑵、修整后的边坡应顺畅、密实。⑶、超过10m的填方边坡，在超高内侧设置临时流槽，防止地表水直接冲刷成型边坡。⑷、严禁建筑垃圾，如砂浆或小片石块污染边坡。⑸、挖方边坡采取边开挖边防护的施工组织，防止边坡长期暴露，出现滑坡、崩塌等现象。38二、防护工程a）砌体表面平整、勾缝均称，宽度2cm，深5~10mm，内裱黑色油漆。b）片石大小一致，勾缝平顺，呈龟板状砌筑，片石厚度不得小于15cm。c）砌筑时，石料间呈近90度交角。不能形成通缝过多的三角洞。石料采用一丁一顺的砌筑方法，严禁出现“一层皮”现象。d）砂浆

5、用砂一律采用中砂，砂浆机械拌和，严禁人工就地拌和。e）转角石必须经过修整加工。f）砌筑时分层座浆，用扁铁捣实，严禁堆码或码砌。g）沉降缝、泄水孔的设置位置及数量符合要求。三、涵洞工程A．不同类型、不同标号的砼墙身均做面积不少于2m2的试验墙，试验墙要表现模板的纵，横向拼接缝。B．加大C15号砼的水泥用量，提高砼外观质量。C．墙身模板一律采用2m2以上的钢模板。D．盖板集中预制，底模采用高强硬塑板。E．双机作业。F．沉降缝竖向贯通，缝宽2cm，内填沥青麻絮。盖板及侧墙均涂刷沥青防水层。G．其它要求同桥梁砼施工。四、材料1、路基填方材料（1）CBR38上路床>8%,下

6、路床>5%,上路堤>4%,下路堤>3%。（2）填料最大粒径下路床10cm,根据填料的类别，最大粒径不能超过松铺厚度的2/3。（3）填石路堤的石料强度15≥Mpa，最大粒径不超过层厚的2/3。（4）土工布、土工格栅。土工布：重量为550g/㎡,纵横向伸长率≤25%，渗透系数≥0.1mm/s,顶破强度（湿态）≥1700N，纵向抗拉强度≥2500N/50mm,横向抗拉强度≥1700N/50mm,有效孔径≤0.1mm。土工格栅：抗拉强度≥50KN，延伸率10%，搭接处强度≥30KN，横向搭接强度≥20mm。2、构造物工程材料2.1、水泥硅酸盐水泥、普硅水泥①不溶物Ⅰ型硅酸

7、盐水泥不超过0.75%,Ⅱ型硅酸盐水泥不超过1.50%。②烧失量Ⅰ型硅酸盐水泥不大于3.0%,Ⅱ型硅酸盐水泥不超过3.5%,普通水泥不大于5.0%。③氧化镁水泥中氧化镁含量不宜超过5.0%,如果水泥经压蒸安定性试验合格,则氧化镁允许放宽到6.0%。④三氧化硫38不得超过3.5%。⑤细度硅酸盐水泥比表面积大于300㎡/Ｋg，普通水泥80μm方孔筛筛余不得超过10.0%。⑥凝结时间硅酸盐水泥初凝不得早于45min.终凝不得迟于6h,普通水泥初凝不得早于45min，终凝不得迟于10h。⑦安定性用沸煮法检验必须合格。⑧强度水泥强度按规定的抗压强度和抗折强度来划分,各强度等

8、级水泥的各